LCR MotoGP車隊老闆Lucio Cecchinnello透露，在Marc Marquez因傷缺席的2020年賽季，HODNA在開發方面沒有採取任何行動。
八屆世界冠軍Marc Marquez與HONDA在2010年代裡佔據了主導的地位，他們在2013年-2013年，2016年-2019年贏得了世界冠軍。
2019年是Marc Marquez喊水會結凍的一年，總計12場分站冠軍，除了一場比賽之外其餘沒有冠軍也有亞軍，最終以151分的極大優勢擊敗了Andrea Dovizioso。
但事實證明，這時候的RC213V對於HONDA的其他車手而言已經沒有辦法駕馭了，只有Cal Crutchlow能夠在當賽季與Marquezu一起站上過頒獎台。
2020年疫情賽季首輪Marquez遭受右臂嚴重骨折之後不得不退賽，但在那之後HONDA開始了與勝利無緣的日子。
由於接下來的2021年與2022年賽季進一步的受到傷勢困擾，HONDA選擇的方式是把賽車調整到能夠讓負傷的Marquezr盡快回到車隊的方法。
直到2024年底，HONDA在過去五年間已經有3個賽季未嘗勝果。
Lucio Cecchinnello在接受訪談時也指出了這個問題點。
「Marquez的賽車很好，他能夠應對HONDA的特殊前輪使用技巧，並且比其他車手使用更硬的輪胎。」
「2020年的Jerez，他超越了所有人，即便最終沒有取得成績有點可惜，但再回到賽車上之後，Marquez依然跑出優秀的比賽。」
「HONDA說要等Marquez，但後來出現了併發症，在Marc Marquez缺賽的期間，HONDA在開發方面幾乎沒有做出什麼事情，其他車守則繼續開發他們各自的賽車，更多工作轉向空力套件。」
也因為賽車性能經歷過開發停擺期，這造成RC213V的性能衰退，最終Marquez選擇離開HONDA轉投DUATI的麾下。
在2024年賽季，Marc Marquez贏得了三座分站冠軍，也他從2021年之後的第一次勝利。
明年Marquez也將會晉升到DUCATI Lenovo廠隊。
