當我們談論南韓的產業優勢時，汽車和電子產品絕對是榜上有名，畢竟Hyundai、Kia、Samsung、LG這些品牌在全球市場都是響噹噹的名字。但說到機車，南韓的影響力就遠不如日本那麼強勢。儘管如此，有一家品牌仍然默默地耕耘了數十年，那就是Hyosung。
如果你對機車稍有研究，Hyosung這個名字應該不陌生。從1970年代開始，這家公司就專注於開發價格親民的中小排量機車，雖然始終未能真正進入主流市場，但在歐洲與亞洲部分地區還是擁有一群死忠粉絲。而現在，這家韓國車廠又帶來了全新的話題車款——GV125X，一台擁有125cc V型雙缸引擎的巡航車！是的，你沒聽錯，在這個級別普遍使用單缸引擎的時代，Hyosung竟然選擇了一顆V雙缸來驅動這款入門級美式巡航車。
這台小排氣量巡航車，規格比想像中更「大」
GV125X的車身比例讓人眼前一亮，外型幾乎跟450cc級距的巡航車一樣壯碩，完全不像一台只有125cc的小車。它的設計風格明顯向現代運動風格靠攏，相較於前代GV125S的經典Bobber風格，這次GV125X走得更具侵略性，配備了車把端鏡、懸浮式後牌架、銳利的車身線條，展現出一種都市訂製車的氛圍。
不過，這台車最大的亮點，當然還是它的V型雙缸引擎。一般來說，大多數車廠都會選擇使用單缸引擎，畢竟這樣更便宜、維護更容易，但Hyosung卻堅持使用這顆124.7cc、60度夾角的V雙缸引擎，最大輸出為14匹馬力（10,000rpm），最大扭力則為9.5Nm（9,250rpm）。聽起來像是一顆高轉速的跑車引擎，而不是傳統巡航車該有的低扭輸出，但也因此讓這台車顯得與眾不同。
雙缸巡航車的優勢與矛盾
V雙缸的設定確實帶來了幾個好處，例如更線性的動力輸出、更順暢的震動抑制，以及更有個性的排氣聲浪，這些都是單缸車款難以比擬的魅力。然而，這種配置的問題也很明顯——V雙缸的結構更複雜，製造成本更高，維修起來也沒那麼簡單。再加上這台車的重量達到了172公斤，這對一台125cc的機車來說真的不算輕量級，可能會讓新手騎士在市區操控時感到吃力。
貴，但有個性，你會買單嗎？
若你是個初學騎士，GV125X確實是一個與眾不同的選擇，尤其在歐洲市場，受A1駕照規範的騎士只能選擇125cc以下的車款，這樣一來，GV125X的雙缸設定就成了少數能夠帶來不一樣騎乘感受的選項。然而，這種特殊設計也帶來了一個不太友善的問題——價格。
GV125X的歐洲官方售價為€4,899（約USD 5,048，約新台幣16萬元），雖然相比大型巡航車來說還算便宜，但對於一台125cc的入門級車款而言，這已經比許多同級對手貴上不少。畢竟，大多數競爭對手仍然主打「單缸、耐操、便宜」的市場策略，而Hyosung則選擇了一條充滿個性的獨特道路。
這台車能改變入門級巡航車市場嗎？
老實說，這台車大概不會掀起什麼市場革命，因為125cc級距仍然由更簡單、更耐用的單缸車款主導。然而，GV125X的確是一個讓人眼睛為之一亮的異類，若Hyosung這次能提供更好的造車品質與更穩定的耐用度，那麼這款雙缸125巡航車或許能夠在小眾市場中站穩腳步，甚至為未來450cc、500cc等更大排量的雙缸車款鋪路。
至於這台車究竟能不能成為一款不只炫技，還真的能賣得動的機車，那就讓市場來決定了。
