掰了，變速器！Intradrive GD8 電動馬達變速整合系統正式量產

還在煩惱電動自行車的變速系統太複雜、保養麻煩？蘇格蘭新創公司 Intradrive 帶來的 GD8，可能是你夢寐以求的解決方案。這款全新的電動馬達變速一體化系統，將 250 瓦電動馬達與 8 速電子變速整合在一起，正式向傳統變速器說再見！

GD8：讓電動自行車變速更簡單、更耐用
許多電動自行車仍依賴傳統的外掛變速器，這雖然提供了多變的檔位選擇，但也帶來更高的維護需求與潛在的故障風險。不過，像 Pinion 和 Valeo 這類結合變速與電動馬達的解決方案，已經逐漸改變市場趨勢。而如今，Intradrive 的 GD8 正式進入試量產階段，向車廠釋出第一批產品，準備徹底改變電動自行車的驅動系統。

GD8 的設計靈感來自於創辦人 Mark Ravilious 對傳統變速系統的「深切厭倦」以及對更優秀電輔技術的願景。他於 2016 年成立 Intradrive，2019 年推出首款概念設計，甚至還入圍了 Eurobike 創新獎。經過數年的設計優化、募資（包含 2023 年在 Crowdcube 上的超額募資成功），最終在 2024 年 Eurobike 展上亮相最終定型版本，如今正式開始試量產。

強勁動力，一體成型
GD8 整合了一具 250 瓦的電動馬達（峰值可達 650 瓦），搭配 8 速電子變速，並具備 480% 的齒比範圍，足以應對通勤車、登山車等各種應用場景。這套系統支援鏈條或皮帶傳動，提供更廣泛的相容性，並內建近乎即時的電子換檔技術，讓變速操作更加順暢。

雖然目前尚未公布電動馬達的助力模式數量或最大扭力輸出，但 Intradrive 已確認 GD8 會隨附線束、曲柄、齒盤與大型鏈輪，讓整體安裝更簡單。更重要的是，GD8 具備低維護需求、長壽命設計，並且強調可維修性，避免一次損壞就得整組報廢的窘境。此外，內建電子元件採全密封防水設計，確保長期穩定運行。整個系統的重量為 4.5 公斤（不到 10 磅），比許多傳統電輔系統更加輕巧。

顛覆市場，邁向全面量產
「我們花了數年時間進行優化、工業化，並讓這項產品達到車廠測試標準。」Ravilious 在聲明中表示，「GD8 代表電動自行車傳動技術的一大躍進，它徹底淘汰了傳統變速器，並以耐用性、性能與長期價值為核心，帶來更好的騎乘體驗。」

目前，GD8 已在 Intradrive 位於愛丁堡的工廠內開始試量產，並計劃於本月向「知名電動自行車品牌」出貨測試。如果一切順利，接下來將邁入大規模生產，讓更多消費者能夠直接體驗這款全新驅動系統。同時，Intradrive 也在積極尋找新一輪投資，以擴大生產規模，最快可能在不久的將來，讓搭載 GD8 的電動自行車正式上市！

電動自行車市場正快速變革，GD8 這樣的創新技術，將如何影響未來的騎乘體驗？或許，我們很快就能在路上見證答案！