HONDA今年的MotoGP強勢開局受到稱讚。HONDA是2024年MotoGP場上五家製造商中表現最差的車隊，但在2025年的開季兩場比賽之後，他們的表現有了明顯的提升。
三位HONDA車手在Argentina Termas di Rio Hondo賽道上跑進前十，這肯定是一項重要指標。
「我們在冬天看到了HONDA的進步，並且事情進行看似順利。」Lewis Duncan談到，「但我們是不是都不曾預料過他們會這麼快的回到水準之上，顯然，這當中存在一個問題──動力，我們在正賽與衝刺賽中都看到了這點。」
「尤其是當周遭有其他賽車時，你就可以看到HONDA依然在動力的議題上苦苦掙扎。」
「因此排位賽對於HONDA而言更加重要。」
Johann Zarco為HONDA點了一盞指路明燈。這位法國車手在阿根廷的排位賽中拿到第三，衝刺第四與正賽第六，這在去年是完全無法想像的。
「Zarco的表現很棒，去年他在HONDA車上我們就已經看到這點，但說實在的，我並沒有認為他今年會有爆炸性的表現。」
「花了一些時間去贏得比賽之後離開DUCATI，即便當時DUCATI希望他留在Pramac，並且希望他未來朝著WorldSBK發展，當時Zarco已經34歲，毅然決然地拒絕DUCATI的邀約並且投奔HONDA的懷抱，與日本車廠簽了兩年的合約，我當下完全看不懂當中的邏輯。」
「我相信對Zaco而言，公平競爭是必要的，他在HONDA都是一位領導者，他能夠贏得比賽，而這只是時間的問題。」
「也許在COTA，也許在Jerez，這兩條賽道動力大小不是問題。」
「Luca Marini在HONDA賽車上也度過了美好的周末，一切都很順利。」
「看看KTM、YAMAHA與APRILIA，HONDA目前在製造商積分中排第二，他們絕對有理由感到開心。」
目前HONDA依然有著特許車隊資格的優惠，而HONDA新任命的技術總監Romano Albesiano尚未發力。
「Albesiano還沒有針對RC213V進行完整的介入，Zarco曾說目前的版本是日本工程師調整出來的，我們認為Romano如果能夠幫助RC213V的開發，那成績肯定不僅如此。」
「HONDA的表現我不認為是曇花一現，他們今年有機會角逐第二強的車隊名次。」
