若說哪家車廠最會玩復古又不失現代感，那 BMW 肯定名列前茅。從十多年前 R nineT 掀起經典浪潮開始，BMW 就不斷把懷舊騎士魂注入金屬與科技的交界處。如今，在2026年式新車陣容中，一款真正「文武雙全」的 Scrambler 隆重登場——BMW R 12 G/S！
外型方面，R 12 G/S 一眼就讓人回想起1980年代那台開啟冒險車浪潮的R 80 G/S。不過這次不只是在塗裝與線條致敬經典，而是從車頭到車尾都做了全新詮釋。高挑的頭燈罩搭配LED圓燈，氣勢十足卻不失質感；油箱造型飽滿銳利，線條與座墊銜接順暢，一體感十足。高置排氣管巧妙收於車身左側上方，強化越野印象同時不干擾騎乘動作。整體比例緊湊又有肌肉感，復古味中透著一股不容小覷的實戰氣息。
這台車可不是只靠外型博版面。R 12 G/S 雖然滿滿 R 80 G/S 的影子，但內裡可是實打實的越野硬漢魂。採用與 R 12 nineT 相同的 1170c.c. 空油冷水平對臥雙缸引擎，輸出高達 109 匹馬力與 115Nm 的扭力，不走高轉爆發路線，而是中段就給你飽滿推力，適合林道、砂石甚至週末大地探險。
骨幹部分是鋼管衍架式車架搭配可拆式副車台，前懸吊為 45mm 倒立式前叉，來自知名品牌Marzocchi，具備全可調功能；後方則是 BMW 招牌單搖臂 Paralever 結構，搭配同樣來自Marzocchi的可調式單槍避震器，兼顧舒適與操控。
原廠配胎為 21 吋前輪與 17 吋後輪組合（Enduro 套件版為 18 吋後輪），前後懸吊行程分別為 208mm 與 198mm，離地高標準版為 239mm（Enduro 套件高達 254mm），就算不是硬派越野胎，也足以應對地形變化。
煞車系統方面，前煞車採用兩組Brembo浮動雙活塞卡鉗搭配310mm煞車碟，後煞車則是單活塞卡鉗搭配265mm碟盤，並搭載標配的BMW ABS Pro系統，讓你在傾角中也能穩穩煞住。
電控方面更是武裝到牙齒。全車標配 DTC 動態循跡控制、ABS Pro、智慧緊急通報、Keyless 啟動，並內建三種騎乘模式（Rain／Road／Enduro），加購 Enduro Package Pro 套件後，還能解鎖 Enduro Pro 模式，可調整 TC、MSR 引擎煞車控制與防孤輪系統，並針對 ABS 分前後輪個別控制，讓你「進可公路，退可林道」毫無壓力。
儀錶是經典圓錶造型內嵌 3.5 吋 TFT 彩色儀表，讓你在懷舊氛圍中也能享受完整資訊。選配項目超多，從座墊高度調整、TPMS 胎壓監控、金色鋼絲框、Rallye 長座墊到加熱握把、巡航控制應有盡有。全車濕重為 229kg，油箱容量 15.5L，官方售價自 $16,395 美元，約 54.4 萬台幣起。
R 12 G/S 堪稱真正能上山下海、又能在咖啡廳門口帥一波的全能冒險紳士；總之，R 12 G/S 就像是 BMW 在林道灑下的復古綠光，讓你不只是看起來像個探險家，而是真的能隨時出發，追逐遠方的泥濘與自由。
