KTM不太可能在Qatar分站的周末賽事中，解決目前RC16最致命的兩大問題。
KTM經歷了困難的一年，除賽道上的掙扎之外，母企業也正面臨到嚴重的財政問題。
2025年的MotoGP前三輪比賽中，KTM慘澹坐收，他們也被迫放棄作為DUCATI最強挑戰者的地位。Brad Binder是目前積分最高的KTM車手，只名列第11位，積分榜前方則是兩台APRILIA賽車與兩台HONDA賽車。
「Qatar可能是KTM在去年賽季中表現最好的周末，這條賽道相當適合RC16。」Lewis Duncan談到，「我們知道KTM在彎中擁有強勁的優勢，這對KTM而言是件好事。」
「但震動是關鍵問題，抖動問題嚴重影響了Pedro Acosta在COTA登上頒獎台的機會，去年他能夠有辦法位頒獎台戰鬥，但今年的美國站他根本無法接近那個位置。」
「KTM是COTA維修去中最不樂觀的車隊之一，但Brad Binder與Enea Bastianini都能夠把握住機會。」
「至少我能說他們會比較有信心地來到Qatar，我們也相信他們會有正確的工作進展。」
「但就單純的速度而言，輪胎的劇烈磨耗以及抖動問題是KTM的兩大課題。」
「Losail賽道的制動區域相當大，需要的制動量也很重，抖動在這時候就會變成大麻煩，在後直道的盡頭，一旦賽車出現嚴重抖動問題，車手就會有影響。」
「但KTM沒有答案。」
「去年Pedro Acosta並沒有因為這件事情而失去動力，但現在一切都難說。」
「KTM依然沒有答案，也沒有任何跡象表明這個問題會在Qatar分站中被解決。」
「KTM可能會想要減低影響，但就僅僅只是如此。他們也許會為問題帶來一些補救方案，但不會有解決方案。」
「另一方面，KTM也知道要留住Acosta的時間不多了，如果有其他車隊提出報價，我們就很有機會看到KTM難以保住目前這張王牌的局面。」
「KTM的時間不多，Acosta的耐心也不夠了，錯誤很常在這種時間點發生，我認為KTM目前確實處在一場大災難之中。」
