動力配備我全都要!KYMCO AK Premium 575 幾乎滿分的運動紅牌羊皇

動力配備我全都要!KYMCO AK Premium 575 幾乎滿分的運動紅牌羊皇
Webber 13小時前

繼先前大受好評的 AK550 Premium 之後,KYMCO 在米蘭車展上帶來了全新升級版本 —— AK Premium 575。這款紅牌級距的旗艦跑旅羊不僅外觀更具霸氣、科技配備更臻成熟,動力也獲得實質強化,堪稱是國產頂級大羊的全面進化之作。

去年底米蘭車展現身的 AK Premium 575 ,今天正式舉行媒體試乘會

今天試駕的車款全數為上市首發版本,限量300台的Ohlins特仕版,該版本包含後Ohlins避震器、前後行車記錄器、Carplay / Android Auto車機、手把橫桿、拉桿組,建議售價為40.8萬,目前仍有少量配額,而 AK Premium 575 建議售價則為 42.8 萬元

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動力全面升級:574.2c.c. 扭力進化8%,270度點火雙缸 衝勁十足
AK Premium 575 採用排氣量提升至 574.2c.c. 的水冷並列雙缸引擎,相較前一代 AK550 Premium,最大扭力提升約 8%,帶來更強勁的低速扭力輸出與高速巡航性能。改款後最大馬力 52PS/ 7000 rpm ,扭力 56 Nm / 5750 rpm,過往的 AK550 Premium 扭力則是 52 Nm @ 6000 rpm,可見提升馬力後,改款後扭力湧現更早、更猛,對於都會騎乘或山路出彎絕對相當有幫助。

AK Premium 575 扭力表現全域提升

該引擎也搭配 270 度點火角的雙缸配置,這具引擎不僅聲浪渾厚,動力曲線也經過重新調校,讓整體油門反應更為滑順、線性,提供騎士更平衡的騎乘體驗。此車依舊採用 碳纖維強化皮帶傳動系統,有效延長維修週期並減少動力損耗。

AK575 Premium 維持皮帶傳動


安全 科技配備大滿配,旅程更輕鬆
AK Premium 575 在配備上幾乎延續前一代 AK550 Premium 的「滿配策略」,標配如 電動可調風鏡(可調範圍 8.5 公分)、鋼琴鍵式 KEYLESS 啟動系統、三段可調加溫握把,這些提升舒適表現與質感的配備。

有如鋼琴鍵的Keyless開關系統,省去過往瓦斯開關形式的學習成本,想開坐墊?開油箱蓋?一目瞭然模式切換鈕、加溫手把開關,位於左手板機鍵位置

儀表燈光區分動力模式(黃:一般;藍:雨天),TCS燈號則是黃色開啟 / 綠色關閉。

風鏡調整幅度8.5公分,電動無段可調已經是市場上頂配規格

操控與性能部分,則有:定速巡航系統、彎道 ABS 及 TCS 循跡控制,搭配 一般(TCS)一般(TCS OFF) 運動 三種騎乘模式,從市區通勤到山道熱血或長途巡航都能輕鬆應對。

Bosch的電腦系統也升級至9.3版本,透過細膩的運算保護騎士安全。現在這些配備來到2025 年也依舊是各品牌車款追求的規格,AK Premium 575 全數標配,相當有競爭力。

如果硬要挑惕這台車,大概就是動力模式的標示與TCS開關燈號邏輯實在相當特別、手把按鍵控制項也稍微複雜,車主需要花點時間學習。

近幾年許多車廠陸續搭配的彎道ABS,AK Premium 575 也可以看到


動感的造型設計,跑旅風格再進化
在外觀方面,AK Premium 575 延續 AK550 Premium 的整體設計語彙,設計上並無太大改變,從 AK550 Premium 開始導入的未來感的車頭造型。簍空式進氣格柵與空氣力學線條搭配,更強化了車輛的運動感與視覺張力。車側線條維持肌肉感刻畫,但透過簡潔的面板堆疊手法,讓整體視覺更俐落、精緻。

車尾部分仍採用向上收束的上翹設計,搭配戰鬥感十足的尾燈組,打造出 AK 家族一貫的侵略氣息。整體造型不僅擁有跑車化的霸氣,也兼具休旅定位所需的穩重感。


舒適與機能我全都要,大羊本質展現
坐墊設計同樣維持高水準,柔軟厚實的泡棉搭配三段免工具調整的腰靠,不論是短途通勤或長途巡航都能保持良好舒適性。坐墊下方擁有 33.15 公升 的置物空間,可輕鬆放入大尺寸安全帽,還可以再放點雨衣或隨身小包,實用性比其他紅牌大羊表現亮眼不少,另配備 USB-C 插座的(PD快充)手套箱也非常實用,整體機能性無懈可擊。

 33.15 公升 的置物空間,前端可放下安全帽,車尾位置可再放個隨身包包不是問題!前充電孔升級USB-C,支援PD快充


倒立式前叉 Brembo輻射卡鉗,熱血操控
懸吊系統採用 41mm 倒立式前叉 與水平中置單槍後避震,本次評測車輛為特仕版本,因此安裝Ohlins後避震器,煞車則搭載 前 BREMBO 對向四活塞卡鉗 + 280mm 雙碟、後雙活塞卡鉗 + 260mm 碟盤 的組合,搭配 AIBS 進階煞車系統(彎道ABS),即使面對連續彎道或突發狀況也能穩定對應。


動力 操控樂趣 不輸進口對手的國產紅牌羊皇
去年在米蘭車展看到 AK 575 的出現,筆者心中就曾經納悶原先就很完美的KYMCO AK車系,還能夠有什麼進化?坐上車發動引擎,不得不說這澎湃的引擎聲依舊像是搖滾樂般在你耳邊響起,充滿節奏感的雙缸聲浪開始挑逗你轉下更多油門。

如果你是AK老車主,第一代的AK 550給予消費者相當暴衝的加速感受,特別是起步的猛爆感總是令性能迷留戀不已。

來到幾年前改款的AK 550 Premium,KYMCO將動力曲線調的更平滑成為該次改款的重點,提升AK車系親民特質,來到2025的第三次改款中,AK Premium 575 起步依舊不見第一代的瘋狂猛爆感,但只要車輛動起來之後,源源不絕的推力會讓你立刻有感。比起AK 550 Premium更飽滿的加速表現不要說是國產大羊,進口的T媽,Honda 750車系,可能都沒有AK來的這麼激情。

伴隨速度提升,AK Premium 575 與後避震的Ohlins 加持下,維持過往「說過彎,就過彎」的聽話表現,山路上的運動表現絕對無庸置疑,完全不輸進口車款的動態表現完全可以展現出十足的玩樂性。


國產紅牌羊再進化,AK Premium 575 實至名歸
KYMCO AK Premium 575 不僅僅是排氣量加大,更是一次從裡到外的全面升級。它延續了 AK550 Premium 的高水準硬體與配備,同時透過更大排氣量與動力優化,進一步鞏固紅牌跑旅羊王者的地位。甚至在價格上雖然稍有漲價,但對比競爭對手接近50萬的建議售價,甚至接近60萬的奢華規格,KYMCO AK Premium 575 確實是同級中值得你列入考慮的車款。

Webber 資深編輯
感性大於理性的交通工具愛好者,對我來說,車帥不帥是一輛車能否吸引我的最高指標。對於老車、多功能車毫無抵抗力。