你沒看錯，這不是科幻電影片場，也不是改裝展上的概念模型，而是真真切切地跑進了賽道！Kawasaki 的氫燃料原型機 H2 HySE，最近在 2025 年 Le Mans 24 小時耐久賽（24 Heures Motos）上完成了歷史性的一圈，寫下了「氫能機車首次征服 Bugatti 賽道」的壯舉。
負責操刀這台獨一無二原型機的是 Kawasaki Motor Europe 的測試車手 Matthias Höppner。這位老兄在正式比賽開始前不到半小時出現在起跑線上，肩上扛著的不只是氫動力的未來，還有濕滑的賽道和觀眾的期待。他表示：「我整個人都專注在路線和賽道上，根本沒注意到看台上的觀眾。」結果如何？「操控性不錯！」他淡淡地補上一句。
H2 HySE 的誕生，是川崎針對燃油與電動車之外的另一種可能性所提出的答案。它不是用氫氣發電後推動馬達，而是直接把氫氣像汽油一樣燃燒，透過內燃機來輸出動力。這種方式最大的優勢是「零碳排」，燃燒後只會產出水蒸氣，環保到讓你懷疑人生。
不過，氫氣的儲存可不是鬧著玩的。這台車後座搭載兩顆超大高壓氫氣瓶，壓力高達 400bar（也就是 5800psi），你說這種東西一旦摔車會不會炸？不好說，但看起來工程團隊已經盡力把風險降到最低；這台 H2 HySE 雖然不是第一次公開亮相，它去年在鈴鹿 8 小時耐久賽也有露臉，但這次能出現在 Le Mans，意義絕對非凡。
順帶一提，如果你對 Le Mans 24 小時耐久賽還不太熟，這邊補充一下：這場比賽可是世界頂尖的摩托車耐久賽之一，自 1978 年以來就在法國 Bugatti 賽道舉行。它不只是比速度，更比耐力、團隊協作、夜間騎乘、天候變化應對能力……堪稱賽車界的鐵人三項。賽道全長 4.2 公里，車隊必須在 24 小時內不停交接騎士、加油、維修，挑戰極限的同時也考驗著機械與人性的極限。
Kawasaki 這次不只單飛，這台氫能車其實是由 Honda、Kawasaki、Suzuki、Yamaha 以及 Toyota 合力打造的 HySE（Hydrogen Small mobility & Engine）平台下的共同成果。雖然短期內你還買不到 H2 HySE，但可以確定的是，各大品牌已經開始把氫能這塊拼圖放上未來交通的藍圖。
結語：雖然這台氫能猛獸離量產還很遙遠，但能在 Le Mans 這種硬派場子裡亮相、跑圈，代表著一件事：「氫能不再只是紙上談兵，而是正在實際測試、逐步成形的下一步能源選項。」，誰知道，搞不好未來我們能看到一整隊氫能賽車在 Le Mans 奔馳也說不定！
