Honda 在 2025 年正式宣告推出 CB1300 Final Edition，也宣告這台歷經數十年、陪伴無數騎士的大街車代表作 Project Big-1 即將畫下句點。但就在所有人以為經典即將封存之際，Honda 卻在同年的東京車展上帶來了驚喜：一台名為 CB1000F Concept 的全新概念車，帥氣外型融合復古與現代元素，被視為有望接替 Project Big-1 精神衣缽的最新代表，這次，就讓我們回顧一下 CB1300 的傳奇經歷。
回顧這段傳奇，1992 年 Honda 推出 CB1000 SUPER FOUR，也就是我們熟知的 BIG-1，主打水冷引擎與魁武的外型，引領了日後大排氣量街車的潮流。不過很快地，對手 Yamaha 就在 1994 年祭出空冷的 XJR1200 強勢應戰。面對這股對手來襲的壓力，Honda 於 1998 年端出了升級版的 CB1300 SUPER FOUR（SC40），搭載來自 X4 的 1300cc 引擎，也讓 BIG-1 正式邁入新世代。
雖然官方表示這不是為了對抗對手，但時間點真的太巧了。就在 CB1300 發表後短短三天內，Yamaha 也馬上亮出 XJR1300，彷彿雙方正在進行一場排氣量與肌肉感的無聲對決。
CB1300 的這具水冷引擎雖然來自美式肌肉風格的 X4，但在調校上更偏向高轉輸出，最大馬力來到 100ps / 7,500rpm，最大扭力 12.2kg-m / 5,000rpm，搭配 1,284cc 排氣量與乾重僅約 250 公斤的車重，推力十足。引擎外觀保留了從 X4 延續而來的冷卻鰭片，讓整體視覺不再那麼「光滑平坦」，更貼近大家心中對於傳統大街車的印象。
車架採用類似 Hawk 系列的角斷面鋼管骨架結構，前六活塞卡鉗、雙槍後避震搭配「雙重 Pro-Link」連桿設計，並搭配左右雙出排氣管，讓 CB1300 看起來更有對稱平衡的氣勢。歷經幾次小改款後，在 2000 年式取消了黑色汽缸塗裝，改為整顆銀色冷卻鰭片外露，顯得更有金屬質感，也更符合時代審美。
隨著時光流轉，2003 年 CB1300 進入第三代，外觀更加現代化，冷卻鰭片也悄悄退場，並一路賣到 2025 年，終於推出 Final Edition 劃下句點。
雖然 CB1300 將走入歷史，但 Honda 並未讓 Big-1 的精神就此熄滅。在 2025 年的東京車展上，Honda 發表了 CB1000F Concept，融合經典 CB 街車輪廓與現代跑格科技元素，預告著下一個 CB 世代可能即將誕生。對喜歡本格派街車的騎士來說，這或許只是另一段傳奇的開始。
