Ducati 經典的 Testastretta 雙缸引擎，陪伴 Ducati Monster 跑了快 25 年，如今也到了該退休的時候，隨著 Panigale V2、Streetfighter V2、Multistrada V2 都換上新世代 V2 引擎與車架之後，Monster 幾乎成了 Ducati 家族裡最後一台還在用 Testastretta V2 的車了。
根據德國「MOTORRAD」雜誌的推測，他們找來設計師 Kar Lee 合作，畫出一款預想圖，展現未來新款 Monster V2 的模樣，這次的主角，當然就是 Ducati 自家新開發的 890c.c. 水冷 V2 引擎，重點是有「IVT」（Intake Variable Timing）可變汽門正時技術，能夠根據引擎轉速和油門開度，連續調整進氣閥的開啟時機，提供更線性的扭力輸出，讓低轉速時更順暢，高轉速時更有力。
而且取消了傳統的 Desmodromic 機械式氣門驅動，根據在 Panigale V2、Streetfighter V2 上的設定，這顆引擎能跑出 120 匹最大馬力，在 Multistrada V2 上則是 115 匹，推測未來 Monster 版應該會設定在 115 匹以下，畢竟現在的 Monster 937 是 111 匹，而且價格在德國大概是 12,690 歐元，是 Ducati 水冷車系裡的入門款，Ducati 應該也不會輕易放棄這個超夯的市場區間。
車架方面，新 Monster 很可能繼續沿用現役的輕量化鋁合金前車架設計，搭配上剛性出色又靈活好騎的設定，整體應該不會大幅改動，更多是引擎升級、細節進化，讓性能、環保跟日常適用性同步提升。
那這樣改款後，新 Monster 在市場上會面臨哪些對手呢？現階段最直接的競爭對象，當然還是 KTM 990 Duke R、Triumph Street Triple R 這一票歐系中量級街車對手。
新 Monster 如果搭載 890c.c. V2 引擎，動力跟設定都會更接近這些對手，而且少了 Desmo 結構，也有機會讓保養維修變得更平易近人一點，未來如果售價策略合理，新 Monster 很有機會再度成為中量級街車市場上的熱門焦點！
