KTM 玩電動，真的來了！如果你還在想「KTM什麼時候要出純電街車？」現在答案就在眼前。這台被車友期待三年的KTM E-Duke原型車，終於在奧地利KTM總部 Motohall 亮相，還是由特技車手 Rok Bagoros 搶先爆料拍片，讓大家搶先看個夠。
這台E-Duke，車架架構明顯是跟390 Duke血緣很深，主車架是鋼管設計，連鋁合金單搖臂、後避震、輪圈、煞車通通都很熟悉，只不過引擎位置換成一組電動馬達和下置式電池模組，動力直接用鏈條輸出到後輪，完全承襲KTM一貫的運動DNA。
目前官方沒給出太多數據，不過2022年曾經曝光的簡報說E-Duke會用上10kW（約13.4匹）的電動馬達，搭配5.5kWh電池，這樣設定雖然跑不遠，但加速肯定很有力，正常騎乘情況下，推估實際續航大概不會超過100公里，想要長征台灣一圈恐怕還要等改版升級。
外觀部分，E-Duke除了車架底子承襲現行390 Duke，更加入不少未來感設計，像是副車架、銳利的車身線條、浮誇的大油箱外殼，以及和990 Duke、1390 Super Duke一樣的分離式大燈設計，科技味滿滿，更特別的是前方「油箱」和頭管之間有大面積鏤空，據說是用來冷卻電池或電子系統的進氣口。
E-Duke 還有個很貼心的小巧思：車上內建充電線，類似Bajaj Chetak那種隨插即充，不用再背著笨重充電器四處跑，這對日常通勤族來說真的很方便。
這台原型車還出現了MotoGP廠車常見的下導流設計，坐墊直接用3D列印現做，據說這樣在炎熱氣候下透氣性超強，座艙走極簡風格，搭載390 Enduro R上的4.3吋TFT儀表，由於是電動車，左手拉桿也從離合器變成後煞車。
如果E-Duke真的量產，幾乎可以確定會在印度生產，由Bajaj負責製造，說起來，Bajaj不但救了KTM一命，未來甚至要成為KTM的最大股東，這也代表E-Duke未來除了歐洲本土市場，更有機會大舉進攻亞洲和新興市場。
這台KTM E-Duke雖然還是原型階段，但已經讓人看到純電運動街車的未來輪廓。如果你追求個性、愛新科技，又不怕續航焦慮，這台「電力小鋼炮」真的很值得期待，未來Bajaj如果真的把它量產引進亞洲，大家會想嘗試看看這台純電小鋼炮KTM E-Duke嗎？
