新一代 Enyaq RS Race Concept 最大亮點莫過於其極致輕量化設計。車身大量採用由亞麻纖維製成的生質複合材料，這些部件未來也有望成為市售車型的試驗平台。官方表示，這些亞麻纖維複材在剛性與輕量效果上可媲美傳統碳纖維，卻擁有更好的永續性。包括前後保險桿、葉子板、車頂與大型尾翼等均以此材料打造，車內儀表台、車門飾板與腳踏板也都使用相同材質，徹底降低車重。除此之外，車輛還換裝聚碳酸酯材質車窗，整體減重幅度高達 316 公斤，使其比 Enyaq Coupe RS 標準版輕上不少，動態表現自然也更為靈活。
外觀部分，Enyaq RS Race Concept 透過全新寬體空力套件，賦予更具侵略性的賽道氣息。全新設計的前後保險桿、進氣孔與導流翼板進一步提升空氣力學效率，搭配經過優化的車頂線條、巨型後下擴散器及極簡造型後視鏡，賽車味十足。足下搭載來自 OZ Racing 的 20 吋輕量化輪圈，並搭配碳陶瓷煞車系統，前方採用十活塞卡鉗、後方則為四活塞配置，制動表現相當亮眼。
進入車艙，標準市售內裝幾乎被徹底拆空，取而代之的是純粹為賽道而生的配置。駕駛前方僅保留一具 5 吋數位儀表與 13 吋中控觸控螢幕，並配有快拆式方向盤、防滾籠結構與 Atech 賽車桶椅及六點式安全帶，安全與機能兼具。此外，車內亦內建自動滅火系統，甚至配備 Havas 高階聲浪系統，能在車速超過 30km/h 時營造擬真賽車聲浪，進一步強化駕馭氛圍。
為了帶來與 Fabia RS Rally2 相仿的操控感受，Skoda 針對底盤進行大幅優化，配置專屬短彈簧與避震器的可調式運動化懸吊系統，離地高度比標準版降低了 70mm。其他賽車化配備還包含液壓手煞車、前後限滑差速器等，徹底強化彎道表現。
動力方面則延續市售版 Enyaq RS 的雙馬達四驅系統，綜效輸出達 335 匹馬力（250kW）。在強化輕量化與底盤調校下，Enyaq RS Race Concept 0-100km/h 加速不到 5 秒，極速則可達 180km/h，展現純電性能車的全面實力。
雖然目前 Enyaq RS Race Concept 仍屬概念階段，但從中不難看出 Skoda 對於未來電動性能車與永續材料應用的積極布局，未來是否能有更多量產化應用，值得持續關注。
