Suzuki 旗下最具話題性的黃牌雙運動車系 DR-Z4 系列，終於迎來全新世代。台灣總代理台鈴機車宣布將於 2025 全新 DR-Z4S（越野版） 與 DR-Z4SM（滑胎版），建議售價為：38.8萬。上市優惠價則為36.8萬，只有100台。
兩款新車皆搭載全新開發的 398c.c. 水冷 DOHC 單缸引擎，並全面配備新一代 Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) 電控系統，讓台灣滑胎車市場不再只有歐系車款唯一選擇。
單眼頭燈超吸睛！久違了 日系黃牌滑胎
外觀設計上，全新 DR-Z4 系列走向更具侵略性，車體線條俐落緊湊，標配全 LED 燈具組，搭配新世代 LCD 全數位儀表板，完整顯示各項騎乘資訊與電控系統設定。油箱容量為 8.7L，適合長途探險用途，車體輕量化設計亦同步考量，滑胎版整備重量僅 154kg，越野版為 151kg，整體輕巧靈活，無論何種路況都能從容應對。
越野，街道 兩種風格！
此次台鈴選擇同步引進 DR-Z4S 與 DR-Z4SM 兩款車型，針對不同玩家需求分別優化設定。DR-Z4S 主打林道、越野冒險路線，搭配 21 吋前輪與 18 吋後輪的正統鋼絲框配置，擁有 300mm 的離地間隙與 920mm 座高，加上長行程 KYB 懸吊，標準的越野架構設定，明顯為硬派探險取向。
而 DR-Z4SM 明顯更吸引台灣民眾目光，針對街道與 Supermoto 場地玩家所設計，配備 17 吋滑胎專用鋼絲框，搭配 Dunlop Sportmax Q5A 運動胎，車高降低至 890mm，離地間隙亦相對降為 260mm，整體車架幾何重新優化，更適合街道靈活穿梭與場地極限操駕。
電控升級，單缸引擎更環保
動力核心部分，兩款車皆採用全新設計的 398c.c. 四行程 DOHC 單缸引擎，配備乾式油底殼結構（dry sump），維持低重心且保有極佳離地間隙。新引擎全面升級雙銥合金火星塞、鈦合金進氣閥門、鈉冷卻排氣閥門，並透過新型活塞、低摩擦設計與強化水冷系統，機械損耗降低 20%，燃燒效率、油耗表現同步提升，符合最新 Euro 5+ 法規與 OBD II 標準，對應台灣現行法規完全無虞。
值得一提的是，DR-Z4 系列本次也全面導入 Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) 電控系統，包含 SDMS 三段動力模式（A、B、C）供騎士依照路況與需求切換，搭配 STCS 循跡系統，除了標準乾地／濕地雙模式，更提供專屬 G 模式，能在碎石或鬆軟地面時保留適度打滑，增添越野探索樂趣。兩車皆具備，油門反應更順暢線性，且整合 Easy Start 一鍵發動系統，靈活便利。
ABS 部分則針對不同版本有所區分，DR-Z4S 可選擇前後 ABS 全關閉或後輪單關，DR-Z4SM 則保留前輪 ABS、後輪可單獨關閉，滿足滑胎玩家的騎乘需求。
全可調KYB懸吊，滑胎越野行程不同
底盤設定部分，兩車皆採用新設計高剛性鋼管車架，配合鋁合金副車架與鋁合金搖臂，前後皆搭載 KYB 全可調避震。越野版 DR-Z4S 懸吊行程更長，前 280mm、後 296mm，搭配 IRC GP-410 複合地形輪胎，對應各類林道、山區路況游刃有餘；而 DR-Z4SM 則針對 Supermoto 運動風格優化，搭配 260mm／277mm 懸吊行程，使用 17 吋登錄普高抓地力運動胎，操控反應極佳，街道靈活度更高。
整體來看，Suzuki DR-Z4S / DR-Z4SM 雙版本可說是目前市面上唯一同平台開發、針對越野與滑胎細分需求設計的黃牌 Daul Sport。對比現有市場上主流如 KTM 390 Adventure／Enduro、Honda CRF300 Rally／CRF300L 等車系，DR-Z4 系列不僅具備更強大的電控系統、更細緻的車架設定，滑胎專用版更是目前台灣市場上的空白區塊，將有效補齊黃牌滑胎級距選擇不足的現況。
