在你還以為牛糞只能拿來當肥料時，日本老牌機車大廠 Suzuki 已經走得更遠了。這次他們不是推出新款 Hayabusa，也不是搞什麼渦輪重機，而是認真在把「牛大便」變成機車的動力來源，Suzuki 的「生質氣燃料計畫」甚至獲得聯合國工業發展組織和日本經濟產業省的正式支持，2025 年將在印度開始運轉首座以牛糞為原料的生質氣燃料工廠，從農場到機車的環保能源鏈正在成形。
這項名為 Biogas Project 的計畫，其全名翻成白話文就是：日本汽車公司和印度乳牛產業合作，將牛糞轉換成生質氣燃料。不僅能替代大量壓縮天然氣車輛的燃料，還能透過購買農戶牛糞、增加工作機會等方式，提升農村經濟與能源自主，達成減碳與社會效益雙重目標。
雖然目前尚未出現靠生質氣燃料跑的 GSX‑R 重機，但 Suzuki 已經在鈴鹿八耐賽上實際驗證這項技術。2024 年參賽車輛使用 40% 生質氣燃料，今年更新為 100% 生質氣燃料參賽，他們的實驗車已經實際在賽道奔馳，並且在實驗組類別中取得了第八名的成績。2026 年，他們甚至可能推出真正以生質氣燃料為主力的比賽車，站上國際頒獎台。
進一步結合 Suzuki 的 CN CHALLENGE 賽事計畫，這支由 Suzuki 員工組成的鈴鹿賽車團隊，今年將以 GSX‑R1000R 為主戰車參加 2025 年第 46 屆 Suzuka 8 小時耐力賽。他們將使用由 TotalEnergies 製造的 Excellium Racing 100 生質氣燃料，這是一種以回收廚餘油與葡萄渣等天然材料製成的 100% 再生燃料，完全不依賴石化來源。車輛也同步配備使用黃麻纖維製作的賽車整流罩、回收材質製輪胎、生質機油與環保鈦合金排氣管，全車從裡到外都以永續為出發點，展現 Suzuki 推動碳中和的實戰能力。
這一系列測試不只是噱頭，而是 Suzuki 認真投入的未來技術實驗。透過實際參賽，他們得以收集動態數據並驗證燃料穩定性與效能，進一步研發可商用化的生質氣燃料系統。未來我們有機會看到更多通勤車、休旅車甚至大型重機採用這種「從農場到油箱」的綠色動力來源。
所以別再笑人家「水肥車」了，未來你家樓下的機車，還真有可能是從牛糞提煉出來的生質氣燃料驅動。而 Suzuki 這波跨界操作，也讓人看見傳統車廠挑戰氣候變遷、推進永續技術的決心。如果未來你在賽道邊看到那台綠能戰車站上頒獎台，別懷疑，它很可能來自一頭印度乳牛的貢獻。
