Mercedes Benz G-Class絕對是不少人的夢想車款之一，延續著多年的銷售佳績，G-Class最近立下了產品線相當重要的里程碑，那就是第600,000萬量生產車型，不僅讓他搭載著EQ電動科技還讓他換上了黑曜石的塗裝，保持著車輛原始的硬漢風格，也代表著這輛車型將要正式走向電動化！
別小看這個里程碑，因為前年Mercedes才剛慶祝過500,000台的生產，也驗證了他在全球市場的口碑建立的有多成功以及他到底有多受歡迎。自1979年初代G-Class問世至今，全車系也一直維持著這個方正的「軍事風格」，也提供了多種動力、軸距等車型可以選擇，這樣的特色之下讓該車系加入了S-Class、E-Class成為了品牌旗下最長壽的三大產品線。
經歷了40多年的銷售歷史，電動化的趨勢也吹到了他的身上來。在家族外觀不變的情況下，相信他也能夠在走向電動化的新潮流下維持著他良好的銷售成績，但對於還是喜歡油車的車迷們來說，他好像又少了些甚麼。相信未來G-Class車系還會迎來第700,000台、800,000台，延續他的輝煌歷史！
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當所有人都用岩石、金屬、鋼鐵來象徵SUV的剛強，台灣賓士卻選擇了一種截然不同的語言——沙。柔軟、流動、無形，卻也正是最能承受時間洗禮、最能記錄風霜的存在。今年初夏，一場悄然在台北核心醞釀的藝術行動，在今日正式揭曉。Mercedes-Benz G-Class，自1979年以來以剛毅外型與越野實力成為傳奇代表，歷經45年幾乎沒有改變的外觀，如今伴隨著全新世代G-Class的上市，它不再征服高山或沙丘，而是以沙雕之姿，首次現身台北101松智入口！
電動車獨特的傳動方式可以讓車輛有著與以往完全不同的移動軌跡，過去受限於傳動系統的緣故，車輛的輪子驅動方向只能朝向單一方向旋轉，但是透過電動馬達可以達成四輪獨立的控制，同時輪子的軸心還可以朝向不同角度傾斜，因此要達成像是EQG這樣原地打轉變的不再是夢想，當然這不是只有炫砲的功能而已，這代表著未來的電動車款在移動的方式上有無限種可能。
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雖然各國法規趨向環保邁進，各家車廠在性能動力上的研發也越來越困難，除了不少人已經將自然進氣的選項刪去，改往渦輪引擎邁進之外，另一條路就是結合電動馬達的油電混合系統了，而性能象徵之一的Mercedes-AMG也將在目前的家族車系當中加入全新的53家族，以油電的姿態問鼎性能市場。
