當大家還在等固態電池進入量產階段時，MG 已搶先一步推出全球首款搭載「半固態電池」的量產電動車——MG4 安芯版（Anxin Edition）。這款特仕車型基於 MG4 跨界掀背車打造，電池由中國清陶能源供應，採用錳基鋰離子化學結構，取代原本的磷酸鐵鋰（LFP）電池，預計今年 9 月正式亮相。
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半固態電池雖然尚未達到真正固態的標準（例如完全固態電解質與無陽極設計），但已具備部分優勢，包括更佳的低溫性能、更高的熱穩定性與潛在的充電速度提升。根據中國工信部（MIIT）公開資料，安芯版將搭載與現行 MG4 相同的前置電動馬達，最大輸出為 161hp（約 120kW），外觀設計也延續現有車型，包括蜂巢式下進氣口與長軸距、短前後懸的車身比例。
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目前 MG4 在中國市場的售價介於人民幣 73,800 至 105,800 元之間（約新台幣 330,000 至 472,000 元），搭載 42.8kWh 或 53.9kWh 的 LFP 電池版本。雖然安芯版的電池容量尚未公布，但預期將提供更高續航力，售價也可能略高於現行版本。
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MG 能率先將半固態電池導入量產車，除了背後有 SAIC 集團的技術與資源支援，也代表中國電池技術在全球市場的競爭力正快速提升。雖然其他車廠也在研發固態電池，但 MG4 安芯版已搶下「第一台量產半固態電動車」的頭銜，勢必引發後續跟進潮。
