為紀念 RS-GP 登上 MotoGP 十週年，Aprilia Racing 正式發表限量 30 輛的頂尖賽道機器「RSV4 X-GP」，並選在 2025 年加泰隆尼亞大獎賽現場隆重登場。這款 X 系列最新成員集結 Aprilia 最先進的賽車技術，是品牌將 MotoGP 精髓轉化為市售機種的代表之作。
空氣力學設計：MotoGP 原裝下放
「X」系列源自羅馬數字 10，不僅代表十週年的象徵，也意指這些車款為 Aprilia Racing 所能提供的最高等級科技與性能。RSV4 X-GP 的外型可說是 RS-GP25 的量產化版本，導入眾多首次出現在市售機種的空力科技。包含來自 RS-GP25 上的腿部翼片與尾翼，這兩項由 Aprilia Racing 自行開發並取得專利的新裝置，可在急煞與傾倒進彎時產生強大下壓力。
此外，車頭配有獨特造型的前翼、車底下方設有 under wing，而左右整流罩則具備 cornering wing。更重要的是整套整流罩皆為 PAN Compositi 所打造的全碳纖維製品，製程與 MotoGP 賽車完全相同。
特別的「地面效應空力設計」也一併移植，透過減少車身下方氣壓來創造更強大的貼地力，據原廠表示，這套空力套件可讓直線下壓力提升 5 倍、彎中增加 3 倍，不僅大幅提升穩定性與回饋，也減少翹頭現象。
結構與底盤：碳纖車架，回饋更直接
座椅支架同樣是高階 MotoGP 規格，採用結構式碳纖維一體成形設計，由 PAN Compositi 製作，兼顧車架剛性、空力導流與視覺設計。材質上採用 sandwich layup 夾層疊層技術，在保有足夠剛性的同時最大程度減重，有效提升後輪回饋與騎士對車輛反應的掌握。
動力核心：238 hp，真正的賽車數據
動力系統搭載 Aprilia 傳奇的 65 度夾角 V4 引擎，排氣量為 1,099c.c.，經過原廠工程團隊的賽道規格調校，最大馬力來到驚人的 238 匹 / 13,750 rpm，最大扭力為 131 Nm / 11,750 rpm，紅線高達 14,100 rpm。
性能升級關鍵包含：高壓縮比設定、高流量賽道空濾、專屬進氣導管、SC Project 雙出鈦合金排氣系統（含壓力補償管段），以及 STM 所提供的乾式離合器。這一切組成真正媲美賽道規格的公路戰駒。
電控系統：APX ECU，專屬筆電調校
全車電控系統由 Aprilia Racing 競賽部門開發的 APX ECU 掌控，這套 ECU 是 RSV4 曾以 Max Biaggi 拿下 WorldSBK 世界冠軍時的同級版本，支援完整競技等級參數調整與策略，騎士可根據賽道條件與個人風格自由調校。內建功能包括：彎道循跡控制（Traction Control）、翹頭抑制（Wheelie Control）、引擎煞車控制（Engine Brake）、動力輸出曲線（Power Delivery），均可進行齒比別設定，並整合完整數據記錄模組與 GPS 定位系統。
每台 RSV4 X-GP 均隨附一台 Yashi 筆電，內建 APX ECU 的管理與調校軟體，供使用者進行完整參數優化。
賽道級配備與細節：不容妥協的職人工藝
RSV4 X-GP 採用全套 CNC 鋁合金零組件，包括賽道專用電門開關、Spider 可調式腳踏、離合器拉桿、油箱蓋、引擎與煞車護蓋，車架三角台也以 CNC 製作並編有專屬流水號。前後土除均為碳纖維製品，質感與輕量化兼具。
冷卻系統導入源自 WSBK 的加大水箱，終傳則採用鈦合金後齒盤、輕量 PBR 前齒盤與 RK 520 競技鏈條。
底盤系統：MotoGP 同級足下功夫
車架為 Aprilia 引以為傲的鋁合金雙樑結構，搭配 Öhlins 懸吊系統，前制動配備 Brembo 賽道套件：19x16 徑向總泵、GP4 MS 卡鉗、Z04 賽道來令片與 330mm T Drive 碟盤；後卡鉗則為鍍鎳處理。
輪框使用 Marchesini 鍛造鎂合金產品，搭配 Pirelli 世界超級摩托車錦標賽指定用胎（前 SC-1 125/70、後 SC-X 200/65），是目前市售車上極為罕見的配置。
全球限量 30 輛，價格 90,000 歐元
RSV4 X-GP 將限量生產 30 台，預計於 2025 年 9 月開放預購，僅能透過 Aprilia 官方網站（factoryworks.aprilia.com）下訂。歐洲地區建議售價為 €90,000 歐元（未稅），折合新台幣約 313 萬元。
除了車輛本體，購車者還將獲得：
一台內建 ECU 管理軟體的 Yashi 專屬筆電
採用區塊鏈技術的 NFT 數位證書
IRC 專業輪胎加熱套
RCB 前後鈦合金工作架
專屬 Aprilia 地墊與車罩
