Ducati 旗下 V2 系列已於今年稍早在台亮相，但其中備受矚目的高性能雙缸街車並未一同現身。近日，總代理碩文股份有限公司終於宣布，全新改款Streetfighter V2 S 於 9 月 26 日正式登場，也為 V2 家族補齊最後一塊拼圖。
Streetfighter V2 S 現已上市，並於 Ducati 各授權經銷門市展示中，售價為新台幣 988,000 元。
究極的「V2 戰鬥方程式」
一直以來， Ducati 根據 “The Fight Formula” 的概念，執著於打造公路運動、賽道體驗皆能完美勝任的摩托車。性能與操控必不可少，但最重要的，設計美學也要與 Borgo Panigale 的超級跑車元素相互融合，才能使其成為街車中的顛峰存在。
基於新推出的 Panigale V2 S 而打造，並與其共享技術解決方案——如今， “The Fight Formula” 於全新 Streetfighter V2 S 的身上再次得到昇華！890 cc 的 V2 引擎，加上 Panigale 的車身與電控系統、僅 175 公斤的超輕重量、較高的握把與新調教的 120 hp 馬力，最後減去整流罩的設計：它或將成為有史以來最有趣 Ducati Streetfighter ！
Spirito Molesto：挑釁的精神
冷酷、叛逆、獨樹一幟， Streetfighter 的家族向來以侵略感聞名。而全新 Streetfighter V2 S，又更進一步增強了系列最初的設計理念：挑釁精神。全新的 DRL 晝行燈將使目光驟然而止，代表性的風格繼承自它犀利的個性。先前連在一起的設計，現已被兩個獨立的燈具所取代，搭配下方延伸出來的導流板與上方的進氣孔，讓車頭造型更立體、凶悍。銳利而動感的線條，由前端向車尾奔流，視覺上形成了自然拉伸的感受；搭配上各個部件緊密排列的結構，讓車身力量感十足，猶如一位大膽、蓄勢待發的掠食者。
全新的油箱造型，使其看起來更加結實，與水箱側飾板、下擾流相輔相成，進一步加強了整體氣勢，也時刻透漏著 Streetfighter V2 S 的本質。車尾的俐落則成為最後的畫龍點睛之筆： DBL 煞車燈採用全新的雙幾何設計，科技感十足，一眼就能辨識。下方獨一無二的雙出排氣管，靈感源自Ducati 賽車，並讓人聯想到著名的 1299 Panigale R Final Edition ，也彰顯其純正賽式血脈。
全新 Ducati V2 引擎
動力是所有高性能車款最受矚目的項目，對 Streetfighter V2 S 而言，也不例外。車輛搭載該義大利製造商有史以來最輕的引擎—— 890 cc Ducati V2，僅重 54.4 公斤，比前代 Superquadro V2 減輕 9.5 公斤。延續 Ducati 的傳統，引擎採用標誌性的 90° 夾角配置，無需依賴平衡軸，即可達到完美平衡，並使運轉平穩順暢。受益於汽缸的 20° 後傾式佈局，整車重心得到優化，Streetfighter V2 S 的操控性因而得到加強，變得更敏捷。
反應始終直覺、精準，全仗於由 ECU 電子控制的「進氣可變正時系統」（IVT） 。這項全新技術不僅使動力更線性，還允許引擎於低轉速時，即湧現超過 70% 的扭力；再搭配上較短的衝程，更讓 Streetfighter V2 S 的紅線轉速上看至 11,350 rpm ，並分別在 10,750 rpm 與 8,250 rpm 時，爆發出 120hp 與 93.6 Nm 的最大馬力和扭力。
豪華，卻是迄今為止最輕的 Streetfighter
車身與硬體上的全面升級，無非是 2025 Streetfighter V2 S 的一大亮點，除了優化運動表現外，也讓它在相同級距、類別的車款中，立下新標竿。與 Panigale V2 S 一樣， Streetfighter V2 S 採用新的一體式Monocoque 車架，主車架以輕量化鋁合金製成，並將引擎作為結構強化元件使用，以達大幅減重的目的。全新的對稱式鏤空雙搖臂設計，則出自新一代Panigale V4，在輕巧同時，亦提供更穩定的出彎回饋。
制動部分獲得調整，前煞車改用 Brembo M50 一體式四活塞輻射卡鉗與兩個 Ø320mm 浮動式碟盤，比起過往 M4.32 卡鉗的配置較輕，並提升了效率；後煞車維持 Ø 245 mm 單碟與 Brembo 雙活塞卡鉗，兩者皆支援彎道ABS 的功能。
全新 Streetfighter V2 除了全面標配 Sachs 防甩頭外， ”S” 版本另外還有多項專屬配備： Öhlins NIX30 Ø43 mm 前叉搭配 Öhlins 單槍後避震器，兩者都具備全可調功能，兼顧了舒適與性能；鋰電池與單座配置，不只更輕，亦讓熱血騎乘無往不利。
如此大規模的改動，使得 Streetfighter V2 S 比前一代減重 18 公斤。整備重量僅有 175 公斤（不含燃油）的它，也成為有史以來最輕盈的Streetfighter 。
專注於公路樂趣，卻不減賽道體驗
相較於跑車，全新 Streetfighter V2 S 更鑽研於極致的公路樂趣，但又不想影響賽道表現，而新的人體工學改動則協助其達成目標。新的油箱造型更利於夾持，並有效改善了過彎、側掛時的支撐性；加寬30 mm 的握把，亦增加了車輛的靈活度。重新調整的騎乘三角與 838 mm 的座高，讓 Streetfighter V2 S 平時保
有舒適和多功能，賽道上也擁有激進且全面的控制性。
賽事等級的電控系統
Ducati 於 MotoGP 與 WorldSBK 取得的成果，在 Streetfighter V2 S豐富的電控系統中一覽無遺。
新一代 5 吋 TFT 全彩儀表擁有新設計的 UI 和 3 種不同的顯示模式：Road 、 Road Pro 與 Track ，不只易於查看，也能依據不同的騎乘情境，提供適合的參數與數據。
除此之外，可以高度自訂的電控輔助非常完整，包含有： 4 種騎乘模式、3 種動力模式、 Bosch 彎道 ABS 煞車系統、 DTC 循跡系統、 DWC 防浮舉系統、 EBC 引擎煞車控制系統、 DPL 彈射起步系統與全新 DQS 2.0 進退快排系統。
同樣搭載於新款 Panigale V4 上的 DQS 2.0 ，與傳統快排系統不同，它以機械連桿，取代了以往帶有微動開關的排檔機構，不僅行程更短，也能有效改善換檔時的鬆軟感受，帶來更直接的換檔體驗。騎士可以改裝定速巡航系統、胎壓監測系統與 DMS 多媒體系統，進一步強化 Streetfighter V2 S 的公路便利性；選配專業計時器，搭上內建的 Pit 限速功能與 DPL 彈射起步系統作使用，則能完善車輛對賽道的支援性。
Ducati 的精緻，Panigale 的基因，Streetfighter 的傲慢
與眾不同的風格、雷霆萬鈞的動力、徹頭徹尾的更新、令人詫異的車重；轉動鑰匙，目光如炬，全新 Streetfighter V2 S 正在蠢蠢欲動。
