這款中置引擎跑車的研發已進行多時，業界普遍推測將成為全新 MR2 的前身。Toyota 目前以客製化 GR Yaris 進行中置引擎測試，並相信這套布局將比現有 GR Yaris 更具操控優勢。Toyota 指出，目前的 GR Yaris 採用前置引擎與四輪驅動，由於前輪負擔較重，前輪輪胎磨耗速度是後輪的三倍。若將引擎移至後方並保留四輪驅動，不僅可改善操控性，也能有效減少轉向不足問題。
不僅是底盤布局受到關注，新車亦將搭載 Toyota 正在開發的 2.0 升渦輪直列四缸引擎（代號 G20E），取代現行 GR Yaris 與 GR Corolla 的 1.6 升三缸渦輪引擎。Toyota 表示，G20E 在排氣量與高度上比現有 2.4 升渦輪引擎小 10%，卻能輸出更高馬力，適合從重型車到跑車等各類高性能需求車款。
更小型化的 G20E 版本已進入測試階段，未來可能用於包括傳聞復活的 Celica 在內的多款新車。Toyota ICE 開發部引擎開發主管酒井充人表示：「我們主要在思考如何以緊湊方式達成高性能，透過提升燃燒效率與小型化設計，打造更出色的車輛。」原先 G20E 預計輸出約 395 匹馬力，但工程師指出，若搭配更大渦輪，單靠內燃機即可達到 600 匹馬力，展現小排氣量引擎的彈性與潛力。
本月初，Toyota 已解決不少原型賽車問題，並於 Super Taikyu 系列賽第六回合的 ST-Q 組別出賽，排位賽獲得第四快的成績，最終在 Group 2 組別獲得季軍。儘管如此，車輛仍面臨散熱挑戰，原型車增設了大型側裙與進氣孔，但仍需進一步調校。
對車迷而言，若 Toyota 真能推出中置 GR Yaris，類似過去 Renault Clio V6 的概念，無疑是一大驚喜。加上傳聞全新 MR2 將搭載同款中置 2.0 升渦輪四缸引擎與四輪驅動系統，更是讓人對 Toyota 未來高性能小跑車充滿期待。
