Kawasaki Z 900RS 發表八年來始終是復古車界的標竿，但與現代街車相比，電控配備一直是老玩家心中的一絲遺憾，現在好消息來了，台崎重車宣佈緊急追加最新的 2026 年式 Z 900RS SE，這不僅是傳說中的「火之玉」配色回歸，更是首度搭載 IMU 與快排系統的電控完全體，對於一直在觀望的騎士來說，這波追加配額簡直是天上掉下來的禮物，讓這台經典神車終於補足了最後一塊科技拼圖。
重點整理
電控核心：新增 IMU 慣性測量儀與電子節流閥（ETV）
安全提升：搭載 KCMF 彎道管理系統（整合彎道 ABS 與 TCS）
便利配備：標配雙向 KQS 快速排檔、定速巡航與智慧型手機連線
頂級足下：Brembo M4.32 卡鉗、Nissin 輻射總泵與 Öhlins S46 後避震
限量稀有：全台僅限 30 台，下單期限至 2025 年底
這次追加的 2026 年式最大看點在於「電控大解放」，過去 Z 900RS 雖然經典，但面對現代科技稍顯保守，新年式終於導入電子節流閥與 IMU 慣性測量單元，這意味著它擁有了更細膩的動力輸出與 KCMF 彎道管理功能，能根據車身傾角精準介入動態控制。
最令熱血騎士興奮的莫過於雙向 KQS 快排的加入，無論是山道攻堅還是市區巡航，操作寬容度都大幅提升，加上首度出現的定速巡航功能，讓這台復古街車也能輕鬆應對長途旅行。
身為頂規的 SE 車型，硬體配備依舊是天花板級別，招牌的金黃色倒立式前叉搭配後方的 Öhlins S46 避震器，並具備方便的遠端預載調整手輪，能提供極致的過彎支撐性。
制動方面則由 Brembo M4.32 一體式輻射卡鉗坐鎮，提供更線性且強大的制動力道；外觀則披上騎士公認最經典的火之玉（Fireball）塗裝，橘黑相間的油箱與專屬紅色 RS 徽飾，在 2026 年式的科技加持下，完美詮釋了什麼叫「外表復古，內在科技」。
雖然配備香到不行，但現實是殘酷的產能限制，由於日本原廠給予台灣的 2026 年式生產額度非常有限，這波緊急追加僅有極其稀少的 30 台；更關鍵的是，由於日本廠方要求的訂單截止日就在今年底，這意味著準車主們只有不到兩週的時間可以考慮；對於那些想要一次攻頂、又不想在科技配備上輸給現代街車的玩家來說，這 30 分之一的機會絕對值得你現在就拿起電話，向最近的經銷商確認剩餘名額。
