長期以來，Mazda一直是汽車產業中一股反對「大螢幕化」浪潮的清流，堅守其「以駕駛者為中心」的哲學。品牌深信，實體按鈕和非觸控式的中控螢幕，能提供更安全、更直覺的駕駛體驗。然而，隨著時代的演進和消費者習慣的轉變，這個堅持似乎在全新2026年式CX-5上發生了根本性的轉變。新款CX-5徹底跟進了業界趨勢，不僅擁抱大尺寸螢幕，更取消了幾乎所有的實體按鍵和Mazda招牌的旋鈕控制器，全面邁向數位化座艙，這對死忠的Mazda車迷來說，無疑將是一個極具爭議性的舉動。
新款CX-5在資訊娛樂系統的硬體規格上展現了驚人的躍進。北美市場的所有2026年式CX-5車型都將標準配備一個12.9吋的中控螢幕，而更高階的版本更可選配尺寸達到15.6吋的巨大螢幕，其尺寸甚至略大於Tesla Model 3的中央顯示器。為了實現這項激進的設計變革，過去Mazda車款上廣受好評的旋鈕控制器已被移除。此外，原有的獨立空調控制面板也消失不見，所有暖氣、通風與空調功能現在都整合到了資訊娛樂系統內部進行觸控操作。
雖然徹底的數位化操作可能引發關於行車安全的討論，但Mazda的人機介面技術專案經理Matthew Valbuena表示，品牌認為駕駛最重要的事情是專注於開車，因此目標是盡可能減少視覺、手動和認知上的分心。為了達成這項目標，全新的資訊娛樂系統深度整合了Google內建服務和Gemini人工智慧AI語音控制系統。這意味著駕駛者可以透過更自然的語音指令來調整車輛設定、導航以及使用Play商店中的應用程式，試圖讓操作方式更貼近客戶使用智慧型手機的習慣。
為了平衡觸控數位化帶來的潛在風險，Mazda在駕駛手動控制方面進行了強化。2026 CX-5配備了一個全新設計的多功能方向盤，原廠盡可能將大量的控制功能整合到方向盤上，確保駕駛可以雙手不離方向盤。方向盤左側控制主要負責音響系統和儀表顯示模式的切換，而右側則集中了所有駕駛輔助系統的控制按鈕。然而，市場對於這種「全螢幕」設計的回應仍有待觀察，畢竟近期如福斯等品牌已開始重新導入部分實體按鈕，而新Subaru Outback也採用了較小的螢幕和獨立空調面板。Mazda的大膽轉變，究竟是邁向未來，還是矯枉過正，將由市場來決定。
