想像一下，把 BMW 那台擁有 ShiftCam 技術、馬力突破 200 匹大關的頂級街車 M 1000 R 改裝成四輪沙灘車（Quad）會是什麼樣的瘋狂景象？德國知名改裝廠 Exeet 最近就完成了這項挑戰，推出了名為「MR Competition」的街道版 Hyperquad，這台怪獸不僅保留了 M Power 的火燙動力，更在工程上進行了全面進化。
重點整理
以 BMW M 1000 R 為基礎開發，搭載 999cc 水冷直列四缸引擎。
輸出高達 207 匹馬力，扭力峰值提升至 116 Nm。
採用 Exeet 自主研發底盤，並配備 Öhlins 專屬調校的雙 A 臂前懸吊。
全車搭載大量碳纖維套件，並在德國境內具備合法上路資格。
Exeet 這家公司在改裝界早已名聲在外，創辦人 Sebastian Jornitz 自 2012 年創立品牌以來，就一直專注於將高性能機車轉化為「四輪野獸」；他們過去的作品名單非常華麗，包括 Kawasaki Z H2、BMW S 1000 R 甚至是 Ducati Streetfighter 等頂級車款，都曾被他們拆解並重構成四輪形式，這台 MR Competition 則是他們最新的代表作，將 BMW 最強的運動街車核心，塞進了一個視覺張力爆表的四輪框架中。
核心動力方面，這台 MR Competition 沿用了 BMW 原廠那具 999cc 的水冷引擎，招牌的 ShiftCam 可變汽門升程技術依然健在，這具引擎能爆發出約 207 匹馬力（210 hp），扭力則微幅上漲到 116 Nm，比原廠設定還多出 3 Nm。
對於一輛重量比汽車輕上許多的四輪載具來說，這種動力重量比簡直可以用「恐怖」來形容，讓駕駛者在不需要擔心中低速平衡問題的前提下，能全神貫注地享受那具 M 引擎的高轉嘶吼。
底盤部分才是 Exeet 的真本事所在。他們並非簡單地焊接支架，而是完全獨立開發了一套專屬的四輪底盤，前懸吊系統選用了 Öhlins 的組件，並採用雙 A 臂結構，且針對這輛車的重量分佈與轉向幾何進行了精細的重新調校。
全車外殼也換上了碳纖維面板與客製化整流罩，整體視覺效果極為俐落，完全符合官方所追求的「像是一台乾淨、充滿科技感且不帶虛假戲劇成分的小型原型賽車」。
Exeet 的總經理 Thorsten Arenz 對這款作品的駕馭感受讚不絕口，他表示，這台車開起來就像是「裝了機車把手的二級方程式（Formula 2）賽車」，聽起來很瘋狂，但在路上行駛時卻異常精準，銳利的轉向、豐富的路感回饋，加上極其殘暴但仍可控制的煞車表現，讓它在一般道路上非常平穩，而一旦進入賽道，那種如同超跑般的加速感與超晚煞車點的極限體驗，絕對會讓駕駛者的腎上腺素噴發到最高點。
目前這台 MR Competition 在德國是以新車身份完成登記並合法掛牌上路的，雖然這類車款在台灣複雜的法規環境下幾乎沒有引進、上路的可能，但它確實展示了德國改裝工藝如何將「二輪性能」與「四輪穩定」進行極致融合，對於熱愛高性能機械的玩家來說，這無疑是目前世界上最接近「道路版卡丁車」概念的終極玩物。
