本田迷照過來，最近在環境部最新公佈的使用中機動車輛噪音查詢資料庫中，赫然發現了兩台重量級新車的身影：分別是採用經典圓燈復古造型的 CB1000F，以及主打長途巡航機能的CB1000GT。根據這份資料顯示，兩款車型皆已完成噪音送測，這也預示著台灣本田極有可能在 2026 年內，正式將這兩款傳承 CBR1000RR 跑車心臟的旗艦街車與旅跑導入市場。
重點整理
Honda CB1000F 與 CB1000GT 已出現在台灣環境部噪音查詢清單，預計 2026 年在台上市。
兩款車皆搭載源自 CBR1000RR 的 999c.c. 水冷並列四缸引擎，具備強大的性能潛力。
CB1000F 走的是致敬經典的復古圓燈街車風；CB1000GT 則是配備電子懸吊與全整流罩的高速旅跑。
參考已上市的 Hornet SP，兩車馬力推測將落在 90 匹至 91 匹之間（7,000rpm）。
預計標配電子油門、多種騎乘模式、HSTC 循跡控制與 5 吋 TFT 全彩儀表。
這份最新流出的清單之所以引起軒然大波，是因為它完整拼湊出了 Honda 在公升級四缸市場的戰略藍圖，從名單中可以看到，序號 1 的 CB1000F 原地噪音測試值為 90 分貝，而序號 2 的 CB1000GT 則為 88 分貝。
最令人在意的是，兩款車的最大馬力轉速均標註在 8,000rpm 與 7,000rpm，這與目前台灣販售的 CB1000 Hornet SP 設定高度吻合，這幾乎可以斷定，未來這兩部新車進入台灣後，也會為了通過嚴苛的環保法規，採取與黃蜂相同的「提前達標」動力調校模式。
CB1000F：圓燈不滅的經典魂
我們先來聊聊這部讓老本田迷熱血沸騰的 CB1000F，這台車本質上是基於新世代 CB1000 Hornet 平台開發而來的「現代復古」作品，雖然骨子裡是強悍的鑽石鋼管車架與四缸引擎，但外觀卻大膽致敬了 80 年代經典的 CB750F。
車頭換上了極具代表性的 LED 大圓燈，搭配流線且方正的油箱線條，座高更是親民的 795mm，內在部分，它搭載 999c.c. 四缸引擎，海外版本擁有約 122 匹馬力，並標配 Nissin 輻射對四卡鉗、Showa SFF-BP 倒叉以及六軸 IMU 輔助的彎道 ABS。
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CB1000GT：滿載黑科技的巡航旗艦
另一部焦點車款 CB1000GT 則完全是為了「浪子」而生，作為 VFR1200 或 ST1300 的精神繼承者，GT 版在 Hornet 的基礎上加裝了具備強大空氣力學性能的半整流罩與可調式風鏡，最核心的賣點在於它搭載了 Showa-EERA™ 電子避震系統，能根據騎乘模式自動調整阻尼，讓你在西濱巡航或是山徑激操間切換自如。
此外，GT 版本還擁有更大的 21 公升油箱與定速巡航功能，裝備重量約落在 229kg，是一台兼具熱血與舒適的公路旗艦。
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至於大家最關心的「台規馬力」問題，從清單上的數據分析，這兩台車基本上逃不掉「台灣特規版」的宿命，參考序號 3 的 CB1000 Hornet SP，其台規最大馬力為 91.2ps @ 7,000rpm，而送測資料中 CB1000F 的馬力轉速甚至標在 8,000rpm，推測屆時 CB1000F 的馬力可能落在 90 匹至 92 匹之間。
CB1000GT 的轉速則同樣落在 7,000rpm，預期動力數據會與 Hornet SP 非常接近，雖然帳面數字不如海外動輒 150 匹那樣驚人，但在台灣路況下，提早釋放的扭力反而更能對應日常使用。
售價推估：情懷、電控和配備的「信仰成本」
看到兩台新車即將導入，不免俗的還是要來預測一下這兩台四缸大傢伙的建議售價，最準確的參考標的莫過於已開賣的 CB1000 Hornet SP，以台灣售價 53.8 萬對比英國定價 10,099 英鎊，兩者相除可以得出約 53.3 的「台歐價差係數」。
以此推算，走復古圓燈路線的 CB1000F 英國定價為 10,599 英鎊，雖然構造簡約，但因擁有專屬的經典燈組與重新設計的長副車架，成本反而略高，導入台灣後預估售價將落在 56.5 萬左右( 10,599 x 53.3 )。對於重度圓燈控來說，原廠即經典的質感，這點情懷溢價絕對值得。
而真正的頂規旗艦 CB1000GT，在英國定價高達 11,999 英鎊，價差來源在於那套 Showa-EERA™ 電子避震，以及標配的風鏡、加溫握把與針對載重強化的車體結構，在台灣稅金放大下，最終售價預計直逼 63.9 萬大關( 11,999 x 53.3 )。
當然，以上價格都是筆者個人的預測，實際售價還是要等台灣本田正式發表之後才會揭曉，不過究竟這兩款車是否會開出如預測般的價格，還是台灣本田會帶給台灣消費者驚喜價呢？就讓我們期盼一下 CB1000F 和 CB1000GT 正式在台發表上市那天的到來吧！
