Royal Enfield Himalayan 450 自發表以來，憑藉著那顆全新的水冷「Sherpa」引擎以及親民的售價，在全球輕量級冒險車市場掀起不小風波，不過，對於那些嫌原廠設定還不夠硬派、想直接下場比賽的玩家來說，英國經銷商 Cooperb Motorcycles 最近推出的「Phantom」特別版，或許就是你心目中那台終極的越野神駒，這台以「幻影」為名的特製版本，並非只是換換貼紙的特仕車，而是針對懸吊、進排氣以及越野續航力進行了全方位的武裝強化。
重點整理
極致懸吊升級：提供 Hagon 或 K-tech 後避震選擇，並可加價選配 K-tech ProValve 前叉套件，針對騎士體重精準調校。
動力與進排氣升級：搭載 HP Corse 全段排氣管、DNA 高流量空濾以及 FuelX Pro Plus 燃油控制器，提供 10 段空燃比可調功能。
長途越野續航：捨棄原廠 17 公升油箱，更換為 Acerbis 23 公升加大塑膠油箱，並配置 Rally 風格高座墊。
專業級輪框配置：可選配 SM Pro 加強型輕量化輪框，甚至能將後輪改為 18 吋，以對應更多專業越野巧克力胎與慕斯胎。
實戰成績背書：該配置原型車已在英國 Valleys X-Treme Lite 越野賽中拿下大單缸組別冠軍。
這台 Phantom 特別版的改裝清單可說是相當「重口味」，首先在最核心的懸吊部分，Cooperb 給出了相當專業的選項，騎士可以根據預算選擇 Hagon 或 K-tech 的後掛瓶避震器，兩者皆具備預載與壓縮阻尼可調，K-tech 版本甚至多了回彈阻尼調整功能。
更專業的玩家還能升級前叉內的 K-tech ProValve 套件，在保留原廠開匣式結構的同時，換上更精密的控制閥與針閥，大幅拓寬調整範圍，讓這台 Himalayan 無論是在亂石噴發的林道還是高速飛越跳台，都能擁有更細膩的支撐性。
動力系統雖然維持了那顆 452cc 單缸水冷引擎的本體，但周邊進排氣可沒閒著，Cooperb 換上了義大利精品 HP Corse 的全段排氣管，不僅輕量化，聲浪也更加雄渾，搭配 DNA 的進氣套件以及 FuelX Pro Plus 燃油控制器，騎士不需要連接筆記型電腦，就能直接透過控制器調整 10 段空燃比，確保在不同海拔或氣候下都能發揮最佳扭力。
為了應付長時間的荒野探險，原廠 17 公升的油箱被 Acerbis 23 公升的塑膠油箱取代，不僅容量大增，塑膠材質也更耐衝擊且輕便，搭配提升了 20mm 高度的原廠 Rally 座墊，讓騎士在站姿騎乘與重心轉移時更加得心應手。
輪組方面也是一大亮點，雖然入門版 Phantom 維持原廠無內胎鋼絲框，但追求極致強度的人可以選配 SM Pro 的輕量化輪框，甚至能將後輪徑從原廠的 17 吋改為越野車主流的 18 吋，這項更動非常關鍵，因為 18 吋輪框能對應市面上更多專業的巧克力胎、拉力胎以及防止爆胎的輪胎慕斯填充物。
此外，全車佈滿了 Acerbis 的防護套件，包括包覆式護手、引擎側蓋保護罩以及前叉保護殼，確保在摔車或噴石時能護住車輛關鍵部件。
Cooperb Motorcycles 敢開出這樣的改裝清單，底氣來自於實戰，今年一月在南威爾斯舉辦的 Valleys X-Treme Lite 越野賽中，他們派出了三台改裝程度不一的 Himalayan 450 參賽，其中由 Jake Edey 騎乘的賽車就成功奪下「大單缸組」冠軍，證明了這套改裝方案不僅是好看，更是經得起賽事摧殘的真本事。
不過，這份「硬核」的代價也不便宜，Phantom 套件成車售價從 10,299 英鎊起跳，全配版甚至直逼 12,000 英鎊，比起原廠售價幾乎翻了一倍，雖然價格驚人，但對於想要一台「買來即賽」且具備獨特風格的輕量化冒險家來說，這台 Phantom 絕對是目前市場上最硬派的選擇之一。
