五十年了，GTI 終於全面電動化。Volkswagen 在 2026 年 5 月 15 日正式揭幕 ID. Polo GTI，這不只是換了個動力來源的 Polo——它是 VW 把 GTI 這三個字母帶進電動未來的正式宣言。前置單馬達輸出 222hp（166kW），同樣的 52.2kWh NMC 電池 WLTP 續航可達 484km，售價預計從約 38,000 歐元起（約 NT$133 萬），比油車 Polo GTI 貴一些，但比很多純電對手便宜。
設計上，VW 設計發言人 Stepan Rehak 確認了一件讓老粉絲開心的事：橫貫前格柵的紅色橫槓會保留在量產版上。這條紅線從 1976 年第一代 Golf GTI 開始就是 GTI 的符號，現在它活在一台沒有水箱的電動車上，有種很奇妙的傳承感。
最有意思的部分是 VW 在搞的模擬換檔系統。VW 驅動動態主管 Florian Umbach 透露，他們正在開發類似 Hyundai N e-Shift 的撥片換檔體驗——用撥片模擬多段變速的節奏感和聲浪。不是真的換擋，但能讓你找回一點開手排車的感覺。ID. Polo 本身已有復刻第一代 Golf 儀表板的復古模式，加上模擬換檔，老靈魂在電動時代的去路算是安排好了。
另外，Clubsport 版本也在醞釀中，目標馬力約 282hp，價格預估 40,000–45,000 歐元（約 NT$140 萬～158 萬）。對了，就在 GTI 亮相同一天，VW CEO 也宣布電動 Golf 再次跳票，推遲到 2030 年代才會出現——所以目前電動 GTI 陣線，就靠這台 Polo 撐著了。
