說到本田的跨界速克達，大家腦海中第一個浮現的絕對是國內熱銷的ADV160或者是當家紅牌老大哥X-ADV；不過，玩弄跨界風格向來不嫌車小，五羊本田近期在中國市場推出了一款全新125cc白牌跨界速克達「Hoo Ride」。
這台車的名字源自英語中「到處亂晃、騎車兜風」的俚語，外觀雖然自稱是向拉力聖物Africa Twin非洲雙缸致敬，但骨子裡卻是一台結合了極致實用性與滿配黑科技的機能型怪獸，重點是定價只要人民幣12,980元至14,680元不等（折合新台幣約5.8萬至6.6萬元），簡直是讓白牌速克達市場捲出了新高度。
重點整理
PCX核心血統：搭載本田享譽盛名的124.7cc水冷eSP+四汽門單缸引擎，最大馬力11.2匹，每百公里僅需2.2公升燃油，續航里程可達380公里。
安全與黑科技點滿：標配雙通道ABS與TCS循跡控制系統，更配備5吋TFT全彩儀表，甚至能與DJI Osmo Action系列相機直連操控。
空間實用性無敵：具備白牌跨界車款少見的純平腳踏空間（276mm×450mm），座墊下車廂更可吞下兩頂適當尺寸的3/4罩安全帽。
這是非洲雙還是機器雞？極具個性的鋼鐵外觀與跨界設定
雖然官方宣稱Hoo Ride的設計靈感是來自於大排量多功能車Africa Twin，尤其是那兩顆方正、銳利的LED雙頭燈，具備最大75,000cd的驚人亮度與80度照射角，但老實說，這副長相橫看豎看倒有幾分鋼彈或是機器雞的既視感，在粗獷的裝甲線條中帶有一絲莫名的萌感。
為了因應各種騎乘情境，前方標配了兩段手動可調的風鏡，不過有趣的是，中國官方網站的文宣在介紹這組超亮頭燈時，居然寫著「夜間行車比白天更安全」，這神邏輯著實讓人會心一笑，難不成白天陽光普照還比不上本田的LED神燈。
空間魔術師附體！連吞兩頂安全帽的純平腳踏實用王
在傳統的跨界速克達上，為了追求車架剛性，通常會採用中央龍骨的設計，這也犧牲了腳踏的置物便利性；但Hoo Ride卻非常不講武德地採用了276mm×450mm的超大純平腳踏空間，搭配極粗的高剛性鋼管車架，並將8.2公升的油箱巧妙隱藏在腳踏下方，不僅達成了低重心化，更徹底解放了車廂空間。
在760mm的親民座高下，藏著一個寬大肉厚、甚至內建LED照明燈的巨大車廂，根據規格，它居然能塞進兩頂適當尺寸的3/4罩安全帽，後扶手也兼具掛勾功能，實用性強到讓人懷疑這是不是一台偽裝成越野車的買菜神車。
黑科技捲出新高度！五吋TFT儀表居然還能操控DJI相機
如果吉翁公國的基連·薩比總帥看到這台車的電子配備，大概也會忍不住驚嘆：哼哼哼，這不是壓倒性的優勢嗎？我軍的科技！Hoo Ride在配備上簡直是把中國市場的內卷文化發揮到極致。
五吋的TFT全彩儀表不僅能顯示豐富的行車資訊，甚至連即時天氣預報都幫你準備好了，智慧鑰匙系統除了傳統感應，還支援手機App與NFC解鎖，並搭載Wi LINK車聯網系統，最讓人驚掉下巴的是，高階版本在手把開關上直接內建了「DJI相機連動鍵」，可直接操作DJI OSMO ACTION 4、5 Pro或6，讓騎士在騎乘過程中動動手指就能記錄眼前的絕景，省去改裝車把按鍵的麻煩。
PCX同款eSP+神機與滿配安全防護
在機械結構方面，Hoo Ride同樣讓人挑不出毛病，動力心臟採用了與本田PCX 125、Lead 125系出同門的124.7cc水冷四行程SOHC 4氣門「eSP+」單缸引擎，在8250rpm時能輸出11.2匹的最大馬力，5250rpm時則有1.19公斤米的扭力表現。
這顆在台灣與日本市場都享譽盛名的引擎，除了運轉精緻外，燃油經濟性更是驚人，在WMTC模式下油耗表現高達每公升47.17公里；在車架、懸吊部分，後雙槍避震器具備預載可調功能，並腳踩中國大廠友神（YOSUN）的前100/80-17、後130/70-17全地形多功能輪胎，甚至連胎壓偵測器（TPMS）、雙通道ABS與TCS循跡系統都一應俱全。
車型編成上共分為標準版、高配版與高配尾箱版，標準版與高配版的價差換算新台幣僅約1.8萬元，但高配版多了極具質感的金色鋁圈、越野風格彩貼以及關鍵的DJI相機連動功能；而尾箱版則是額外加載了與智慧鑰匙連動的後行李箱，價差極小，怎麼看都是直上頂規最划算。
總結來說，五羊本田這款Hoo Ride 125完美地詮釋了什麼叫做「小孩子才做選擇，我全都要」，它既有冒險車款的粗獷靈魂，又保留了通勤族最愛的平腳踏與大車廂，再塞入一堆連黃紅牌重機都羨慕的數位黑科技，配合PCX那顆耐操省油的成熟心臟，加上換算下來不到新台幣六萬元的售價，戰鬥力只能用恐怖如斯來形容。
雖然這台白牌怪傑目前僅在特定市場販售，但以其高成熟度的eSP+引擎與驚人的性價比，未來若是透過貿易商平行輸入引進台灣，絕對會在國內的白牌玩樂市場與通勤市場掀起一場腥風血雨。
