這次我們透過恒典車業有幸參與這個開箱過程,這是全台灣第一輛MotoGP及別的廠車來到台灣,或許先前有一些車廠有短暫引進來讓台灣的朋友近距離欣賞車輛,但這次可是貨真價實的比賽車輛,不過你想要買到MotoGP等級的車輛幾乎是不可能的事,因此這可說是我們所能接近MotoGP最高級別的車輛了...
這次我們透過恒典車業有幸參與這個開箱過程,這是全台灣第一輛MotoGP及別的廠車來到台灣,或許先前有一些車廠有短暫引進來讓台灣的朋友近距離欣賞車輛,但這次可是貨真價實的比賽車輛,不過你想要買到MotoGP等級的車輛幾乎是不可能的事,因此這可說是我們所能接近MotoGP最高級別的車輛了...
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也許你可以說,在穿上了橘白相間的戰袍之後,現年25歲的Marc Marquez至今拿下了五座世界冠軍是因為加入了一間資源極為強大的日本車廠並且擁有一台頂級戰力的賽車,但看看場上其他RC213V,你還是不得不佩服Marquez出神入化的騎乘技巧與不可思議的車身控制與單圈速度。說穿了,有時候僅僅是賽車的強大並不足以讓車手與車隊拿到世界冠軍的頭銜,但當整個車隊都可以維持在人車合一的狀態時,你幾乎可以看到Marc Marquez用他的天賦與實力在主宰賽道,還有屠宰對手。
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銀石的天氣總是詩,呃… …總是濕。身在台灣經歷了周日晚上近六小時的折騰,遠在地球另一端的英國車迷想必更是煎熬難耐。而在賽會最終在這氣溫僅攝氏12度,強風及雨勢交錯咆嘯的天氣中,決定了400餘場賽事以來罕見的取消賽程的特殊情況。而Marc Marquez是少數幾位單獨對媒體發言的車手之一,衛冕世界冠軍對於這項決定也表示認同,但無可奈何。
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這輛2015年的Moto2廠車是Thomas Lüthi當時的比賽車輛,不要懷疑!就是他在場上奔馳戰鬥時胯下的那輛車,當年他騎乘這輛車在Moto2的級別拿下179分搶下年度第五的優異成績,在當年的法國站當中與得到冠軍寶座,同時也為他明年升上MotoGP最高級別之路奠下一個良好的基礎。