炙熱の短刀 HONDA CBR250RR深度剖析-引擎篇
CBR250RR使用一顆雙缸八汽門雙凸輪軸水冷電子噴射供油引擎,缸徑62mm衝程41.4mm排氣量249.7c.c.,與R25相比衝程短了2.7mm,換個說法就是擴缸後曲軸倒拉270條,如果R25的引擎叫高轉那CBR250RR會讓你High到翻掉....
炙熱の短刀 HONDA CBR250RR深度剖析-引擎篇
CBR250RR使用一顆雙缸八汽門雙凸輪軸水冷電子噴射供油引擎,缸徑62mm衝程41.4mm排氣量249.7c.c.,與R25相比衝程短了2.7mm,換個說法就是擴缸後曲軸倒拉270條,如果R25的引擎叫高轉那CBR250RR會讓你High到翻掉....
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對台灣車友來說,以下這則新聞可能會讓人又愛又恨:在今年的印尼國際車展GIIAS 上,印尼HONDA 發表了小鋼炮CBR250RR "The Art of Kabuki" 彩繪特仕版,全部只生產100台...
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HONDA攤位所展示的車輛與米蘭展有明顯的差異,除了主力車款新1000RR與X-ADV展出數量減少外,增加了更多如Monkey、CB1100、Rebel 500日本騎士偏好的車種類型,同時現場更展示了由CBR250RR進化而來的HRC廠車版,令今年東京車展HONDA攤位,依舊人氣十足...
2015台北新車大展開幕,我們有幸在HONDA攤位見到過去擔任HRC社長,目前在HONDA總公司擔任車輛開發生產事業的執行董事 鈴木 哲夫 先生。對於HONDA兩輪未來得走向沒有人比他更清楚,我們趁這個難得的機會在台北與進行短暫的專訪....