專題
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抓地力的魔法與科學-MICHELIN輪胎在MotoGP賽場上的神奇之處
百改，胎為先。這是二輪的顯學，也是任何下至初學者，上至MotoGP職業級車手都需要面對的最大挑戰。「抓地力」與「循跡力」，讓二輪賽事之所以好看、緊張、刺激甚至帶點血腥的重要因素。超大馬力的引擎、爆錶的高轉速、全車改到媽媽都不認得的精品制動系統與各式豪門車架與懸吊，除非你的輪胎有能耐能夠帶著這些神器並抓的住地球表面，否則一切都只淪為沒有意義的空談。
從雪地滑入賽道！Tul-Aris的超狂二行程賽車
摩托車的世界裡，有許多瘋狂的異種移植怪獸，像是使用了直升機的噴射引擎的Y2K等，就是其中最瘋狂的例子，但是今天要介紹的這台，雖然沒有噴射引擎這麼神經質的設計，但是從馬力重量比的層面來看，確實是一台稱得上瘋狂的機車，由前F1雷諾車隊的車隊計畫主持人所打設計打造的這台賽車，使用了來自Skidoo雪上摩托車的800cc二行程引擎，搭配上全碳纖維的車架與車身，製造出了這台超狂的賽車。
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走！老爸帶你出去玩。一對父子騎著Ural邊車的二戰聖地巡禮
暑假是旅遊的旺季，對於許多的父母來說，暑假也是一個帶著小孩出遊踏青的好時機，許多的家長都會利用漫長的暑假，替孩子們規劃一趟增廣見聞的旅程，帶著孩子環島、爬山露營，創造獨一無二的暑期回憶，來自法國的Verger父子也利用了這個機會，規劃了一場屬於他們自己的獨特旅行：騎著老爸的Ural，來趟橫跨歐洲的二戰聖地巡禮！
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失控的藍色車庫│Maverick Vinales與Ramon Forcada的關係持續緊張
如果說Back to Back的比賽，這個禮拜我們應該會積極的討論關於捷克Brno賽道的數據，或是緊接著而來的奧地利Red Bull Ring的賽道分析與各家車廠的戰略才是。Andrea Dovizioso的杆位與Pole to win當然強的可怕，而Marc Marquez整個週末都輕鬆維持在高檔的能力也令人出乎意料。但，有道是屋漏偏逢連夜雨，船遲又遇打頭風，在Brno賽道上真正被行家所注目的，是發生在熟悉的寶藍色YAMAHA車庫，圍繞著失控與沉默相互撞擊的詭異氛圍。
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沒煞車、沒避震的超狂阿祖級賽車。1915 HARLEY-DAVIDSON 11K
Harley-Davidson這個美國百年品牌，在現代並不是一個會讓人與賽車運動做連結的車廠，但是在一百年前，Harley-Davidson曾經嘗試在賽車運動中展露頭角，而當時所設計出來的經典賽車，只有非常少數的幾台有保存至今，其中的一台很幸運的被幾位非常有心的狂熱粉絲，耗費了好幾年的時間與金錢，將它重新恢復到當初的原貌，就讓我們一起來看看這輛Harley-Davidson 11K吧！
羽量級街頭幹架王！- YAMAHA YZF-R3 Street Fighter by 61BLK LAB
身為300c.c.級距的檔車的當紅炸子雞，我們不敢說YAMAHA YZF-R3有多性能掛帥，但論外觀，不可否認他真的很帥。也因此，不管是在路權畸形的台灣，或是在二輪事場逐漸萎縮而力求出路的世界各地，300c.c.這個級距的熱銷，充分展現出了世人所希冀的摩托車所應該要有的形狀。而YAMAHA R3並非這股熱潮的創始角色，但卻是在這波全球中小排量風潮中，盡顯風芒的佼佼者。
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重金屬頑童-FULLER MOTO’S KTM DUKE 690
老實說，要找一部適合自己的車，說困難，但也這麼困難。要論在都會叢林中能夠稱職的扮演移動工具，又同時兼顧了品味質感以及性能，以市面上的原廠車來說，著實難以達成，但改裝車，便是完美主義以及外貌協會等高標準要求之輩的救贖與解藥。Fuller Moto手上的這台KTM 690 DUKE「Daisy Duke」，除了重金屬的美，又保留了先天的實用與性能。
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APRILIA V4引擎即將大改款？│談近年引擎改款的策略與目的
我必須得說，儘管APRILIA這顆V4早已是歷經了10年的風霜，但不可否認的是，就各種面相看起來，她還是你車庫中不可或缺的速度心臟，當然，在車體外型設計與電控配備上，RSV4時至今日卻更顯風華絕代，畢竟身為第一款配備IMU與APRC電控系統等結合使用的跑車車款，當然也是第一款下放了Ride by Wire電子油門以及ATC循跡系統、AWC孤輪抑制系統以及AQS電子快排與熱血的ALC彈射起步等賽道奧義，挾著公道廠車之名，對比規配與帳面數據，我們著實無從挑剔。
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Harley-Davidson狂想曲。八台超乎想像的哈雷機車！
提起哈雷機車，多數人腦中浮現的都是低沈聲浪、高握把的大型重機，奔馳在蔓延至天際的公路上，這樣的形象已經是Harley-Davidson這間美式品牌揮不不去的刻板印象了，不過Harley-Davidson這間擁有百年歷史的老字號摩托車廠，其實在它的百年歷史當中，推出過許多有趣的另類車款，就讓我們一起來趟哈雷狂想曲，一一細數這些超乎想像的車款吧！
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GP/F1雙料冠軍John Surtees的神秘賽車。AJS 350 Surtees's Special。
賽車運動的世界有著許多令人著迷的傳奇故事，John Surtees這位英國車手的輝煌紀錄，更是賽車史上前無古人後無來者的傳奇，這位活躍於1950-60年代的傳奇車手，至今仍舊是世界上唯一一位，擁有兩項賽車運動頂級賽事的雙料冠軍，先是在二輪運動的頂尖賽事MotoGP中，與MV AGUSTA車隊一同拿下了三次的世界冠軍， 之後在60年代轉戰四輪賽事，又與Ferrari車隊合作在F1賽事中，拿下世界冠軍的頭銜。
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KTM也咖啡？沒看過了吧！KTM RC8 Cafe Racer By Nikolaidis'
一名機械工程師與一名賽車工程師，對於手工改裝車而言，這是多麼天造地設的組合。更遑論他們還是一對父子。Dino和Marios Nikolaidis所共同成立的DNA Filters，在去年所推出了這台RC8 Café Racer代號DCR-017作品，並登上了米蘭EICMA車展。
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冰山美人的高貴嫵媚-SUZUKI GN400 STREET TRACKER by the Ventus Garage team
不可否認的是，日本車的確提供了更多的改造空間與遐想。在自定義主義橫行的改裝車世界，東瀛美人確實給了相對樸實好入門的價格，以及宛若雪白絹布般的得以恣意揮灑各種可能。也是，看看這台SUZUKI GN400 Street Tracker，在各種冰冷機械零件中，卻又透露了一絲高冷孤傲的嬌貴與嫵媚，你說，摩托車硬派陽剛，我說，這台SUZUKI GN400 Street Tracker卻如冰山美人一般的清新不落俗套，車輛與機械，也能溫柔的很可以。
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夜露死苦與七生報國｜談逐漸式微的日本暴走族
也許這樣說會起一些爭議，但不可否認的是所謂「次文化」雖被貼上階級標籤而評價兩極，然而對於在特定世代與特定族群間，這種「非主流」卻也成了一種記憶與象徵。如同孕育HIP HOP風潮的美國南布魯克林區與哈林區，不同於刻板的紐約大蘋果的西裝筆挺與一本正經，隨興奔放與具爭議點的批判結合節奏與音樂所帶來的認同或氛圍，那不是所謂「主流文化」那看似高大上的虛靈空無可以比擬的，而暴走族（ぼうそうぞく）之於日本，卻又是另外一番雷同於次文化，卻又在歷史層面上呈現了不同檔次的文化風情。
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TC的編輯視角│銅臭的純淨 ，論空污法修正案與空汙抵換的荒謬
「改善空氣品質，遠離廢氣汙染。」要論口號，誰也會說，但，十年這個時間卻在這次空汙法修法草案當中相對的醒目，十年之前我不認識你，出廠十年以後的內燃機排放標準卻是拉高從嚴，在尚未有一套合理標準之前，「再研擬」三字的恐怖程度不亞於我們對於法規草案被莽撞過關的恐懼。而這次的空汙法雖名義上加入了各式從嚴管制的措施，但依舊有其魯莽且欠缺周密規劃與邏輯的管制方法與手段，至於空氣品質到底能不能因此而純淨？我想，新台幣的銅臭味也許會率先四溢。
我達達的馬蹄，是美麗的錯誤 | 1963年DUCATI 的V4原型車Apollo V4
一如DUCATI決意市售Desmosedici的激情總是澎湃洶湧，但在與Panigale V4邂逅之前40年，傳奇的DUCATI工程師Fabio Taglioni所設計打造的這具Apollo V4，卻也創造了在六零年代的泛黃記憶裡，一抹白駒過隙的風華絕代。
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迎風對抗的勇氣。如何成為一名暴風騎士
即將到來的炎炎暑假，通常也都是台灣時常碰上颱風襲擊的日子，而在狂風吹襲之下，時常能在路上或新聞之中，看到許多機車騎士努力對抗陣陣強風的辛苦模樣，身處美西加州沙漠中的柳泉國際賽道，也是一條時常有著午後陣陣強風的賽道，今天，就讓我們來看看時常下場柳泉賽道的「暴風騎士」Nick Ienatsch，有哪些迎風而行的小技巧吧！
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叫你阿嬤來尬車啊！美國女性賽車先驅：Mary McGee
歷史總是充滿著驚喜，許多看似瘋狂的事情，你可能以為沒有發生過，但實際上只是你不曉得而已，而今天故事的主角，就是這麼一位令人驚呼連連的超級阿嬤：Mary McGee，在那個科技不發達，資訊也相對封閉的歲月裡，究竟這位瑪麗奶奶有著什麼瘋狂的過去呢？讓我們一起來看看吧！
TC的編輯視角│MotoGP雜談，比賽不該淪為恥笑車手摔車的餘興節目
天下萬物，各有所好，這天經地義。但己所不欲之事，又何苦加諸在他人之身呢？This is MotoGP，並非只是輕鬆愜意的餘興節目，這是集世界頂尖車廠的造車結晶與科技力量所帶來的危險運動。MotoGP，內行的看門道，外行的看熱鬧。但對於並非在闈場內拿著維修工具與賽道數據的我們而言，究竟誰稱得上真「內行」，而誰又會屈居自己為所謂「外行」呢？
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鬼狗殺手-BMW R NINE T 「 GHOST DOG」by SMOKIN
對於經典的致敬，其實不只有在車體風格上。有時候可能是自己喜愛的寵物，有時候可使是摯愛的人，或只是一部由衷喜愛的電影主題。「Ghost Dog」，對在現在年輕人的記憶裡可能淡薄，源自1999年的犯罪動作電影「鬼狗殺手」，是西方犯罪動作再配上東瀛的武士精神的劇情。這次，「Ghost Dog」在BMW R Nine T壯碩的身上，得以展露殺氣。
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文藝，以金屬之名復興- BMW S1000RR by Revival
三年前，BMW曾經邀請Revival工作室的Alan與Stefan參與一場在COTA美洲賽道上的S1000RR改裝企劃。但Alan選擇放棄，「你知道，我曾經試騎我朋友的改裝SUZUKI GSX-R750R，油門催落去之後，直接來到時速260公里，連我自己都被自己嚇死！所以我很肯定我真的不是適合騎跑車那一掛的！」
赤燄鬼武者 -DUCATI 1199s Panigale 「Onimusha」 by Shibuya Garage
正當我們還沉迷於Panigale那堪稱美的傾國傾城的整流罩設計與車身的婀娜身段時，看看SHIBUYA Garage這乍聽之下東洋味十足卻來自於巴西的車庫工作室幹了什麼好事？老天爺，一台 Street Fighter的1199s Panigale「Onimusha」！
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手工車出任務！拯救PTSD的老兵們
奧斯丁,德州，在這裡，板手不只是用來修車的工具，它也幫助了一群退役老兵，慢慢地重振生活，就像那一輛輛老舊的機車一般，仔細的拆解開來，重新的打磨、整理每一個零件，再一步步的組裝回原本的模樣，這群退役老兵，他們都是受到創傷壓力症候群所苦的病人，靠著拆解，重組手工車，讓他們得以暫時脫離活著的痛苦與艱辛，鬆一口氣，進而重新找回臉上的笑容與生存下去的意義。
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你才野狼- HONDA CB750 K7「Wolf」by HOOKIE Co.
有殼都龍，無罩都狼。基於各種莫名奇妙的刻板印象，這次的復古改裝車我們決定來一台能夠讓台灣不懂車的朋友也能夠輕鬆叫出名稱，並且與愛車的我們一同欣賞揣摩這工業藝術品的精心策劃與獨到品味─她，是野狼，一匹手工精心打造的野狼，HONDA CB750 K7「Wolf」by HOOKIE CO。
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輕跑車的狼煙再起！對於小排量跑車的魅力與趨勢
與其說是所謂「300級距」，不如說是因為這界於250cc一路至500cc的排氣量當中，在這幾年各家車廠紛紛給渲染了自家跑車設計語彙在其中。不管是來自於公升級旗艦跑車所衍生的靈感也好，來自MotoGP的科技淵源也罷，說到底，這些噱頭讓所謂的「下放級距」更顯得趣味橫生與隨之而來居高不下的討論熱度。而約莫在2013年KAWASAKI以NINJA250R開啟了輕跑車戰場的序幕後，2015年左右的一波輕跑車發表熱潮更是將近代車壇小排量市場給發了個爐。
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等一群人，咖啡-YAMAHA R1M Café Racer by Holographic Hammer
日系車走上經典Café Racer這條路的有很多，不管是CB的持之以恆，或是Z系列以RS之名的重出江湖，再再的說明何謂經典不滅的定理。有趣的是，偏偏改裝車的世界就是這麼自由，自由到容許異種移植和多元成家，為了自己心目中最頂級的機械美學，無所不用其極當然是絕對歡迎的。Holographic Hammer的這群傢伙也有基於此，在碩大的改裝車桃花園中又給了我們一個華麗的烏托邦。
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甲賀忍法帖-屬於80年代的增壓忍者WRENCHMONKEES NINJA H2
並非所有的跑車迷，都能夠接受關於21世紀在浮誇又張牙舞爪的空力套件上所演繹的美學洗禮，遙想80年代的粗獷與流線造型所闡述對於專屬當代跑車的力與美，始終會有一群人不曾放棄對這個年代的記憶，希冀著回到單純與狂野的初衷。
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雲想衣裳，花想容-YAMAHA MT-03 BUNKER KIT
當市場上的頂級跑車與大排量車款趨於飽和並緩了些改款的步調，小排量輕檔車可就展現了完全不同的一番熱烈風景。高舉著低門檻高性能的招牌，各家中小排量的輕檔車也做的愈發精緻漂亮。
