專題
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TC的編輯視角│時速350公里下的抓地力之戰！MotoGP輪胎配方的選擇與差異！
從2016年賽季以來，MICHELIN成為了MotoGP賽事類別中的官方單一輪胎供應商。自從開始了這個角色之後，法國輪胎品牌每年都會開發一套新配方的輪胎版本，這都要歸功於每個賽季中從車手與車隊的實戰經驗裡獲得的反饋與數據，MICHELIN會改良這些輪胎配方與化合物，分溪性能差異與耐用性、抓地力之間的平衡，同時提供不同的選擇，以便車隊在實戰中可以行決定哪一種版本對自家車手的騎乘風格上會更為匹配。
動力近翻倍 TTS Performance增壓套件上身的Honda CB1000R馬力直逼225匹
說起機械增壓系統在機車上的應用，我們直覺能想到的，莫過於Kawasaki H2系列，極為暴力的輸出特性，足以讓每位感受過的騎士沒齒難忘；為了讓每個品牌車系的車主感受到機械增壓的魅力，來自英國的改裝廠TTS Performance，便打造了一台帶有機械增壓的Honda CB1000R，挑戰CB1000R的速度極限。
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臘腸狗搖身一變成戰鬥機。Honda Dax 125「A3-ZERO」 by Murazaki
機車在出廠時，每一台都有著一樣的外觀，如何打造出屬於自己獨一無二的車款才是每位車主必須要面對的課題。Honda Dax 125憑藉著他瘦長的外觀設計，被不少人戲稱為「臘腸狗」。在這可愛的外觀下，你可能很難想像他會與軍事產品產生連結，而最近泰國的一間改裝車工作室Murazaki就打造出了一台以Honda Dax 125為基礎的航空母艦「A3-ZERO」，將這隻臘腸狗搖身一變成二戰時期的戰鬥機型態！
電動百葉窗上身？BMW主動散熱系統專利曝光！
BMW Motorrad又有新專利曝光，不過這項專利讓人有點摸不著頭緒，BMW Motorrad在機車上導入了汽車常見的可動式水箱護罩系統，主要功能是讓車輛在溫度沒那麼高的情況下，能透過類似百葉窗的機構，降低車輛移動時的風阻。
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100匹二行程MSX！海外大神挑戰最狂MSX125異種移植
HONDA MSX125作為熱門FUN BIKE，在全球都有許多喪心病狂的玩家想把這台小車改造成超級猛獸，先前我們也介紹過有人把YAMAHA MT-07的CP2並列雙缸引擎裝到這台小車上頭，近日有位海外YOUTUBER決定挑戰更狂的異種移植改裝，他準備替MSX125換上一個500c.c.的二行程引擎。
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國外大神魔改FZ 6 FAZER 費時兩年純手工定制的Fazer Cafe Racer顛覆想像
做為一種源自1970年代英國的改裝形式，不僅代表19世紀車友們對於賽車樣式的追求，時至今日，更是成為熱門改裝文化的一環；下至野狼，上至如Kawasaki Z900RS等復古圓燈車型，都有Cafe Racer風格的優秀改裝案例。但若是遇到今天的主角「Fazer Cafe Racer」，一切都顯得相形遜色了。
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277萬的捷克藝術品！Praga ZS 800 28台限量發售
來自捷克的老牌車廠Praga對於很多人來說有些陌生，但其實這間車廠早在1907年就創立，生產過汽車、機車、坦克甚至飛機等產品，近年Praga在汽機車市場上重出江湖，還找上前F1車手Roman Grojean調校打造出一台搭載NISSAN GT-R引擎的超跑Bohema，近日Praga則是推出了限量28台的ZS 800絕美復古機車。
巡航車搖身一變成咖啡騎士。BMW R 18 by XTR Pepo＆MX911
BMW R 18 正是一台專為巡航打造的車款，擁有著90HP最大馬力和117lb-ft最大扭力的1,802 c.c.車款，讓你可以在公路上輕鬆寫意的巡航行駛。如果你剛好是R 18的車主，但你想要體驗高速帶來的快感，那你千萬不能錯過這個由XTR Pepo和MX911共同推出的改裝套件！他們將一台巡航車款改造成一台速度機器！
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騎檔車會變聰明？日本研究：每周騎車有助於提高認知功能
相信本站的觀眾，應該都是摩托車的愛好者，對我們而言，騎車不僅是一種解放自我、追逐自由的表徵與手段，甚至可以增進社交，結交擁有共同喜好的朋友；然而你有想過，騎車甚至可以讓自己變得更聰明嗎？沒錯，在最新一期的Young Machine雜誌中，就提到了機車與認知功能相關的文章。
又快又響 Yoshimura為Suzuki Hayabusa推出Hepta Force專屬排氣管
作為曾經的地表最速車，「隼」不僅是SUZUKI的當家招牌，更是性能與速度的代名詞；當然對於Hayabusa的車主而言，除了快感的體驗，激情的聲浪也是必不可少，於是，做為歷史悠久的日本改裝大廠—Yoshimura，這次也推出Hayabusa專用的Hepta Force排氣管，打造無與倫比的視覺與聽覺享受。
GP彩繪下放 Arai VZ-RAM Nakagami GP2即將登場
日本知名安全帽品牌Arai，一直以特色的帽體設計和彩繪著稱，其中主打日常通勤為主的3/4帽款VZ-RAM，更是正版「R帽」的代表；近日，Arai更將目前活躍於MotoGP的日本車手Takaaki Nakagami在賽場上的彩繪，下放至VZ-RAM系列，推出全新Arai VZ-RAM Nakagami GP2帽款。
小改更別緻 G-Craft推出Monkey125輪圈及搖臂套件
說起Honda Monkey125，應該是本田最具話題性的車款之一，有別於常態重型機車強調的動力與壯碩外型，Monkey125以復古雅痞的外觀設計和強大的後期可塑性，使其成為檔車車迷心中極具收藏價值的臻品，並成為改裝市場的兵家必爭之地；今天所要介紹的，便是G-Craft為Monkey125推出的輪圈及搖臂套件。
ARAI和PINLOCK合作推出ProtecTINT可變色防霧片！
配戴全罩式安全帽的朋友，肯定對PINLOCK防霧片不陌生，近日PINLOCK就與日本安全帽大廠ARAI合作，推出了全新的可變色防霧片ProtecTINT，在照射到陽光時會主動變色提供遮蔽刺眼陽光和紫外線的功能，對於騎士來說能提供更便利、安全的使用體驗。
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130年前的機車長怎樣？Hildebrand & Wolfmüller 雙缸古董車630萬天價售出
你有看過130年前的機車長什麼樣子嗎？近日在英國有台古董級的130年老車在拍賣市場上現身，這台1894年的Hildebrand & Wolfmüller 1498c.c.水冷並列雙缸老車，最終以19.55萬歐元的價格賣出，大約是台幣630萬元左右，不得不說，有錢人的世界真的很難理解。
女友專屬寶座？日本廠商推出Honda CT125邊車套件
在21世紀，說起「邊車」的設置，大家想起的可能會是身障人士專用的改裝套件，或是回顧一、二戰時期歷史會出現的裝置；至少在現在，邊車早已因為對於家用車實用性不高而式微，但日商Auto Staff Suehiro卻針對以玩樂性質著稱的Honda CT125，推出專屬的邊車套件。
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TC的編輯視角│時速350公里下的生死關頭！MotoGP賽事人身裝備的重要性！
任何一種賽車運動形式，都具備相當大的風險。儘管在這些賽車運動中，很少有比摩托車比賽要冒更大風險的。與F1、IndyCar不同，MotoGP車手是處於一個完全暴露在賽道上，並且沒有任何車殼或防護環可以在碰撞時提供保護的環境條件下，以時速超過350公里在進行比賽。
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叛逆風格別出心裁 Stile Italiano賦予Moto Guzzi車款全新意象
你聽說過Moto Guzzi Le Mans車系嗎？做為Moto Guzzi當家旗艦賽車車款，從1976年開始到停產為止，自始自終保留了café racer的復古賽車風格，標誌性的設計與機械魅力，也成為國外改裝市場的重點車型之一，今天要介紹的，正是由知名團隊Stile Italiano打造的Moto Guzzi Le Mans 850，以別出心裁的叛逆風格吸引了大眾目光。
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TC的編輯視角│他的傾角，磨著手腳，洋溢著幸福對我笑！MotoGP賽車怎麼辦到大傾角的？
關於MotoGP賽車的諸多問題裡，比率最高的應該是詢問關於速度的領域。我承認350公里/小時以上的最高極速表現相當吸引人，但更令人想要一探究竟的問題就屬在擁有如此可怕的速度表現下，MotoGP賽車的彎中傾角也大的離譜。那麼，究竟MotoGP賽車是如何能夠達到這種大傾角的表現呢？而我們身為凡人，可以觸碰到的市售車領域能不能也追求一樣的表現呢？
省油但不省錢！英、法等國家推估電動車能耗成本可能超過燃油車？
在這個電動車產業急速發展的年代，電動車已然成為許多人購車的選項之一，電動車的優勢不外乎就是安靜、加速快，或是充(換)電成本較低等優勢；但近期受到國際局勢導致歐洲地區的電價波動，以及疫情帶來的充電樁缺料、設置成本提高等因素影響，許多歐洲媒體的計算之後發現，電動車的充電成本甚至超過傳統燃油車。
高速公路新增機車專用道！馬來西亞政府：能降低30-40%機車傷亡
對於台灣的機車騎士來說，機車專用道可以說是機車通勤族最無語的道路設計之一，特別是在許多重要的橋樑上，各種奇耙設計的機車專用道更是讓台灣騎士們走得膽戰心驚，不過近日馬來西亞政府卻表示正在研擬要在2023年將當地的聯邦高速公路全面新增機車專用道。
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TC的編輯視角│時速350公里下的電控顯學！循跡系統對MotoGP車手的幫助有多大？
在2016年賽季之前，MotoGP各家車隊都會使用自己挑選或研發的ECU，這組電控具有一系列的賽車管理與干預能力，包含了循跡系統、前輪浮舉抑制、引擎剎車以及彈射起步控制，雖然各家的ECU可以有助於車手做出更快的單圈，但同時也有車手抱怨ECU對於車手的工作干預的太多。
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手殘黨福音！田宮推出1/12 SUZUKI GSX-RR MasterWork Collection 成品模型
SUZUKI在2022年賽季結束後正式退出MotoGP讓不少鈴菌們惋惜，特別是近年疫情導致很多粉絲無法親身體驗SUZUKI GSX-RR的魅力，但SUZUKI的粉絲們也不用太傷心，近日模型大廠TAMIYA田宮就推出了GSX-RR的MasterWork Collection，讓手殘黨的SUZUKI粉絲們也能收藏GSX-RR工廠賽車。
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TC的編輯視角│如果把MotoGP賽車拿去參加耐久賽會發生什麼事？
我們可以輕鬆的思考一個問題：一輛MotoGP血統純正的工廠賽車如果被用在耐力賽事中，那會有什麼結果？我們可以先有一些概念：MotoGP賽車絕對不是為了長距離比賽而設計的，而耐力賽事必須要持續8小時甚至是24小時之間的超長時間運轉，這代表了MotoGP賽車如果要參加耐力賽事，就必須具備更長時間待在柏油路上的能力。
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TC的編輯視角│空力套件帥就完事？關於下壓力的一些簡單、又輕鬆的數學小問題！
解釋火箭的工作原理並不難，但要解釋機翼的工作原理會需要火箭科學家。 所以，理論與實踐存在著絕對的差異，火箭背後的基本原理確實可能比機翼背後的原理要更加直觀。在火箭中，從火箭的加速透過牛頓第二與第三運動定律在相反方向產生推力等物理作用。讓我們將重點回到機翼上，通常在這種空力套件的討論上，在實際研發上需要相當大的測試數據量來支撐。
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TC的編輯視角│時速350公里下的牛頓第二運動定律！MotoGP車手要面對的狂野g力！
所謂的G力，存在於移動車輛的所有加速與減速時刻，當然，MotoGP車手是最容易受到這些力量影響的。
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復古圓燈拉力！UNIT Garage推出YAMAHA TÉNÉRÉ 700 CLASSIC 改裝套件
在復古風氣席捲車壇的現代，喜愛這種獨特風格的騎士已經漸漸不滿足於復古街車的範疇，因此越來越多改裝品牌嘗試拿各種不同風格的車型來進行復古風格的改裝，近日海外的UNIT Garage就以YAMAHA TÉNÉRÉ 700作為素材，打造出圓燈復古拉力的TÉNÉRÉ 700 CLASSIC。
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TC的編輯視角│時速350公里下的鋼鐵之心！MotoGP車手超乎常人的強心臟！
生命圍繞在兩大基本器官上進行延伸：我們的大腦與心臟。對於運動員來說，這兩大器官都扮演著至關重要的角色。但對於運動員所要求的心臟強度而言，又或者說，運動員對於心臟每分鐘的血液泵送量的數據會決定他們能夠創造多少力量，並且將其轉化為成功的能力。過去的時代中，摩托車手並不被普世價值中視為「運動員」，但在近代，摩托車賽車運動對於車手的體能需求與身體素質強度大幅度的增加，尤其是在MotoGP當中，這已經改變了所謂職業車手的所有定義，在現代運動中，賽車手也被歸類為「真正的運動員」。
