專題
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TC的編輯視角│時速350公里下的夢幻職缺？想進MotoGP工作嗎？
對於喜愛摩托車，熱愛摩托車，沒有摩托車就吃不下飯、睡不著覺甚至就會活不下去的摩托車迷而言，MotoGP是一個至高無上的存在，集結全世界最頂級的車輛、車手、技術與資源於一身的頂級賽事，如果自己也能夠成為其中的一份子，那應該會是延續燃燒對摩托車熱情的最大動力吧！跟隨自己所愛並沒有錯，MotoGP擁有龐大的事業體系，就看你有沒有能耐用熱情將自己推上另一座不同於世俗的高峰了。
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改到媽媽認不出來？Ortolani Customs Titan再創TMAX改裝高峰
Yamaha TMAX問世至今已然超過20個年頭，它的出現，引領了maxi-scooter的風潮，一改大型速克達笨重且乏味的車身設計，無論是外觀、車架、懸吊、動力總成，都更加傾向「運動」二字；更令人驚豔的是，TMAX並沒有因為這樣的設定，忽略大型速克達應有的舒適本質，這也讓TMAX在這20年來一直是maxi-scooter的王者和標桿。
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TC的編輯視角│時速350公里下的修車帳單！MotoGP摔車的代價！
MotoGP與F1一樣，都是該領域中的巔峰頂級賽事，不僅僅是因為參賽車手在世界各地駕駛世界上最快的賽車，而且最重要的是，隨著堂大的技術資金的注入所得到的頂尖科技零件在所有製造商的賽車上都可以看到，摩托車製造商的賽車部門付出了大量的預算在聘任工程師群、技術人員以及工作人員，以讓自家賽車更具競爭力，並且為了世界冠軍而努力。
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TC的編輯視角│燃油引擎不死！你必須了解eFuel合成燃料的細節！
交通運輸工具的未來面臨著一個有趣的問題 ──其實應該說是一連串的問題。 一方面，人類活動正在助長更加嚴重的氣候危機，二來，全世界有太多燃油引擎，一時半刻沒有辦法全數地進行汰換與電氣化。第三，正如我們所熟知的，化石燃料的供應將會面臨枯竭，我們將會無法再使用並生產化石燃料。第一個問題我們也許可以解決，前提是地球再我們可以解決的時間點還存在，但第二與第三個問題會是持續性的存在，當問題變得更加嚴重時，我們該怎麼辦？ 一如你常接收到的資訊，電動車會是汽車產業為發展的方向，我們今天不是要針對燃油車與電動車兩派進行辯論或吵架，我們有一說一，以目前的電動車發展來進行評估，全球基礎建設還需要相當大的推動才有能力滿足「取代」上的需求。
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TC的編輯視角│時速350公里下的碎鈔遊戲！花多少錢才能買一台MotoGP賽車？
Valentino Rossi有道是「速度很危險，但也令人著迷。」，每一個專業的MotoGP車手都非常了解賽道上所有危及自己生命的風險，但重要的是，車手對自己的賽車有多少熱情存在。對於業餘玩家，甚至只能算是個愛好者身分的你我而言，站在世界巔峰的一流MotoGP賽車到底要花多少銀兩，這應該會是熱愛賽車運動的人心中虔誠的疑問。
空力進化的大仿生時代！Repsol HONDA RC213V 全新整流罩造型與尾翼實戰裝配！
空力套件的進化這件事應該算的上是近五至十年以來在MotoGP場上最大的有感改動。從擾流板、機翼、後輪擾流裝置到整流罩結合空力套件的設計都已經經歷過了各種開發、使用以及認證，甚至連規定都與時俱進的提出了相對應的修改與更新。而現在，空氣力學工程師把腦筋轉到了類似一級方程式賽車(F1)用上的平面底盤設計，用於追求賽車出彎加速時提供更大的下壓力效果。
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TC的編輯視角│時速350公里下的非人境界！五個騎乘MotoGP賽車的技巧！
騎摩托車幾乎是人人可以辦到的事情，但想要跑的更快，就必須運用一些技巧，就比如MotoGP車手在比賽中所使用的技巧。
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TC的編輯視角│時速350公里下的組裝細節！MotoGP賽車如何組裝？
在組裝一台MotoGP賽車的所有零件時，精度是最高指導原則，在所有環節都做到完美才能夠獲得最好的結果。
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TC的編輯視角│時速350公里下的有雨地濕！MotoGP車手在雨天的比賽方式？
一旦賽道條件惡化，在濕地的比賽風險就會直線升高，一般車手基本上都會在雨天的環境中弄濕自己，但MotoGP車手本身就是個與眾不同的存在，要在地濕又下雨的天候狀況裡用超乎常人的速度飛馳，我們來告訴你他們是怎麼找到抓地力的。
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TC的編輯視角│時速350公里下的冠軍之路！要如何才能成為一位MotoGP車手？
參加MotoGP比賽可能是許多對於摩托車報有熱情的年輕人會有的夢想。但是，一個平凡人要如何才能成為這個頂級賽事的一份子呢？當然，強而有力的經濟實力可能是最直接的助力，尤其是在成為車手的人生起跑點上，但如果缺乏相對應的騎乘技巧、運動能力以及運動智能，那成為MotoGP車就真的只能是個夢想了。
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裝大海盜引擎的迷妳箱型車！SUZUKI SUPER CARRY Bandit 1250
異種移植一直是改裝玩家相當熱衷的手路之一，過去我們也看過各種奇耙的一種移植改裝案例，近日外國一名Youtuber就採訪了一位死忠的SUZUKI玩家，他把一顆Bandit 1250大海盜的四缸引擎塞入一台小巧可愛的SUZUKI SUPER CARRY麵包車內。
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TC的編輯視角│時速350公里下的左腳細節！MotoGP車手如何換檔？
對於普通的街頭摩托車騎士或是業餘的賽道愛好者而言，MotoGP賽車的黑科技以及MotoGP車手要對應動輒350公里以上時速的超激騎車風格會是一個引人入勝的有趣話題，但也許你也會想知道，在世界頂級賽事中使用的賽車與你的市售摩托車之間，有沒有一些相似的地方？例如車手如何在賽車上換檔。
馬力多3.1匹 SC-PROJECT推出多款YAMAHA MT-09專用排氣管
新款的YAMAHA MT-09推出也有了一年半載，對於擁有一台三缸猛獸的熱血車主，想必也會希望透過改裝排氣管的方式，完全解放MT-09的動力與聲浪；而身為最著名的義大利排氣管製造商，SC-PROJECT肯定不能缺席，近日推出了多款MT-09專屬全段排氣管，無論需要日常還是賽道版本都有，一應俱全。
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TC的編輯視角│時速350公里外的二輪日常，MotoGP車手在公路上怎麼騎車？認清公道與賽道的差異！
通勤時段的都會區，摩托車繁忙的穿梭在大街小巷，有些掛著外送箱、有些則穿著西裝襯衫。但有沒有可能，在這群人裡面也許穿插了幾位真正的職業車手？如果真是這樣，這些賽道狂人們在一般馬路上又會如何駕駛車輛呢？把話題延伸一百倍，如果在國外的街道裡，有沒有可能這些看似通勤的摩托車上，駕駛人就是MotoGP車手呢？
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TC的編輯視角│時速350公里下的飲食生活，MotoGP車手吃什麼？Pol Espargaro專訪揭密！
MotoGP車手通常都在不尋常的時間點吃飯，同時，在飲食的內容上也與一般普羅大眾有很大的不同。這不需要大驚小怪，畢竟身為世界頂尖賽事裡的職業運動員，他們需要在身處賽道內的時間裡持續維持精神、身體素質表現以及高度警覺性，同時又需要將身下的動力猛獸發揮得淋漓盡致。2013年成為Moto2級別的世界冠軍車手，並且隔年計入到MotoGP級別之後，Pol Espargaro至今也已經在頂級賽事九個年頭。過去在KTM時代，除了協助奧地利橘色力量完成RC16的開發之外，也在合約最後一年拿下了不俗的表現。
質感MAX！Akrapovic和原廠合作推出BMW R18專屬蠍管
做為世界上首屈一指的排氣管製造商，我想Akrapovic一定是各個品牌和車型的車主，都想要擁有的精品之一；而Akrapovic也一直不斷完備市面上的所有車系的專屬排氣管，今天要介紹的，正是Akrapovic專為BMW復古猛獸R18推出的專屬蠍管，究竟是什麼好料，讓我們一起看下去吧！
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TC的編輯視角│不走天堂路，硬闖地獄門？DUCATI Supermono 為何用上雙連桿而不使用普通的反向平衡軸？
首先，這是一個有趣的問題。 這個問題要先推回──「DUCATI總工程師Massimo Bordi在Supermono車上使用雙連桿的結構」的主要原因，有很大的機會是來自於DUCATI工廠內本來就已經存在著大量的V-Twin引擎，所以當時要打造一台Supermono單缸跑車時，引擎結構從雙缸去做發想，似乎也不會太奇怪。而當時Supermono除了想法獨到之外，材質選擇上也用上了鎂合金來打造。
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Marc Marquez的快，沒有解藥！Stefan Bradl：當Marquez來到MotoGP，我曾感到嫉妒。
誠實的Stefan Bradl是HRC製作的短紀錄片《Behind the Dream》第二集的主要訪談對象，這位德國車手分析了自己與父親在職業生涯中的高度相關聯，以及Moto2的世界冠軍、Marc Marquez的到來所造成的影響與競爭，轉往WorldSBK時期的掙扎以及離開比賽專注在測試車手的工作上。
機車撞上客機！非洲幾內亞機場發生超離奇事故
作為身在交通規劃混亂至極的台灣的機車騎士，台灣人已經對各種奇奇怪怪的車禍事故見怪不怪了，不過最近遠在非洲機場的一起機車死亡意外事件，還是離奇到讓人匪夷所思；根據外媒報導，一架TAP葡萄牙航空的A320客機在降落時於跑道上與一台機車發生對撞，造成兩位機車騎士死亡。
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單車也有V缸？電動自行車天花板Elettracker
自行車對大部分的人而言，應該是最方便的交通工具，也是很多人喜愛的運動項目之一，但對於設計師而言，它甚至可以是一個藝術作品，這就是今天的主角－Elettracker
復古造型與現代引擎的結合！法國部落客Le Week-End De Course將Aprilia RSV4換上RS250造型
近幾年來，現代化的駕駛科技再搭配上復古車款的造型設計受到了越來越多的消費者喜愛，也有越來越多車廠進入了這塊市場。最近，有一位法國的Aprilia鐵粉Le Week-End De Course將自己的RSV4換上了復古車款造型，而這造型正是1995-2002年間Aprilia生產的RS250！
Valentino Rossi的YAMAHA Giggle 50 GP塗裝簽名車慈善拍賣中！
作為MotoGP近代最受歡迎的賽車手，Valentino Rossi即便是退役了還是深受許多車迷的喜愛，特別是在Rossi退役之後，不少車迷都開始四處收集Rossi的各類紀念品，近日一台Rossi的愛車準備被拿出來慈善拍賣，而且這台車可以說是CP值超高！
鈴木賽車最後波紋！SUUZKI HAYABUSA GP EDITION
SUZUKI即將在2022年底退出MotoGP和EWC的賽場，突如其來的驚人決定讓不少車迷粉絲震驚，不過SUZUKI還是利用最後的宣傳機會推出不少致敬作品，像是前陣子SUZUKI就送了一台特製塗裝的HAYABUSA給旗下車手Sylvain Guintoli，近日SUZUKI更是推出MotoGP Edition的HAYABUSA要給車迷們收藏！
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TC的編輯視角│四缸400c.c.以下剋上？KAWASAKI ZX-4R眼裡的未來？
我曾經在去年五月所發表的專欄《TC的編輯視角│在商，我們言商。YAMAHA YZF-R7的降世與新級距的大亂鬥。》中提到關於過去曾經叱吒人氣的直列四缸中量級600c.c.級距的運動車款逐漸因為環保因素、經濟環境以及因為製造成本而改變的製造、組裝地等發生了相當大幅度的改變，所以也就逐漸造成了這個級距的車款逐漸的從各家製造大廠的名單中被加進了停產名單之中。
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義式猛獸的外型新定義！從專利圖窺探APRILIA RS-GP強勢崛起的秘密！
目前MotoGP級別的賽車應該可以算是全世界最快的摩托車，但同時應該也是最奇形怪狀的了。為了達到更完美的空氣動力學，這些MotoGP賽車身上逐漸改良並且增加了翅膀、鰓孔與鰭片。相較起場上其他的賽車，APRILIA RS-GP擁有更非比尋常的外觀樣貌。
不用跑GP也有黑科技？BMW與ZF合作打造碳纖維前懸吊！
碳纖維前叉外管做為MotoGP等級的黑科技，其實已經在賽場上騁馳多年，但對於沒有參加MotoGP的BMW Motorrad來說，這項科技是尚未解鎖的項目之一，近期BMW就準備與ZF(Zahnradfabrik)合作，在耐久賽事使用的M 1000 RR上頭嘗試這項黑科技。
祭祖也要本田魂！HONDA製作茄子CUB、黃瓜CIVIC精靈馬
隨著時間來到八月份，台灣也進入傳統的農曆七月時節，相信很多人都有參與普渡相關活動的經驗，而在日本八月時也有盂蘭盆節這個紀念先人的節日，近期日本本田就在社群網站上分享了一組相當有趣的茄子CUB、黃瓜CIVIC的精靈馬，期望讓祖先也能享受暢快的本田魂樂趣。
