賽事 | SUPERMOTO8

王牌的身價！Fabio Quartararo經紀人：2023年目前開放報價中！

2021年還沒有結束，但已經有人放眼2023了。

TC 2021/10/18

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WSBK關鍵戰局，賽季倒數第二站阿根廷，倍耐力以標準規格用胎方案讓車手為年度冠軍之戰全力一搏！

WSBK（世界超級摩托車標賽，MOTUL FIM Superbike World Championship）2021年賽季倒數第二站賽事來到阿根廷的San Juan Villicum賽道。這條建於2018年，位於安第斯山脈山腳，距離智利邊境不遠。針對本站賽事，倍耐力將聚焦於WorldSBK 和WorldSSP這兩個組別的標準規格用胎方案，賽事將於本週五正式展開。

Ziv 2021/10/14

印尼、芬蘭站加入，MotoGP 2022賽程曝光！

MotoGP近日公布2022年賽季的賽程規劃表，2022賽季中期盼已久的兩條全新賽道將會加入到賽程之中，分別是位於亞洲的印尼站，以及位於北歐的芬蘭站，這兩條全新賽道的加入將會替MotoGP戰況帶來新的變化，此外近兩年時常客串出現的葡萄牙站也成為2022年賽程上的固定班底。

Ziv 2021/10/13

我的絕地反攻，還是你的一步之遙？Francesco Bagnaia能否阻止Fabio Quartararo的世界冠軍之夢？

Fabio Quartararo在賽後訪問說到COTA的亞軍是「職業生涯中最好的位置」，這是實話。

TC 2021/10/07

52分的大牆！Francesco Bagnaia：Fabio要考慮到世界冠軍，而我只需要保持競爭力！

Bagnaia在COTA的表現告訴我們，這位義大利車手並沒有灰心喪志，他頭腦相當清楚，在Austin的第三名及便讓他的世界冠軍希望越來越渺茫，但剩下三場比賽，他與Fabio Quartararo之前有著52分的差距，隨著時間的推移，積分的差距也逐漸變成一堵高牆，而現在，這座牆已經高到讓Pecco幾乎無力翻越，但義大利車手依然極盡所能的做好他可以辦到的一切可能。

TC 2021/10/04

積分才是重點！Fabio Quartararo的美國分站亞軍：能跑在Pecco前面真是太好了！

對於Fabio Quartararo而言，與其爭取剩餘場次各分站冠軍的風險，在COTA的周末結束之後握著超過50分的領先積分更為重要。

TC 2021/10/04

真。美國王回來啦！Marc Marquez在COTA賽道上再次演出「完美星期天」！

沒有失誤的Marc Marquez，在COTA賽道上的八屆世界冠軍，再次的，一如既往的宰制了美國分站。

TC 2021/10/04

COTA爛路引眾怒！Valentino Rossi：賽道顛簸真的有夠危險！

第十七名的距離，是COTA賽道自由練習賽中Valentino Rossi與暫居第一的Marc Marquez的差距，時間約莫一秒半。在美國的Rossi看起來並不享受他的職涯最後幾場分站，他比起其他YAMAHA車手遭遇到了更多的困難。

TC 2021/10/02

慟！Dean Berta Vinales的悲劇後，Maverick Vinales宣布不參加美國分站！

上周六在Jerez舉行的WSBK SSP300賽事中，Maverick Vinales的堂弟Dean Berta Vinales因為意外而去世之後，APRILIA車隊宣布Maverick Vinales將不會參加本周末的美國德州COTA分站。

TC 2021/09/30

昨日種種昨日死。Marc Marquez：在COTA我曾經有許多的成就，但現在完全不同了！

COTA與Sachsenring可以說是Marc Marquez的「真 ‧ 主場賽道」，在德州分站中，2013年至2018年，共計六個杆位，直到2019年才因為摔車而未能獲勝。在任何時間點上，Marc Marquez都會是COTA賽道上冠軍呼聲最高的車手，即便目前Marquez的身體狀況並非百分之百健康，而且COTA賽道是一條條件相當嚴苛的賽道。

TC 2021/09/29

MotoGP 2021 美國站轉播時間

排位 10/03（日）01:35-04:50 GP組02:30開跑｜正賽 10/04（一）00:00-04:00 GP組03:00開跑

Ziv 2021/09/29

KAWASAKI拿不回來的500轉！Jonathan Rea：限轉規則讓我陷入苦戰！

在過去幾個月裡，從WSBK開賽前不久，KAWASAKI車隊的500轉限轉規定也引發了許多討論，最新一代的KAWASAKI ZX-10RR事實上可以達到15,100rpm的轉速能力，這也是KRT車隊在冬季測試上進行開發工作的轉速最大上限值，然而，在WSBK開跑之前，FIM出手干預了參賽賽車的轉速條件，KAWASAKI ZX-10RR直接無情限轉到14,600rpm，與前一代的ZX-10RR條件相同，這對KAWASAKI而言絕對會是悶到極點的一記重拳。

TC 2021/09/27

先要求自己，再調整賽車！Andrea Dovizioso：我必須先重新調整我的騎M1的方式！

沒有人比Andrea Dovizioso更迫切的需要Misano的這兩天測試。

TC 2021/09/24

RC 8C、Panigale V2、Daytona有望參戰！WSBK將修改600級距規章讓更多車款參賽

隨著近年許多全新的中量級仿賽車款問世，FIM與DORNA也準備針對WSBK旗下的SSP600級距進行規章修改，希望藉此讓更多廠牌能加入壯大比賽的精彩程度，到時候將有望看到KTM RC 8C、DUCATI PANIGALE V2以及TRIUMPH DATONA 765等雙缸、三缸車款與傳統的直列四缸600級距的車款在場上拼搏。

Ziv 2021/09/23

一個來練車，一個適應中！Rossi與Dovizioso滿意第一天的Misano測試！

Valentino Rossi與隊友Andrea Dovizioso背負著不同的目標進行了Misano第一天的官方測試。對於Rossi而言，最重要的是理解上周末的正賽中所發生的問題，並且為10月底重返Misano賽道做好準備。另一方面，Dovizioso的部分則可以利用這次的測試在沒有壓力的情況下更加通盤了解YZR-M1的潛力。

TC 2021/09/22

猴的傳人！Valentino Rossi：我很高興在我離開MotoGP前，義大利車手有Pecco跟Morbidelli來撐住場面！

Valentino Rossi在今年跑一場少一場的感傷時刻當然帶些憂鬱，在Misano的主場賽事中，以第17位完賽看起來也是笑不太出來的結果而言，Valentino Rossi依然面帶微笑地接受採訪。

TC 2021/09/20

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重返賽事，重新適應！Andrea Dovizioso：M1需要用特別的方式來騎！

Andrea Dovizioso重新回到MotoGP比賽的第一個周末以第21名的成績作收。這是正常現象，也代表著Dovizioso正在Petronas YAMAHA 的M1上重新累積經驗，在賽後的周二至周三的測試中，Dovizioso將再次的在Misano賽道上進行，正賽的經驗對於他的測試來說起到了相當大的幫助。

TC 2021/09/20

這一局，穩扎穩打！Marc Marquez：我必須設定自己可以達成的目標！

幾年前的Marc Marquez可能會因為拿下第四名而心情不好，但時間在走，在Misano的正賽之後，Marquez相當開心地接受這個結果，在他與HONDA都沒有處在最佳狀態的時機點上，即便受到傷勢影響，這頭永遠八屆世界冠軍的獅子依然不曾退縮。

TC 2021/09/20

Misano 的亞軍！Fabio Quartararo：這已經是最好的結果了！

Fabio Quartararo以第二名的成績收下自己在Misano分站的積分，以及持續保持領先地位。Quartararo在義大利面臨到的不僅僅是在賽車特性與賽道特性的適性不合上，同時也面對到絕好調狀態的Pecco強力且穩定的高壓表現。

TC 2021/09/20

年輕人不講武德！首年主場分站直接拿頒獎台！Enea Bastianini：這一勝真的相當特別！

近年的MotoGP新秀真的一個都不能小看，Enea Bastianini從第12位發車，在Misano主場賽道上，最後直接登上頒獎台，甚至還打敗了大學長Marc Marquez。偉哉新人，不講武德！

TC 2021/09/20

就。很。義大利！Misano主場冠軍，連兩站制霸！Francesco Bagnaia：我有一個最好的起跑！

Francesco Bagnaia在Fabio Quartararo大半場的挑戰之下倖存，連續贏得了Aragon與Misano兩場分站的冠軍寶座。

TC 2021/09/20

VR46車隊能否進軍MotoGP級別？Rossi很有信心但贊助商卻表示還沒決定！

近兩年在MotoGP的賽場上有許多話題可以討論，其中之一就是Valentino Rossi的退休，不久前這位MotoGP老將宣布將在今年賽季結束之後便卸下他車手的身份，但是這位等同MotoGP代名詞的車手依舊會在賽車運動當中發光發熱，尤其是他自己的VR46車隊，而先前也預告VR46車隊將會在2022賽季加入到MotoGP級別的賽事當中，不過近日他們冠名贊助商沙烏地阿拉伯國家石油公司Aramco卻表示我們還沒達成協議。其實才在不久之前，這家由Abdul Aziz王子所帶領的Aramco才釋出消息表示已經與VR46車隊達成協議，將為從2022年起將Rossi的車隊帶到MotoGP級別的戰場，但是最近他們似乎反悔了這項決定，告訴媒體說這樣的冠名贊助協議並不存在，而會發生這樣的狀況似乎是與他們的車手陣容有所關係，目前VR46在明年度可以確定的事情只有會使用Ducati的車輛，剩下的事情似乎都懸而未決，但Rossi還是老神在在地說這一切都會解決，對於明年進入MotoGP非常有信心！先前有些消息傳出Aramco贊助的前提是希望Rossi可以代表的VR46車隊繼續在2022年出賽，但是這位42歲的沙場老將似乎沒有將繼續比賽視為選項，因此也讓這個超有錢的贊助商有些猶豫，其實也可以理解為什麼贊助商這麼希望Rossi可以繼續奮戰，畢竟放眼全球的粉絲群眾沒有一位車手像Rossi的如此龐大，帶來的相關利益將會是一般車手的好幾倍，而贊助商也不是吃素的，投入資金就是希望可以回收，但如果沒有Rossi的話似乎不太容易。 VR46賽車學院從2014年在Sky Italia義大利天空電視網的冠名贊助之下開始進入Moto3級別的賽事當中，到了2017年進軍Moto3級別，而終於在Rossi選擇退休的格年度他們將要進軍MotoGP級別，當然有不少的粉絲都期待著Rossi可以在自己的車隊裡面當車手，但是Rossi自己是沒有這個打算，而現在也是他最後一個賽季，每回問到明年度VR46車隊問題他總是回答他必須要專注在騎車上面，而團隊部分的細節他並沒有非常清楚，不過對於明年進軍MotoGP級別他還是非常有信心的。