賽車
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Chevrolet推出首款GT3規格賽車，Corvette Z06 GT3.R參賽確定
Chevrolet今日推出了他們品牌首款符合FIA GT3規格的賽車Corvette Z06 GT3.R，這輛賽車將鎖定客戶車隊、車手，預計亮相會在2024年勞力士24小時Daytona大賽中。
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TC的編輯視角│他的傾角，磨著手腳，洋溢著幸福對我笑！MotoGP賽車怎麼辦到大傾角的？
關於MotoGP賽車的諸多問題裡，比率最高的應該是詢問關於速度的領域。我承認350公里/小時以上的最高極速表現相當吸引人，但更令人想要一探究竟的問題就屬在擁有如此可怕的速度表現下，MotoGP賽車的彎中傾角也大的離譜。那麼，究竟MotoGP賽車是如何能夠達到這種大傾角的表現呢？而我們身為凡人，可以觸碰到的市售車領域能不能也追求一樣的表現呢？
2023年KTM Factory Racing廠隊賽車發表！KTM：我們的目標是世界冠軍！
KTM 廠隊KTM Factory Racing選擇使用線上發表的方式展示了2023年的RC16賽車。Brad Binder與Jack Miller共同揭開了全新的RC16塗裝，即便2023年的塗裝大致上與過去並沒有太大的差異。
住在賽車場不是夢，佛羅里達私人俱樂部擁有小賽道
能夠住在賽道邊獨棟豪宅，三不五時就下場跑個幾圈，這絕對是賽車迷最嚮往的生活。美國佛羅里達州將要打造一個會員制的豪華賽車俱樂部兼渡假村，這裡會設立一個總長2.7公里的短賽道，是該州第一個帶有私人住宅公寓的俱樂部賽道。當然，想要住在這隨時跑賽道，不含租或者買房，收先入會費就要先支付80,000美元，折合台幣約240萬台幣。
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挖角圖強！從SUZUKI找來了河內 健之後？Puig：HONDA會給出一台可以獲勝的賽車！
在經歷了2022年賽季一勝未得之後，HONDA試著回歸榮耀，為此，HONDA車隊內部也進行了重組。當然，在車手方面除了原本的Marc Marquez之外，也加入了Joan Mir，LCR HONDA則延攬的Alex Rins，同時，HONDA也調整了廠隊員工的陣容，前SUZUKI技術主管河內 健(KEN KAWAUCHI)也被挖角到了HONDA麾下。
限量911張、售價七萬五！Porsche與Recaro聯手打造賽車電競椅
前幾年因疫情導致不少實體賽事取消之際，賽車電子競技也間接獲得蓬勃的發展，同時也讓不少車廠看到了電子競技周邊商品的龐大商機，近日Porsche和Recaro就合作，推出了限量911張的電競椅，並開價2499美元，大約7.5萬台幣左右。
限量破千匹GT1賽車，向經典GT40致敬
來到新的一年，Ford著名的GT跑車確定正式停產畫下句點。而在前者剛宣布正式停產後，一間美國著名小汽車品牌，已找到方法能繼續延續經典GT跑車的方法。他們取得30輛Ford GT底盤，並找來了協作廠商一同打造這輛經典跑車，雖然外觀與著名Ford GT相同，但此車輛屬於相近的全新車款，稱之為GT1。
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TC的編輯視角│如果把MotoGP賽車拿去參加耐久賽會發生什麼事？
我們可以輕鬆的思考一個問題：一輛MotoGP血統純正的工廠賽車如果被用在耐力賽事中，那會有什麼結果？我們可以先有一些概念：MotoGP賽車絕對不是為了長距離比賽而設計的，而耐力賽事必須要持續8小時甚至是24小時之間的超長時間運轉，這代表了MotoGP賽車如果要參加耐力賽事，就必須具備更長時間待在柏油路上的能力。
轉投DUCATI的溫柔懷抱！Alex Marquez：拿到一輛有競爭力的賽車可以讓車手高枕無憂！
2023年對於Alex Marquez來說將會是相當重要的一年，因為他將會接替Enea Bastianini的位置，從Repsol HONDA至LCR HONDA駕駛RC213V三個三季之後，2023年將會轉隊至Gresini DUCATI駕駛DUCATI Desmosedici GP，這位來自西班牙的26歲車手不會錯過太多東西，並且她也相當開心可以在經歷過HONDA的經驗之後迎來完全不同的風景。
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GT2組別新賽事，Mercedes-AMG推出GT2賽車
Mercedes-AMG GT上市已有一段時間，快要接近產品尾聲，也就在這時刻，Mercedes-AMG給了車迷驚喜。原廠近日推出了一款名為Mercedes-AMG GT2的客戶賽車，它的樣貌有點像早些時間發表的GT Track Series，但其實在細節以及規格方面，兩者還是有所差異。目前售價尚未公布，預計會超過30萬美金。
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TC的編輯視角│時速350公里下的美學奧義！設計師談MotoGP賽車設計美學(後篇)
「我們必須考慮到賽車在彎道傾斜時的外觀，以及在傾斜狀態時的贊助商品牌是否清晰可見，」Ferraresi談到，「顏色很重要，因為出於幾個原因，首先，我們必須要考慮到贊助商的意見，第二，這輛賽車會以什麼樣的形象出現在電視機裡面，因為很少有人有機會近距離的看到這輛賽車的真實樣貌，世界上絕大多數的人都是透過螢幕來看到這台賽車。」
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TC的編輯視角│時速350公里下的美學奧義！設計師談MotoGP賽車設計美學(前篇)
回顧2022年的MotoGP賽季，在起跑線上肯定有幾台令人賞心悅目的賽車讓你會多看兩眼。審美觀畢竟是一種相當純粹且主觀的概念，但是，有多少賽車在過去幾年中，又有多少塗裝可以被車迷所深刻記憶，甚至奉以「經典」之名永存於心的呢？
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TC的編輯視角│賽車電控時代，到底控了什麼？MotoGP賽車的電控秘密！
當代的賽車基本上都是交由電控設備建構出來的，過去電控設備是由各家車廠與各電腦供應商進行採購與調整，如今在MotoGP賽事規則上也將電控設備統一化，電控設備在二輪的頂級賽事中扮演著什麼角色，足以讓賽會決定統規化？最主要的關鍵影響工作在於兩大項目：循跡控制與前輪浮舉控制系統。
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車比人兇？Marc Marquez：空力套件、車高裝置都讓車手對賽車的控制權更少！
Marc Marquez談到，當代空力套件與車高調整裝置的搭載，代表了目前的MotoGP賽車可以從三檔，甚至二檔的最末段開始全速推動。
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TC的編輯視角│時速350公里下的排氣細節！為什麼MotoGP賽車有兩支排氣管？
MotoGP的賽事進行時，不知道大家有沒有發現，每一家車廠做出來的賽車外觀都不太一樣之外，在排氣管的設計上也大相逕庭。有些車子只有一組出口，有些賽車卻具備兩組排氣管出口，而且出口位置也都不進相同，這是否也讓你思考過箇中的原因？
BMW M打造虛擬駕車環境，有如現實版瑪莉歐賽車
BMW近期宣布，他們正在開發一套虛擬和現實的結合的VR系統，該VR眼鏡將與自家的最新款M2結合，可以把現實的場景透過電腦轉換成遊戲效果的畫面，也就是駕駛人或者遊戲者開著車就如同進入到遊戲世界中。
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事隔50年，法拉利打造499P賽車重返利曼舞台
法拉利離開頂級耐力賽事已經50年，近期他們有了新想法，確定於明年回歸FIA世界利曼24小時耐久賽Hypercar組別，為此研發一輛名為499P的全新賽車，完全符合LMH組別規則，外觀使用經典的紅色和黃色作為塗裝主色調，預計明年3月在美國賽百靈1000英里耐力賽中首次亮相。
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TC的編輯視角│空力套件成為主流的時代，MotoGP賽車渴求下壓力的秘密！
在進入當代那些外觀上張牙舞爪、狂放不羈的各式整流罩與空氣動力學設計的頂級賽事結晶之前，也許我們可以先來討論關於「空氣力學」之於摩托車領域的歷史。
平權？悲報？Dorna宣布2023年WorldSBK賽事將不會再有賽車女郎！
再過兩場分站之後，World SBK將準備進入2023年賽季，但在新的一年開始前，Dorna宣布了明年賽季WorldSBK賽事中，我們將不會在起跑線上看到身穿贊助廠商標誌的賽車女郎的美麗身影。
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天不時，地不利！Marc Marquez：HONDA在2023年的新賽車開發已經延誤了！
Marc Marquez在馬來西亞的周末站在一個相當奇蹟的起跑位置，但正賽的燈滅起跑之後卻又變成了另一個樣子。即便我們可以期待Marquez重現Phillip Island的頒獎台身手，但Sepang賽道上驗證了一個更糟糕的狀況──Repsol HONDA RC213V的弱點與Marquez的弱點同時被放大的結果。
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TC的編輯視角│時速350公里下的碎鈔遊戲！花多少錢才能買一台MotoGP賽車？
Valentino Rossi有道是「速度很危險，但也令人著迷。」，每一個專業的MotoGP車手都非常了解賽道上所有危及自己生命的風險，但重要的是，車手對自己的賽車有多少熱情存在。對於業餘玩家，甚至只能算是個愛好者身分的你我而言，站在世界巔峰的一流MotoGP賽車到底要花多少銀兩，這應該會是熱愛賽車運動的人心中虔誠的疑問。
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復古賽車帽新選擇！HJC V10 復古帽歐洲發表
隨著最近幾年復古車款在市場上的成功，越來越多騎士在挑選人身部品時，也會特意尋找跟自己愛車更搭的款式，特別是在安全帽市場上，也有越來越多廠商投入復古帽的細分市場，近日來自韓國的HJC就在歐洲推出全新的V10全罩復古帽，要與SHOEI、ARAI、BELL等品牌推出的復古全罩帽競爭。
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全球限量250隻且定價超過80萬！Tag Heuer與馬力歐賽車推出聯名錶款Formula 1 Chronograph、Tourbillon Chronograph
相信不是電玩迷，你也會知道馬力歐賽車這款經典的賽車遊戲，和家人朋友聚會往往也可以透過遊玩這款遊戲提升整體歡樂的氣氛。而如果你是馬力歐賽車這款遊戲死忠粉絲，那你千萬不能錯過這兩隻由知名手錶品牌Tag Heuer和馬力歐賽車聯名的Formula 1 Chronograph和 Formula 1 Tourbillon Chronograph！
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MotoGP賽道講堂｜兩輪頂級賽事，三種級別賽車小知識
MotoGP可謂是兩輪賽事中的最高殿堂，賽道上每輛呼嘯而過的賽車皆是集結世界頂尖車廠造車工藝與強大科技所帶來的性能猛獸，而在MotoGP場上三個級別的賽車究竟又有什麼樣差異，就讓我們透過官方的3D影片快速了解一下吧。
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TC的編輯視角│時速350公里下的非人境界！五個騎乘MotoGP賽車的技巧！
騎摩托車幾乎是人人可以辦到的事情，但想要跑的更快，就必須運用一些技巧，就比如MotoGP車手在比賽中所使用的技巧。
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TC的編輯視角│時速350公里下的組裝細節！MotoGP賽車如何組裝？
在組裝一台MotoGP賽車的所有零件時，精度是最高指導原則，在所有環節都做到完美才能夠獲得最好的結果。
全新Nissan Z GT4賽車，預計2023年交付
全新Nissan Z日系跑車已準備好要加入賽事，原廠推出了名為Z GT4賽車，將在11月阿拉斯加SEMA展上亮相，並會同步公布車輛所有相關細節。在未正式亮相前，原廠放出一系列外觀照片，但並未包含內裝照，預計明年可以交付於買家手上。
