CAN AM
KTM 790 RR？ Kramer GP2 Prototype首度現身
礙於台灣畸形的驗車法規，加上大型賽車場目前僅有大鵬灣與即將完工的麗寶賽車場兩座，黃、紅牌重機較難有絕佳地點可以施展拳腳暢快奔馳，但是將場景拉至歐美地區，或大或小的賽車場與行之有年的賽道日讓車主有更多元的選擇，Kramer繼推出單缸競技車款後，於2018年底為我們帶來玩樂新選擇。
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意料外的強勁！Valentino Rossi：這是YAMAHA下半季最好的比賽！
YAMAHA的問題，現在看起來更加的戲劇化且神秘。從Aragon的愁雲慘霧到武里南府32度的晴空萬里，藍色車庫的風暴，在原本不看好的Chang賽道上的表現，看在眼裡卻又多了更多的不確定性。攤開Chang 賽道的Layout 圖，對於本賽季的YZR-M1來說，Chang賽道上每個Chicane彎都是殘忍，但從自由練習開始到排位賽結束為止，Valentino Rossi在幾個區間計時段中，甚至作出了數一數二的速度，更不用說Maverick Vinales在整個自由練習始終都有前三位的實力。
小師兄歸位！全新YAMAHA MT-15泰國發表！
適逢MotoGP首度在泰國舉辦的盛事，在泰國擁有高人氣的YAMAHA當然不會放過這個好機會，在泰國賽事舉辦前夕推出了扭力大師家族的小師兄，全新MT-15推出的磅礴，並同時邀請了Movistar YAMAHA兩位廠隊車手Valentino Rossi與Maverick Vinales共同為這台新車站台代言。同時我們也能發現，東南亞的輕檔車市場的確龐大且潛力無窮。
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官方新聞稿。新世代Macan歐洲正式發表 小改渦輪汽油引擎首度亮相
Porsche在巴黎進行全球首發: 新世代Macan 搭載高效能2.0 升4缸渦輪增壓汽油引擎，靠著燃燒室幾何的進化改良，以及汽油微粒過濾裝置（註：該配備僅限歐陸市場），可一舉發揮出 180 kW（245hp）的最大馬力以及370 Nm 最大扭力（註：台灣引進版本可輸出185 kW / 252hp 最大馬力）。
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2018科隆車展。動力增加18% 小改款Triumph STREET TWIN、STREET SCRAMBLER搶先登場
短短兩年時間，Triumph為我們帶來搭載900c.c.並列雙缸引擎的STREET TWIN、STREET SCRAMBLER小改款車型，雖然身為品牌旗下的入門車型，但是去年Triumph能夠在車是一片哀嚎的情況下銷量逆勢成長18%，這兩款車型可功不可沒，根據新聞稿指出購買這兩款車有高達四成都是機車新手，不難看出這兩款簡單、耐看的車系多有魅力。
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2018科隆車展。Ducati Scrambler 800家族小整形發表
時光倒回2015年，Ducati再次以Scrambler之名打造新世代車款，當時為昂貴的Ducti車系中提供了經濟、實惠的新選擇，當然Scrambler車系小巧、多元的風格也成為他熱賣的原因之一，延續這股銷售熱潮Ducati為Icon、Full Throttle、Café Racer以及Desert Sled四款車型進行小改款，且著重於科技層面的提升...
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街頭叛逆風。2019 YAMAHA MT車系新色發表
在台灣擁有高人氣的YAMAHA MT車系在多元化的車款佈局下，從實惠的黃牌車款MT-03，紅牌扭力大師MT-07，到三缸引擎動力充沛的MT-09，消費者都可以簡單地找到自己適合的車款，其中07、09曾在去年進行小針美容後，YAMAHA也在近日發佈了2019年全新配色，名為Ice Fluo的全新配色...
我就是唯一，Mercedes-AMG極致跑車取名為"ONE“
超跑的爭戰對於性能品牌來說已經退流行了，Hypercar的戰爭正在如火如荼展開，這些車款擁有著真正的賽車基因，融合了現今賽事科技結晶，讓層峰人士能夠擁有強大的速度機器，而Mercedes-AMG開發了全新的Hypercar原本命名為「Project One」，但現在他們似乎決定將Project給屏除，只留下「One」作為車款的名字。
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輕戰神再臨！-YAMAHA YZF-R125 2019改款發表！
延續了YZR-M1的靈魂，是關於賽道的歡騰與對於方格旗的執著。寶藍色的榮耀，在全新改款的YZF-R125身上，我們看到了YZF家族臉譜在各級距的車型上已臻齊全。但其實原本由YZF-R6的風格直接縮小而成的YZF-R125，在當時可是以最強日系小跑車之姿受到歐陸與東南亞的愛戴，即便這次的改款依然維持了跑車家族的風格，但卻是近似於YZF-R15的前臉而非眾所期待的延續YZF-R6那趨近於M1的殺氣四溢，雖然略為可惜，但輕跑車中依然引人注目與駐足。
布達佩斯的黑色豪門-YAMAHA TR 1 「981」By Neuga
相較於同樣擁有近千萬人口的歐洲其他國家，無論是丹麥或者瑞士，在改裝車的圈子中，匈牙利卻也略顯得低調與沉默許多。也許是隱身在中歐的眾多國家之中，讓匈牙利的天分隱含在黑色低調，卻無損美感賦予的作品之中。如果從這台YAMAHA TR1而言，至少我們看到了關於匈牙利的美好形象，打造這台TR1的，是來自布達佩斯的Neuga，三個BMX狂熱份子的心血結晶。
印度罷工潮。Yamaha與Royal Enfield印度生產線遭受影響！
近年來，印度低廉的人力以及廣大的市場，讓許多車廠紛紛選擇在此設廠生產車輛，除了廣大的內需市場之外，低廉的勞動力也讓車廠能在外銷市場上獲得優勢，除了長年經營東南亞市場的日系品牌之外，歐美車廠也紛紛投入，積極的尋找在印度的合作夥伴，不過隨著經濟起飛，低廉的薪資也引發了勞工的不滿，在近日Royal Enfield與YAMAHA的工廠更是爆發了罷工運動。
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與台灣市場無緣的車種，2019 Yamaha WR450發表
台灣領先前全球的驗車法規，造就純種越野車在2018年的台灣掛牌難上加難，雖說如此國內依舊有不少玩家即使在無法上路騎乘的前提下，追尋自己暢遊山林的夢想，其中YAMAHA WR450F就擁有不少擁護者，這輛熱門的四行程單缸越野車也在2018年底迎接改款車型，帶給消費者持續探險的動力。
性能Pickup夢碎，X-Class將不會有AMG銘牌！
隨著Pickup的熱潮掀起，Mercedes-Benz也推出了許久未出現過的X-Class，搭配著品牌的豪華舒適精神，讓X-Class有著極高的討論度，除了一般的車型之外，性能車當道的世代，大家也期待著Mercedes-AMG的光環可以加註在這輛車上，但現在原廠已經明確地表示，這是不可能會發生的事！
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TC的編輯視角｜YAMAHA心臟移植的必要性？從技術規則看直列四缸的弱點
沸沸揚揚的，是藍色車庫裡的風暴。輿論的渲染佐以場場半秒以上的疲軟，YAMAHA榮耀的銀白色音叉在這兩年中，也許鏽蝕的比我們想的都快。而最終，Valentino Rossi 終於說出口，關於YZR-M1的引擎與核心問題的想法。也許是點到為止的猶抱琵琶半遮面，但這其中也或多或少能讓我們了解到這些問題的來龍與去脈。
現在放棄的話，比賽就結束了。Maverick Vinales：我不會放棄YAMAHA在今年的奪冠機會！
雖說以目前Movistar YAMAHA的狀況不見起色，多數車評以及車迷都會認為YAMAHA應該要把眼光擺在明年賽季，但Maverick Vinales可不這麼認為。22連敗由誰來終結？Vinales的比賽，還沒有放棄。
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Mercedes-AMG全新成員，A35即將現身！
A-Class在全球已經展開了熱烈發表，台灣市場也轟動上市，就連Edition 1車型也都破天荒採用網路下訂的方式購買，在A-Class身上可以看到滿滿的大改變，就連在性能品牌Mercedes-AMG上頭，A-Class也要跟人家不一樣，首次在AMG家族當中開啟了35系列，堪稱最便宜的AMG車款即將發表！
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展現獨特自我的移動載具。Can-Am Ryker超親民登場！
Can-Am這個獨特的品牌，在台灣總是享有百萬重機的尊榮名號，不過尊榮的背後是高額的價格，加上過去車系較為成熟的外觀，這些因素都讓Can-Am與年輕市場產生了一定的隔閡，Can-Am也期望能夠過這次的全新車款Ryker來改變自己這樣的形象，力圖進攻年輕市場，讓年輕人也能享受這個獨特的三輪重機的樂趣。
砍掉重練？Valentino Rossi：YAMAHA可以考慮改用V4引擎
對於深陷連續不勝場次疊加中的YAMAHA而言，多看一次都是殘忍。但面對問題是解決問題的第一步，雖然目前看起來YAMAHA希望的福音並不會及時的降臨在Aragon的出彎點上，但基於Maverick Vinales在訪問中曾說有一些想法可以嘗試，也許在這一站多多少少可以重燃這支傳統強隊的信心之火。 也許啦… …
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踩發的浪漫，2019 YAMAHA SR400經典回歸
沒錯，大愛將回來了！這則消息對我這位SR150車主可說是相當興奮的消息，自從1978年推出的SR400車系正好在今年即將邁入40週年，雖然在2017年九月，YAMAHA因應環保法規停產SR400，但是在一年後的今天，正式宣佈2018年十一月將可看見經典大單缸再次回歸市場。
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ASTON MARTIN插旗高雄，DBS Superleggera、DB11 AMR正式發表
ASTON MARTIN國內代理商自2009年開始代理ASTON MARTIN品牌後，已陸續在台北、台中建立展示中心，並以「成為顧客的專業汽車管家」為目標服務每位車主，今天（9/14）於高雄正式揭幕全新服務據點，並同場揭幕全新性能旗艦DBS Superleggera與全球限量一百台的DB11 AMR經典限定塗裝限定版本。
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個人風格和品味的展現！Porsche Panamera Exclusive超限量抵台
台灣保時捷自從今年三月正式營運以來，陸續導入了相當多款的旗下車款，從休旅款式的Cayenne到到頂級的性能跑車911 GT2 RS等，相當多元、完整的產品線，為國內高端買家提供多樣化的車款選擇，在擴展台灣市場上，展現出相當強烈的企圖心。
官方新聞稿。YAMAHA 發動機與 Gogoro 啟動電動車輛商業研究合作計畫
YAMAHA 發動機株式會社 ( 總公司：静岡縣磐田市，社長：日高祥博，以下「YAMAHA」) 和 Gogoro Inc. ( 總公司：台灣桃園市，CEO：陸學森，以下「Gogoro」) 之間，針對台灣市場電動車輛的商業合作案已展開檢討...
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新款實車德國現身？Ducati Scrambler的改款傳聞
Ducati Scrambler自從上市以來，就頗受市場的好評，尤其是在近年相當火熱的復古市場上，Scrambler也成為了Ducati旗下銷量相當不錯的車款，特別是在推出了相當多樣化的車款以及排量選擇之後，Scrambler儼然成了Ducati旗下的一個小小子品牌，而即將在2019年改款的Ducati Scrambler也預計會在近期的德國科隆展上現身。
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貼一點，買R1？YAMAHA YZF-R1/R6車主問卷調查大發現！
「攻頂」這件事情乍聽之下固然倍感爽度，但車之於人，可不是去學習世俗眼光而遷就委屈，當買了不適合的車，遙想能重來，也不能當李白的無奈可不是人人都能夠承受的。鑒於此，日本逆輸入車商Presto Corporation也針對旗下引進販售的YAMAHA YZF-R1以及YZF-R6的購買車主進行調查，究竟有哪些族群在茫茫車海當中，毅然決然的獨鍾YAMAHA這二位當家花旦，而這其中，為何不全都「貼一點」直上頂峰的YZF-R1，而「退而求其次」地鑽進R6多嬌的懷抱呢？
鹽灘上的酒國英豪。伏特加動力的Yamaha XS850
喝酒不開車是大家耳熟能詳的一句話，但是如果喝酒的不是人，而是車子的話，或許能擦出不一樣的火花，來自美國的Montgomery Distillery蒙哥馬利釀酒廠，就採用了這樣的巧妙組合，成功的在知名的Bonneville鹽灘上寫下了一項不可思議的最速紀錄。
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二十年來不停轉動的熱血份子。Yamaha YZF-R1
2018年對於Yamaha YZF-R1來說是別具意義的一年，在這個問世20週年的時刻，R1作為摩托車市場上的頂級仿賽車款之一，在歷史上有著難以抹滅的地位，在上個世紀90年代，由Honda CBR900RR開啟的公升級仿賽之戰中，Yamaha催生出了出代的YZF-R1，也從此開啟了R1長達二十年不間斷的輝煌歷史，就讓我們趁著20週年這個特別的時刻，一同來回顧這二十年來，R1究竟歷經了什麼樣的變化吧！
山葉期中考！英國Silverstone賽道將考驗YAMAHA的調整與進步
「我們在Misano測試完成了很多工作。」車隊主管Massimo Meregalli解釋了關於M1的亡羊補牢。即便我們目前還不能確定M1在測試後究竟有如何的進展幅度，不過就如同之前老大哥Valentino Rossi所說的，這次在Misano總算讓兩位廠隊車手嘗試了不同的電控解決方案。
