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浪漫的甜言蜜語。Rossi公開自己的賽前小習慣
MotoGP的比賽精采刺激，不過對於車手來說，每次上場都是一次次冒著極大風險的挑戰，特別是在冠軍獎盃的爭奪上，每一位車手上場都是拿著性命拼搏在極限的邊緣，許多車手也因此發展出自己獨特的賽前小習慣，甚至是能帶來好運的小迷信，MotoGP現役傳奇的猴王Rossi當然也不例外，近期Rossi在參加訪談節目Che Tempo Che Fa on RAI的採訪中，揭露了自己除了大家熟知的祈禱動作之外，還有相當特別、非常浪漫的賽前準備。
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Rossi：如果我是車隊經理，我會找Marquez和Lorenzo來當車手。
MotoGP的沙場老將Valentino Rossi很明顯不想給自己定下一個退休時間表，這位GP傳奇儘管在去年賽季遭遇到YAMAHA史上最慘烈的一年，不過屢次站上頒獎台的實力，證明了Rossi依然是場上非常有能力奪下冠軍的強大車手。
The Last Dance - 為Dani Pedrosa打造的贈別禮 HONDA CR500 STREET TRACKER by DEUS
要論為車手打造一輛手工車而言，本身就不是一件容易事。更遑論這個要求是來自於一位MotoGP頂級賽事的選手，說是戰戰兢兢，也許更多的，是對於二輪的興奮與悸動。
Skoda全新小型SUV預告！日內瓦車展發表Kosmiq？
Skoda品牌的發展可以用如日中天來形容，不論是時下最夯的SUV車型，或是一般的轎式車型，其強大的C/P值以及方便的設計，都牢牢抓住現代人的胃口，現在他們更要趁勝追擊，在接下來的日內瓦車展上將會發表品牌當中的第三款SUV車型，這次將會是一輛小型的SUV，並且很有可能命名為Kosmiq！
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沈默的武士。Dani Pedrosa紀錄片完整上映
The Silent Samurai沈默的武士，這部由Red Bull拍攝的Dani Pedrosa個人紀錄片，在去年年底首映，在近日Red Bull也將這部影片正式發佈到Red Bull TV上頭與全球的小武士車迷分享，紀錄片中除了深刻的表現出小武士Dani Pedrosa從2001年至2018年的17年MotoGP賽車生涯，當中無數的精彩時刻，同時也有無數的低潮以及難以治癒的傷痕，透過Dani Pedrosa親口在鏡頭前的表述，重新認識這位GP賽場的小武士。
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徒弟的威脅？Rossi點名Morbidelli可能成為奪冠路上的大麻煩
MotoGP的賽場上，年年幾乎都有新人的加入，當中也不乏許多來勢洶洶、充滿潛力的年輕小將，但是這些年輕人中，僅有非常少數能夠像Marc Marquez有機會能在一開始就加入到競爭力最強大的廠隊，多數年輕車手都必須在衛星車隊中磨練個幾年，等待機會才能轉正進入廠隊，不過隨著近年Dorna改變了賽制規則，統規化的電控系統也讓廠隊與衛星車隊之間的差距縮減，進入衛星車隊的年輕車手們也有更多的機會展露頭角。
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熊本熊又來啦！HONDA Cross CUB 50/110 熊本熊特仕款
熊本熊與HONDA再次聯手出擊啦！這次HONDA與熊本縣廳再次合作，採用的是全球熱銷一億台的地表最暢銷車款CUB家族，打造出HONDA Cross CUB 50/110熊本熊特仕款，過去HONDA就曾經多次與熊本縣廳合作，推出過熊本熊 Monkey 50以及Giorno Kumamon Version兩款特仕車。
賽場鋼鐵人，Dani Pedrosa將再次接受手術治療鎖骨
於2018年賽季結束後，結束與HONDA多年合作轉往KTM擔任測試車手，結束GP級別13年的征戰生涯，Dani Pedrosa雖然在GP級別始終未奪得冠軍，但努力不懈的奮鬥精神與穩定的表現也讓他累積了大量的死忠車迷。歷經多年的沙場拼搏，Dani Pedrosa身體也陸續受了些損傷，過去接受過不少大大小小的手術。最近傳出的壞消息則是...Dani Pedrosa將缺席馬來西亞季前測試，再度前往醫院保養身體。
迷惘的藍色車庫 │ Valentino Rossi：想要贏，就要比照HONDA與DUCATI的努力！
好，現在我們有兩件事情要分開來說。
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跨界鴨登場！TOYOTA YARIS CROSSOVER正式發表
跨界熱潮有多夯？看看現在全球車市就知道！不管在二輪、四輪領域全球皆掀起了這項熱潮。也因此，今天（1/7）台灣TOYOTA正式發表以YARIS為基礎研發的跨界車款，並命名為YARIS CROSSOVER，以目前流行的小車跨界風搶攻國內車市。
官方新聞稿。The new C-Class 奔馳中台灣 EQ Boost科技率領 全家族現身展現進化實力
身為 Mercedes-Benz 最暢銷車系，以 W205 世代 C-Class 而論，2017 年便於 全球締造 415,000 輛銷售佳績。更求精益求精，秉持“Never stop Improving“精神，帶來史上最大幅期中進化，高達 6,500 個零件重新設計，並同時引 進 Sedan 四門房車、Estate 五門旅行車、Coupe 雙門轎跑車、Cabriolet 軟頂 敞篷車等四種車型。為展現 C-Class 進化實力，台灣賓士選擇中台灣的台中 至日月潭多元路況與自然美景，舉行 C-Class 全家族媒體試駕活動。
Alberto Puig：Valentino Rossi 無法接受自己的時代已經結束了。
七座MotoGP級別的冠軍頭銜，致使Valentino Rossi在MotoGP賽事中能夠成為「傳奇」，不過，自2009年之後，Rossi便沒有再增添世界冠軍的獎盃。2015年，當Valentino Rossi積極的爭取生涯第八座世界冠軍的桂冠之時，遇上了Repsol HONDA的王牌車手Marc Marquez強勁的挑戰。
超小三軸穩定相機！DJI Osmo Pocket發表
隨著收視習慣改變以及影片拍攝難度大幅降低，隨手一支手機就可以擁有不錯的畫質與簡單後製效能，使得YOUTUBER成為近年來相當火紅的收入來源，如果是著重戶外旅遊、運動，甚至是機車相關影片拍攝者，買台運動攝影機也是必要的投資，如今DJI聽到你的心聲，發表自帶三軸穩定功能的運動攝影機，搶食GoPro佔領的大餅。
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封關站的遺憾！Valentino Rossi：非常，非常可惜。
對於Valentino Rossi來說，排位賽的夢魘似乎延續到了正賽。雨不停的瓦倫西亞，每個彎道都在跟抓地力做賭博。在週日的正賽可怕的第16位起跑位置，在紅旗揮動前，我們必須公道的說，其實這位39歲老將表現不差。Valentino Rossi躍升到了前十名之後，以穩健的腳步與速度，在賽道條間逐漸惡化的情況下，許多大咖車手也因此相繼轉倒退賽，Rossi因此也偷偷的摸上了前三的位置，並且，速度依然很有競爭力。根據Rossi的說法，在第15圈時是比賽的關鍵，當時他是場上最快的車手，但距離領先的Alex Rins還有一些距離。
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Hyundai品牌中第二款TCR賽車，五百萬入主Veloster N TCR
Bryan Herta Autosport車隊使用Hyundai i30 n TCR參加2018年2018 Pirelli World Challenge TCR組別獲得了非常好的成績，對於Hyundai品牌來說是個光榮的時刻。看準在賽車上的潛力，他們野心將會更大，不僅只有i30 N TCR比賽車，旗下有另外一款更適合成為賽道專用車。
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15圈的夢，在雪邦心碎。Valentino Rossi：摔車對誰來說都會很沮喪！
這一摔，除了摔碎了廣大車迷的心，也摔碎了Valentino Rossi想要終結在Movistar YAMAHA車隊持續17個月以來的勝利乾旱期。但論圈速表現與整體車況而言，我們依然看到Rossi積極且宛若機器人一般的完美跑法。「雪邦的15圈，至少我們實現了一部分的夢想。」
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Dani Pedrosa與KTM簽下兩年合約。小武士加盟KTM橘色力量擔任測試車手！
在今年賽季中，有關於這位小武士未來何去何從的傳言滿天飛舞，遲遲未與HONDA續約，也讓人開始猜測小武士是否會在賽季結束後離開待了一輩子的本田體系，進入其他車隊嘗試不同的賽車，不過隨著Petronas Yamaha的傳言終結，加上Pedrosa親自宣布退休的消息，讓這位MotoGP小武士精彩的生涯即將在今年賽季邁入最終章。
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世界冠軍的頂尖對決。Marquez、Dovizioso茂木站的極速對弈
「要在賽場上致勝的秘密訣竅在於，慢慢、穩穩的拿下勝利。」F1傳奇車手Niki Lauda說道。 這句賽車運動的至理名言在今日的賽場上看來，仍就如同Niki Lauda在1984年的葡萄牙站記者會上所說的一樣，甚至早在1950年代的傳奇車手Juan Manuel Fangio就曾表述過類似的觀點了。 如果你想要印證這句至理名言，那看看今年的MotoGP賽季就能找到答案，今年的每一站比賽的戰況，都是十足緊繃的，勝利與否的關鍵往往就落在那幾十分之一秒間，而非過去的幾十秒，這樣的轉變理由也非常明確。
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意料外的強勁！Valentino Rossi：這是YAMAHA下半季最好的比賽！
YAMAHA的問題，現在看起來更加的戲劇化且神秘。從Aragon的愁雲慘霧到武里南府32度的晴空萬里，藍色車庫的風暴，在原本不看好的Chang賽道上的表現，看在眼裡卻又多了更多的不確定性。攤開Chang 賽道的Layout 圖，對於本賽季的YZR-M1來說，Chang賽道上每個Chicane彎都是殘忍，但從自由練習開始到排位賽結束為止，Valentino Rossi在幾個區間計時段中，甚至作出了數一數二的速度，更不用說Maverick Vinales在整個自由練習始終都有前三位的實力。
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Dani Pedrosa確定加入KTM成為測試車手？車廠間暗地裡的開發角力
MotoGP的車手市場在今年緊張刺激的大風吹之後，目前已經大致底定明年各車隊的車手名單了，隨著上場比拼的車手名單與空缺逐漸填補完整，賽車開發背後的測試車手市場也逐漸受到了大家的重視，特別是今年有著像是Dani Pedrosa以及Casey Stoner等幾位相當有資歷，甚至拿過冠軍的資深車手退休，更讓各車廠在測試車手的市場上顯得積極。
砍掉重練？Valentino Rossi：YAMAHA可以考慮改用V4引擎
對於深陷連續不勝場次疊加中的YAMAHA而言，多看一次都是殘忍。但面對問題是解決問題的第一步，雖然目前看起來YAMAHA希望的福音並不會及時的降臨在Aragon的出彎點上，但基於Maverick Vinales在訪問中曾說有一些想法可以嘗試，也許在這一站多多少少可以重燃這支傳統強隊的信心之火。 也許啦… …
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一秒的天長地久，灰色的聖馬力諾-Rossi：HONDA與DUCATI以更好的方式開發賽車！
義大利的兩種風情，在頒獎台上Dovi笑擁主場金盃，香檳灑的豪邁，但對同樣主場出賽的Valentino Rossi以及Movistar YAMAHA車隊而言，聖馬力諾的天，依然灰的可憐。
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回到Misano主場！ V.Rossi新帽塗裝透露大叔電影控
今年猴王大叔的創意，不只許多猴迷要銀彈暴動了，相信不少電影商品蒐藏家也會心裡癢癢的騷動，那經典的slogan「Back to the future part 2」電影識別，在AGV Pista GP帽子上變成了「Back to Misano」。
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我們很好，我們沒事 ，才怪。- Valentino Rossi 與 Marc Marquez的輪下恩仇錄
於是愛恨交錯人消瘦，怕是怕這些苦，沒來由。我們始終相信在賽場上的重點應該擺在車手與車隊的表現上，數據會說明一切。但理性始終都與感性水火而不容，情緒隨著賽車引擎與場邊的吶喊而升溫，當多巴胺持續亢進的狀態下，間歇的火花星星，卻也能燎起在聖馬力諾的記者會室中對立與尷尬的氣氛蔓延。
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鈴木傳奇外媒專訪！Kevin Schwantz：我看著Rossi，想知道這麼多年他如何保持熱情！
對於年輕喜愛MotoGP一輩，接觸SUZUKI這間車廠的時間可能也就這光榮回歸的兩三年，但對於資深GP迷而言，這間車廠可是有著「鈴菌爆發」的輝煌歷史，SUZUKI與Kevin Schwantz的瘋狂印象締結絕對是密不可分，連你所熟悉的Valentino Rossi都景仰敬佩的幾為偉大車手之一，這次接受外媒專訪，跟你聊聊在GP500年代所留傳至今的風雲叱吒與車手小宇宙。
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你的山葉不是你的山葉，Valentino Rossi：問題在引擎與電控！
其實我真的鮮少使用太過極端的字眼，來闡述關於YAMAHA的持續萎靡與毫無作為。但經歷了第21場的連續不勝記錄，在Red Bull Ring這條明顯放大所有YZR-M1缺點的賽道上，Movistar YAMAHA的藍，是一襲含著道歉的憂鬱塗裝，這一站在紅燈燈滅之後，盡是殘忍的畫面。
黑金武士魂。Dani Pedrosa彩繪RX-7X即將發售
在2018年賽季結束後即將宣佈退休的Dani Pedrosa已是賽場上經驗豐富的老將之一，從2001年加入HONDA車隊 125c.c.組別的他到2018年的今天始終效力於HONDA車隊，在2006年升上GP組別後已取得31場勝利，相信許多忠實GP車迷一定會對Pedrosa的「侍」安全帽相當熟悉，透過Arai與Pedrosa之間的合作關係，這頂紅、藍配色俗稱武士帽的Pedrosa專屬彩繪在台灣也擁有相當高的知名度...
