HONDA CIVIC SI

東京車展 HONDA CBR250RR （Light Weight Sport）熱血登場

這次東京車展HONDA的重點車輛，全新輕跑概念車Light Weight Sport正式登場。而日媒也直接將他稱作CBR250RR。在輕檔大戰中一直缺席的HONDA終於在本次車展將這缺口補上，而遲來的輕檔車CBR250RR會端出什麼牛肉呢？

2015/11/04

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經典的羽翼 HONDA CB1100 EX 完整試駕。體驗原廠6S頂級服務

在新世代中一部擁有令世人驚豔外型的街車比比皆是，但若問誰足以成為經典車款，選擇就變得寥寥可數，許多新穎的造型，在短短數年後成為過時的產物。不過，這樣的情事並不會在HONDA CB1100EX身上會發生。承載著歷史精神的油箱曲線；穩重又不太過老派的皮革座椅，搭配細膩精緻的電鍍配件以及經典的傳統圓燈與雙環錶，讓HONDA CB1100EX至今依然呈現出完美的身影。

2015/10/30

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擊敗Rossi的鋼鐵騎士。YAMAHA MOTOBOT 東京車展亮相

雖然自動駕駛汽車已經開始上路，但在機車領域，除了電影魔鬼終結者4的MOTO.TERMINATOR(摩托車終結者)見識過，現實世界還從未發生。東京車展中YAMAHA除了推出概念車款，更帶來了讓人驚奇的玩意。一個號稱能超越人類騎士的機器人MOTOBOT ver.1。

2015/10/29

Rossi回應雪邦碰撞事件

Marquez心知肚明，因為在影片上市非常清楚，尤其來自直升機空拍。我並不想造成他摔車，只是想讓他失去一些時間和跑出線外慢下來，在這情況比澳洲站更糟。他沒有玩他的骯髒遊戲嗎？當我往外跑開我放慢下來到幾乎停止，我看這他說（幹！他媽的你再幹什麼）？

2015/10/26

Rossi：Marquez在玩我們！他想幫Lorenzo贏

激烈的澳洲戰後，Rossi在馬來西亞站前記者會上用半開玩笑的口吻控訴 Marquez 影響比賽。

2015/10/23

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加入更多熱血。2016 Honda CBR500R改款發表

就在北美AIME車展中，10/15號預告的神祕Honda CBR500R的改款終於在車迷面前公布，這次的CBR500R比起過往外型更傳承了CBR600RR與CBR1000RR的賽道DNA，同時也具備了與CBR300R相同的高CP值，是CBR家族在雙缸級距的主力。

2015/10/19

Rossi：接下來將會很艱辛，直到最後ㄧ刻

來到澳洲站從燈滅起跑開始，27圈毫無喘息，四人近身肉搏到最後一圈。兩輛M1彎道強勢，直道卻始終逃不過DUCAT與HONDA賽車無情夾殺，這也造成整場比賽前後互換數次。Lorenzo非常快，有一半時間他脫離纏鬥泥沼在前頭領跑，但Rossi卻一路身陷纏鬥之下無力掙脫。很幸運的Marquez在最後一圈超過Lorenzo拿下冠軍，這讓Rossi逃過了巨大的積分傷害。

2015/10/19

Rossi:我們還沒準備好，但排位已經來到

第3排起跑，Rossi本賽季第七次發生。這不佳的排位結果，對於一個發生6次，正賽又能站上頒獎台的老將來說，似乎不是什麼大問題。不過別忘記這已經是本賽季倒數第3站，與Lorenzo 的18分差距，任何一個錯誤都將毀滅奪下世界冠軍的機會。HONDA車手狀況很棒，加上奪勝心強的Iannone，明天將是老將的一場硬仗。

2015/10/17

Rossi:感覺就像開著一艘小船在大海中航行

在潮濕的賽道上，雨胎的工作非常好，但當他開始乾時，感覺就像開著一艘小船在大海中航行，賽車不停的晃動飄移，有三四次我開啟油門時前面幾乎要滑掉，我說：不！不！不！這真的是場壓力很大的比賽。

2015/10/12

AIMExpo為舞台。Honda CBR500R世界首發

義大利米蘭車展（EICMA)的腳步越來越近，全球車壇聚焦、猜測會有哪些新車款發表的同時，美洲大陸的AIMExpo搶先一步於月中開展，以它為舞台，Honda為旗下的中量級新車款進行世界發表的預告，加上2張若隱若現的照片，提前炒熱兩輪騎士與車壇對2016新車的熱切渴望。

2015/10/08

日系輕跑大亂鬥！HONDA CBR250RR,SUZUKI GSX-R250預測圖

關於2016輕檔車的資訊，我們已經報導過很多！最近東京車展HONDA展出車輛中丟出一台殺氣騰騰的概念輕跑，讓全球媒體又開始預測明年市場輕跑陣容。由外媒流出兩款車輛預想圖，HONDA CBR250RR與SUZUKI GSX-R250。

2015/10/05

平行輸入通包！Honda 落實6S機制服務保障全面化

Honda Motorcycle為了持續實現「Be Your Wing」的品牌精神，一直以成為車主道路上最值得信賴的夥伴為目標，並於四大銷售據點務實確立「6S」機制 ....

2015/10/02

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2015東京車展 HONDA重點概要 (圖集)

新車的伸展台，第44屆東京車展即將在10/30日正式序幕，HONDA在今日正式公布本屆參展車輛。這次以夢想的力量（The Power of Dreams）為展覽主軸，展出的重點，剛好與全球市場趨勢相呼應，同時也意味著HONDA將不再缺席於主流戰場。

2015/09/30

為保衛積分領先而戰。 Rossi＆Pedrosa 西班牙賽後專訪

在領頭獨跑的情況下，Lorenzo總是非常強勢，Rossi很清楚這個狀況將會再度上演，但Pedrosa滴水不漏的防守始終讓他無法超車追擊Lorenzo。卡著Pedrosa結束比賽將會讓積分拉開更多，Rossi為保衛積分領先的地位必須超越；但今天的Pedrosa和以往不同，除了強勢堅決，更展現出超強的速度戰力！這讓Rossi在本站最終只能以第三名收場，但也拜這點所賜，我們欣賞到一場精采刺激的君子之爭，更讓因傷沉寂以久的Pedrosa再次拿回戰鬥的自信。

2015/09/28

王牌認證。Marc Marquez與Joan Barreda 測試Honda CRF1000L Africa Twin

Honda CRF1000L Africa Twin即將於2016年重回市場的消息讓許多Honda資深車迷既興奮又期待，這部車正式發表之後確實也激起不少車迷們的回響，Honda官方進一步表示這部車將會在春天左右正式於北美地區販售，為了加深宣傳力道，Honda官方找來Marc Marquez與Joan Barreda兩位車隊王牌拍攝宣傳影片。

2015/09/15

Rossi:我好想哭...但這是個好的結果

來到Rossi的家鄉Misano站，這是Rossi 6年來最接近世界冠軍的一刻。9萬名家鄉的瘋狂車迷擠爆了Misano場邊。但這場不太乾脆的雨讓賽事變得錯綜複雜。

2015/09/14

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兩輪、四輪攜手合作。 HONDA推出Lightweight Project 2&4

公升級重車的動力配上輕巧的車身重量，性能表現往往比一輛超跑還出色。不過，若你細看重機引擎的最大馬力卻沒超跑強悍，其最大原因取決於馬力重量比。本田二輪部門這次與四輪部合作，推出一輛輕量化四輪概念車，搭載市售版MotoGP廠車 - RC213V動力心臟，全車重量僅400公斤左右，將在今年法蘭克福車展上亮相。

2015/09/11

新專利前懸點燃引信！Honda新世代Goldwing震撼即將引爆

身為Honda旗下旗艦巡弋重機Goldwing又將有大幅度的世代更新動作？以Honda針對全新前叉科技所申請專利的動作看來，新世代Goldwing的消息，絕非空穴來風！

2015/09/08

有錢買不到。HONDA RC213V-S售完

2014米蘭車展公布將要販售道路版工廠賽車RC213V-S後，HONDA蒐藏迷都瘋狂了。是那超過500萬台幣的恐怖的價格，讓許多叛逆的蒐藏者都猶豫起來。不過限量是殘酷的時間是不等人。RC213V-S 7月13開始接受訂單，全球預計限量銷售213台，才一個月時間213台已經銷售一空。由於反應熱烈HONDA對外公布將販售時間拉長到9月30日止。如果你夠叛逆快把握最後時間，去他的官網訂購吧。

2015/09/07

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車誌｜重現經典時光。HONDA CB1100

一台復古取向的經典街車，你會怎樣詮釋他？Ohlins、brembo、蠍子，還是碳纖維套件、鈦合金配件。改裝達人（健二）這次不走主流路線，他選擇帶這台CB1100回到過去的經典時光，完全呈現60年代CB750的經典魅力。

2015/08/28

HONDA 大輪徑小車現蹤

東南亞市場近年來一直是各大車廠交火的戰場，近日國外媒體露出一台HONDA全新的的速可達，前叉與煞車採用與MSX125相同規格，引擎估計會是氣冷110cc，搭配東南亞市場常見的大輪逕的設置，除了...

2015/08/22

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美式CRUSIER風 | 2016 DUCATI DIAVEL 海外捕獲

自DUCATI推出DIAVEL以來，這款Ducati廠史中首款肌肉巡航車就用亮眼的銷售數字宣告它的成功。隨著年底機車大展的腳步越來越近，DUCATI DIAVEL更新的身影也開始曝光，用全新線條挑逗喜愛義式雙缸巡航車款的騎士....

2015/08/21

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車誌｜惡猴現身。超緊繃HONDA MONKEY

提到一台50歲持續受到世界玩家喜愛經典小車，腦中的答案絕對只一個，Honda Monkey！我們時常在世界的角落看到各種不同風格的猴子，有的仿大車外型有的走自己的調調。造就了市面上眾多的樣式和改裝套件，套句哈雷名言『你很難找到兩台相同的猴子』。

2015/08/20

Rossi:令人失望的一站

在Brno一開始的感覺很好，我原本預期在這裡能有很好的速度，但我徹底的失望了。雖然拿到了頭排發車，但起跑我找不到任何節奏，我無法像排位練習時一樣快。在正賽前我們發現了一個不錯的設定，但對於輪胎的搭配有了疑惑。也因為練習時硬胎在車上的感覺比較好，最終我們決定使用前後硬胎上場。我原本期望這設定能快上0.3 0.4秒，但這組合並沒有帶給我們任何改變，我們必須再重新檢查數據並試著了解它。

2015/08/18