LEICA M
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Petronas YAMAHA SRT發表，Valentino Rossi新裝亮相！Razlan Razali：YAMAHA未來會給出更多的支援！
Petronas YAMAHA MotoGP車隊負責人Razlan Razali談到12月份與YAMAHA原廠開會之後確實消弭了獨立車隊與製造商之間的緊張關係，並且同時為雙方在2022年以及往後的合約建議上給了一些方向。
KTM、HONDA、YAMAHA、PIAGGIO四大集團聯手，組成新電動車聯盟！
電動化浪潮已經成為近幾年難以抵擋的趨勢，不只在台灣電動機車透過高額補助成為熱門，國際市場上，許多知名品牌則試圖透過結盟方式，在未來的新世代的站穩腳步、把餅做大。
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3月交車，TCS版本佔85%！KYMCO KRV北部場試乘會
說到2021年最受矚目摩托車，我想KYMCO KRV將可以名正言順的稱霸此醫保做好一段時間，自從2020年底發表後短短單月就繳出2,500張訂單，這還是在消費者未看過實車的前提下就交出的漂亮成績單，所以KYMCO趕緊於2021年初迅速舉行民眾試乘會，今天就跟著本站來看看北部場活動內容吧！
性能車型緊接而來！Mercedes-AMG C63、C63 Wagon偽裝車首次捕捉！
前幾天我們才看到了Mercedes-Benz發表了最新的C-Class大改款車型，而性能迷們期待的是AMG車型的出現，現在外媒已經捕捉到了C-Class的頂級性能車行C63以及C63 Wagon，預計將可能會在2022年進行發表。
Aston Martin Valhalla動力更換？將使用Mercedes引擎！
2020是個充滿挑戰的一年，所有人都停下了腳步，當然對於Aston Martin也不例外，而他們旗下的超級跑車Valhalla也受到影響，量產的進度延遲了一大段時間，現在更傳出他們很可能會替換掉自己開發的動力系統，轉而使用Mercedes的動力單元。
KYMCO全面超越發表會3月18號再次啟動，全新電動車即將登場！
KYMCO繼2020年底的Time To Excite發表上帶來許多廣受好評的新車後，原定在2021年1月接續啟動Ionex 3.0的全面超越發表會，帶來全新的電動車款現身，但由於受到疫情影響而延期，近日KYMCO再次預告全面超越發表會將會在3月18日再次啟動。
比Márquez還強！最速磨手肘記錄，時速高達162km/h
在機車的極限騎乘狀態下，例如安全狀態下的賽車場中，側掛磨膝蓋過彎幾乎是人人都會的基礎技巧之一，有助於提高過彎速度、確認傾角等作用，當然對於追焦照來說更是加分不少的帥氣POSE，但在更頂級的專業領域或老屁股騎士，極限傾角磨到手肘也是偶爾會出現的畫面，近期職業車手Josh Herrin就誓言要創下“最速磨手肘”的金氏世界紀錄。
BMW首試！Van der Mark：R1的剎車很強，但M1000RR有更強的過彎性能！
Michael van der Mark今年賽季從YAMAHA加盟BMW會是WSBK賽事中相當有趣的話題與重點，事實上，這位荷蘭車手在YAMAHA待了四年，並且與 Tom Sykes共組BMW雙雄，將會騎乘全新的M1000RR參加比賽。
王者歸來，遙遙無期？Marc Marquez談100%狀態回歸的困難
八屆世界冠軍Marc Marquez 在2021年賽季前，依然走在相當艱辛的復健之路上，而圍繞西班牙車手的話題在這兩年間，也沒有離開過他的右手肱骨。
BMW將推出小R18？代號R12預計使用R nineT引擎！
BMW推出經典的巡航車款R18之後，迅速在全球市場上獲得矚目，但超大的排氣量對於許多國家的稅金制度來說並不是非常友善，對此，根據歐洲媒體報導，BMW似乎正在著手打造一台外型風格相同，但排氣量稍小一些的R12，引擎則有可能使用R nineT的1,170c.c.水平對臥雙缸。
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奧地利噴土魔。2021 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R
就在KTM推出2021 1290 SUPER ADVENTURE S之後，更硬派、更狂野的1290 SUPER ADVENTURE R也正式發表亮相，R版在引擎腹內和外觀上的改變基本上和S版相同，兩台車主要差異在輪圈，R版使用更適合越野的鋼絲框、前輪尺寸換為21吋、懸吊為手動全可調而非半主動懸吊設計。
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英倫紳士再進化 ! 2022 Triumph Bonneville系列更新發表
隨著近幾年Triumph成為Moto2指定引擎供應商，不但讓Triumph這個經典的英國復古紳士品牌名氣更加響亮同時也讓旗下車款變得更加競技，就像前陣子推出的2021 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RS三缸180PS，但想必會選擇Triumph這個經典英國品牌的買家多數更是被Triumph那典雅的復古車款散發出來的氣息所吸引，而好消息是昨日(2/23)Triumph也發佈了針對旗下的BONNEVILLE車系推出改款版本資訊。
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油電超跑神速抵台，McLaren Artura 1,280萬元在台發表！
McLaren 首款非限量高性能油電混合 (HPH) 超跑，集結品牌近半世紀於賽事及道路用車的科技結晶與造車工藝，展現突破性動態表現，達成無與倫比的人車互動性，更添加純電行駛模式，正式開啟品牌全新超跑篇章。
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PM2.5過濾99.9%！LUXGEN與鴻華先進打造「FRESH ZONE+健康對策車室」
隨著全球邁入後疫情的時代，越來越多人重視空氣品質和健康，國產大廠LUXGEN首度與鴻華先進合作，推出FRESH ZONE+健康對策車室，透過「三層過濾、四種防護、一鍵清新」，讓車主能透過車聯網，在上車前先開啟冷氣預冷、空氣清淨，一進入車內就享有涼爽、乾淨、又健康安全的車內空氣品質。
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3、5系列綜合體？BMW小改款X4內裝長這樣！
BMW近期新車測試動作頻繁，特別是扛下銷售重擔的X系列休旅車，貌似都準備進入改款階段，個個蓄勢待發。繼先前小改款X6的新曲面螢幕儀錶台曝光後，預計將在今年發表的小改款X4，內裝也搶先披露，且改變同樣不小！
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最超值還是沒個性？Gogoro VIVA MIX試乘分享
2021年第一季，Gogoro終於推出符合大眾對於“代步車”期待的全新車款Gogoro VIVA MIX，放棄最新最酷的規格配備，改用經濟取向設定與稍微高一些的建議售價，本次Gogoro VIVA MIX建議售價分別為：
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125動力、皮帶傳動、雙電池！Gogoro VIVA MIX 59,980元起發表
Gogoro繼2019年9月推出Gogoro VIVA之後，時隔一年多再次推出全新車型，今(2/23)日選在台北南港展覽館帶來Gogoro VIVA的全新衍生車型「Gogoro VIVA MIX」，這台使用雙電池的VIVA使用的是125c.c.同級動力的車款，產品定位是主打平價的買菜車。
Ford Ranger確定搭載PHEV！將有362hp/69.4kg-m動力！
Ford在先前宣布將會在2024年提供多款車型使用PHEV插電式油電複合動力系統或者是直接進化成純電車款，讓旗下產品的電動化比例大幅提升，而根據外媒的消息指出，下一代的Ranger將也會搭載上PHEV系統。
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150匹、先進電控、V型雙缸。Harley-Davidson Pan America 1250 美式冒險大師發表！
經過漫長等待之後，Harley-Davidson Pan America 1250終於正式發表，這台可以說是Harley-Davidson旗下最不哈雷的車款，搭載有招牌的1252c.c. V型雙缸引擎、150HP最大馬力以及6軸IMU的電控系統等，售價部分則從17,319美元起，大約是台幣48.3萬元左右。
Bugatti的未來即將確定 Rimac可能成為新東家！
Volkswagen福斯集團要出售Bugatti的消息也不是第一次，早在去年的9月份就已經傳出消息，當時就有不少外媒指出電動跑車大廠Rimac將可能成為新東家，而現在福斯集團公開表示，Bugatti的未來將會在今年年中作出最終決定。
Bradley Smith：在APRILIA車隊裡，大家都知道我比Lorenzo Savadori要更快！
Bradley Smith很尷尬。 當然主要原因是因為他待在APRILIA車庫的這幾年，即便Espargaro對他好評如潮，但終究在Andrea Iannone被迫缺席之際，依然沒有一台屬於他的賽車。而且還是輸給了經驗跟成績相較之下都菜到不行的Lorenzo Savadori。
BMW全新專利！承襲C1的休旅車款？
BMW在近日申請了一項專利證明，從專利圖來看很像是先前的C1後繼車款，除了在舒適性方面有一定程度的提升之外，其後方同樣也有高聳的車架進行防護，除了有保護騎士的作用之外，相信也會有全覆式車頂的設計，為休旅車款打造全新感受。
Merceds-Benz C-Class直6引擎可能無望？四缸引擎將打天下！
Mercedes-Benz旗下的四缸引擎擁有超高效的性能表現眾人皆知，但是對於很多人來說，大排量多缸數的引擎更是吸引人，不過隨著環保意識抬頭，V8引擎已屬珍稀，現在就連6缸引擎引擎都會是奢求。
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Lego Speed Champions持續更新！2021年將推出6款新作品！
樂高Speed Champions系列產品一直以來都相當受到歡迎，除了車輛的選擇都相當具有看頭之外，其便宜的售價更是讓人喜愛，在2019以及2020年都相繼推出了許多產品，而2021年卻遲遲等不到這系列產品的消息，終於在近日有消息透露，將在6月份推出6輛車型，滿足樂高迷的期待。
西班牙馬德里新賽道！Circuit Morata目標未來爭取MotoGP舉辦
雖然2020年以及僅過了兩個月的2021年，全球都籠罩在疫情影響且不見減緩趨勢，未來國際賽事該如何發展、賽程規劃是否能如期進行都是未知數的時空背景下，顯然西班牙人並沒有顧慮太多，因為近期西班牙馬德里就正在著手全新賽道的興建計畫。
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TC的編輯視角│當YAMAHA 以MT-07為基礎打造新YZF-R7的傳言再起，是向市場妥協？還是重拾賽魂？
在我們開始話題之前，我想先來聊聊關於YAMAHA YZF-R7這部作品。 YAMAHA YZF-R7誕生於1999年，也就是初代YZF-R6從YZF-600R旅跑車系分支出來單獨作為運動型跑車車款的年代，主要目的在於歐洲市場的開拓，在那個Middle Weight Supersport普遍被認為是「完美賽車排量」的年代，750c.c.的中量級跑車車主普遍熱衷於賽道騎乘，加上對於SBK達到制霸賽事的希冀驅使，也因此，YAMAHA在YZF-R1與YZF-R6中間，幾乎是傾車廠之力打造這台全新且完全以賽事為導向的經典名機──YZF-R7。
增壓碳纖維戰神。Bimota Tesi H2 Carbon 限量發表！
自從2019米蘭車展現身以來，Bimota Tesi H2一直是全球車迷矚目的焦點車款，這台使用KAWASAKI H2增壓引擎搭配Bimota輪轂轉向設計，兩項獨一無二的特色集於一身的Bimota Tesi H2現在又要推出更令人難以抗拒的Carbon碳纖維特仕版。
