MONSTER YAMAHA MOTOGP
時速360公里下的超能力，MotoGP車手最長能9分鐘不眨眼！
MotoGP的車手們為了應對超高速的比賽環境，在賽場上都發揮出許多異於常人的超能力，除了令人印象深刻的Marquez外星人級救車之外，其實在眨眼頻率上MotoGP車手也比平常人低了許多，近日義大利製藥公司Sifi與LCR車隊共同研究公布，MotoGP車手最長能維持9分鐘不眨眼！
最低只要220台幣！MotoGP印尼站票價公布，3/20首次開跑
MotoGP 2022賽季準備在2月份展開季前測試，今年除了傳統的馬來西亞雪邦賽道之外，新加入的印尼站也將加入季前測試行列，並準備在3月20日成為2022賽季的第二站正式參賽，近日印尼站賽道官方也公布了MotoGP比賽週的門票價格，最低只要11.5萬印尼盾，大約是台幣220元左右。
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Gogoro Network年度記者會。滿電電池供過於求 YAMAHA新電動車確認使用PBGN
今天（1/11）Gogoro Network於台北南港瓶蓋工廠舉行開年記者會，現場雖然沒有帶來大家期待的全新車款，但現場邀請所有PBGN合作夥伴齊聚一堂場面挺壯觀的，會中活動回顧2021年的電動車市場發展、Go Station佈建狀況等細節。
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超殺YAMAHA電動車即將來臨！台灣山葉預告1/19新車即將發表
時光才剛邁入2022年，YAMAHA馬上帶給台灣消費者最期待的新車預告消息，在1/9-1/13於台北信義香提大道、1/14-1/16降臨華山金八廣場展出超酷炫的全新概念車款「EMF」– Electro Motive Fighter 未來戰鬥機和巨型神秘無機生命黑盒，透過消費者“摸”車的方式，提前體驗全新車款樣貌。
YAMAHA E01日本測試中 車頭造型超像R1
2019年東京車展YAMAHA本社推出的E01、E02兩款概念車更是以超炫外型受到矚目，甚至2021年底台灣山葉宣布近期將在台灣進行“E01概念性認證”，雖然這不代表E01在台上市（畢竟這台車目前都是概念階段），但近期透過測試車，我們可以提前預覽這台125級距電動車細節。
又一滴時代的眼淚 ! YAMAHA 推出FJR1300AS/A 20週年紀念版告別經典運動休旅
如果你是一個喜歡長途旅行，偶爾和朋友、家人一起上山下海，或假日時來個兩天一夜的輕旅行的車友，相信你對YAMAHA的當家運動休旅旗艦車款FJR1300應該不陌生，誕生20年的FJR車系雖然在16年更新過，在外觀並未太大的變動下，除了升級六速變速箱外也導入許多新時代的電控科技進去，使得FJR這台YAMAHA旗艦運動休旅變得更豪華，更適合長途旅行。
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MotoGP廠車加92、95、98 ? MotoGP賽用燃料簡介
近年來自麗寶賽車場正式營運後，座落於台中后里的地理位置可說是為全台車友提供了週末展現熱血的絕佳去處，想必血液裡流著辛烷值的熱血車友們早已駕馭著自己的愛車下場奔馳過，尚未下場的車友們應該也都在場邊感受過那風馳電掣的快感了吧。
WSBK冠軍放話2023跑GP！Toprak Razgatlioglu將參與YAMAHA私人測試
今年成功拉下Jonathan Rea登頂WSBK冠軍寶座的YAMAHA車手Toprak Razgatlioglu未來的動向備受各界矚目，近日這位土耳其車手接受外媒採訪時表示，他將在2022年參與YAMAHA MotoGP的私人測試，屆時將與YAMAHA MotoGP測試車手Cal Crutchlow一起試乘YZR-M1，令人好奇是不是在為2023年進軍MotoGP做準備。
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只要太空衣十分之一的重量，便能在賽道上遠離皮肉之痛。MotoGP 車手人身部品簡介
相信喜愛兩輪的車友都很清楚，騎車最大的風險便是當騎士不幸倒地時，除了碰撞外，肌膚與地面的摩擦也會為後續生活帶來諸多困擾，輕則忍痛一時，重則影響美觀。而在動輒時速高達360km/hr的MotoGP賽事當中，有時即便車手轉倒，只要車輛沒有嚴重損傷，騎士也沒有太大的傷害，多數騎士幾乎都會牽起車輛回到賽場上繼續爭取積分，能有如此表現就要歸功於保護性十足的安全帽與連身皮衣了。
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MotoGP賽道講堂。騎單輪車能練側掛？GP廠車騎乘的肌肉運用解析！
先前我們介紹過，現代的MotoGP賽場上越來越多車手捨棄過往高彎速的弧線過彎路線，改為更注重煞車、加速出彎的折線過彎路線，面對高強度的重煞、側掛和加速出彎時，車手們必須擁有更強壯的肌肉來支撐，今天就要來和大家介紹，MotoGP車手在騎乘時會運用到哪些肌肉。
參賽年齡上修！MotoGP賽會規則調整
MotoGP賽會透過最新一期的會議通過了2022年賽季以及往後的一系列規則修正案。
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電控上打R3，最強輕跑YAMAHA YZF-R15 V4.0/R15M車展現身
比起1000級距跑車的高不可攀、幾乎消失的四缸600跑車，近幾年最熱門的級距絕對是150/300左右的輕跑車市場，繼R15 V3成為台灣街頭、賽場常見的車款後，2021年YAMAHA也推出全面進化的全新世代R15 V4（ver4，不是V4引擎，大家冷靜），現正舉行的重車展中也由貿易商現場展示最新的YZF-R15 V4.0。
世界冠軍的價值？Carlo Pernat：我掌握的消息是Fabio Quartararo向YAMAHA提出一紙2000萬歐元合約！
車手跟車廠都正在做準備，無論是在研發方面，還是人事方面。就像世界冠軍Fabio Quartararo，新科世界冠軍希望利用頭銜來增加經濟上面的回報。而在這一點上，Carlo Pernat掌握到了不少消息。
分手Gogoro？YAMAHA自主開發電動車E01即將來台測試
台灣山葉本週舉行媒體年終聚餐，除了一如往常報告台灣市場2021年的銷售狀況、2022年銷售展望，雖然2021年受到疫情影響讓台灣山葉銷售大減、2022年也有可能因為七期油車補助退場讓傳統車廠持續煎熬，但台灣山葉依舊帶來令人振奮的最新消息。
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DUCATI電動賽車玩真的！Michele Pirro：某些方面相當類似MotoGP賽車！
與先前的 ENERGICA不同，DUCATI的Moto E賽車並不是以市售車輛作改裝，而是全然為賽事而生的賽到機器，這並不代表DUCATI未來不會有市售該車款的計畫，畢竟DUCATI熱衷於賽是這點，我們都很清楚。
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希望MotoGP可以大幅減少對電控的依賴！Casey Stoner：通通給我滑起來！
賽道邊緣改以柏油鋪裝的方式作改良之後，成為了讓邊緣分野變得模糊進而讓小排量級別的賽事中出現大量的激進騎乘行為的主因之一。
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MotoGP賽道講堂｜不是懸吊壞了，是防孤輪！起跑裝置如何幫助車手快速起跑
MotoGP自從導入統規ECU之後，除了讓廠隊和獨立車隊之間的差距縮減，場上的賽車也有不小的變化，過去不少車隊都利用獨自開發的ECU來控制賽車過於強勁的馬力導致的孤輪、滑動，而在統規ECU導入之後，不少車廠開始研究從車身其他部件來控制車身的浮舉，本次MotoGP賽道講堂要介紹的，就是近年導入的HoleShot起跑裝置。
杜絕憾事再發生！MotoGP研擬2022年將測試「前方事故示警系統」來提升車手安全！
摩托車比賽總是伴隨的相當程度的風險，Dorna與FIM也致力於提升賽事的安全性，在2021年賽季裡，我們見到了三起不願面對的悲劇，因此，賽會正考慮全新的安全規則：車手參賽最低年齡上修到18歲，強制全級別賽事使用安全氣囊皮衣，以及引進前方事故警示系統。
土路魂！Remy Gardner：我要求把MotoGP賽車的電控都關掉！
並不是所有車手都可以在每一種不同級別的賽車上找到正確的感覺，Remy Gardner就是其中之一，比起小排量，更大、更暴力的賽車也許會讓這位澳洲後起之秀同時也是2021年Moto2世界冠軍的車手更加得心應手。
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慶祝WSBK奪冠，YAMAHA打造21台限量YZF-R1廠車特仕版！
今年YAMAHA在WSBK與MotoGP都奪下年度冠軍寶座，在WSBK賽場上更是時隔12年再度問鼎冠軍寶座，為了慶祝Toprak Razgatlıoğlu在WSBK奪下的重要里程碑，YAMAHA近日更推出21台限量的YZF-R1的廠車特仕版！
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WGP 60週年配色上身！YAMAHA YZF-R15 V4.0/M 印尼發表
YAMAHA今年在東南亞地區發表令人震驚的YZF-R15 V4.0之後，這台150級距的白牌輕檔仿賽迅速成為市場上的焦點，近日YAMAHA也在印尼宣布正式引進YZF-R15 V4.0車系，並且同步發表YZF-R15M的WGP 60週年紀念塗裝版本。
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LED大燈、經典塗裝上身。YAMAHA XSR700 2022 40.2萬新色上市
YAMAHA台灣山葉在近日除了有YZF-R7、Ténéré 700兩款話題十足的中量級新車導入台灣市場之外，旗下的復古街車代表作XSR700也公布2022新年式發表，2022年式的XSR700在外觀、配備部分獲得小小的升級，大燈換上看齊大哥XSR900的LED車燈新設計，外型則是推出兩款致敬「RZ250」、「RZ350」的經典配色。
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輸贏必備歐老師！Öhlins推出Yamaha YZF-R7專用懸吊改裝套組
今年全球話題最熱車款之一的YAMAHA YZF-R7在近日終於開始交車，本站也在近期試乘完YZF-R7了，相信有不少車主拿到這台純種仿賽的第一件事，就是直接落地改，畢竟“車不改怎麼跟人家輸贏呢？”，對於熱血玩家來說，改一組更殺的懸吊自然是必備條件，因此懸吊大廠Öhlins就推出YZF-R7專用的套組，要來滿足R7車主內心的渴望。
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跑車之後換拉力！YAMAHA Ténéré 700 53萬元正式引進
台灣山葉今日宣佈導入YAMAHA Ténéré 700，並開出530,000元的建議售價，這台同樣採用MT-07 CP2引擎的ADVENTURE冒險越野車，相信會在市場上引起轟動。 Ténéré 700在造型上使用非常有拉力賽車感的設計，前方四顆圓型的LED頭燈極具侵略性，創造出截然不同的面貌，當然不變的是那優秀的照射能力，能夠讓你在黑暗的惡劣環境依舊擁有清晰的視野。
傳統賽車強國逐漸衰退？義大利車手在MotoGP三級別的勝場數創歷五年最低！
MotoGP從來都不是一項個人運動，更正確一點的說，每一場勝利除了屬於第一個衝線的車手之外，也同樣屬於在車手身後所有維修站的工作人員與車隊。今年賽季，在MotoGP三個級別中共計22位義大利籍的車手，但根據統計，傳統的賽車強國義大利在今年「僅」拿下了12次分站冠軍，創下五年來最少的紀錄。
日本也玩電動車交換電池？YAMAHA、HONDA於東京進行換電試驗
電動機車的充電問題，除了透過快速充電提升效率外，交換電池似乎是目前的唯一解套方式，繼日本四大廠、歐洲機車品牌相繼組成聯盟探討電動機車發展後，近期日本東京將進行一場電動機車交換電池實驗計畫，代表品牌就是YAMAHA與HONDA兩大車廠。
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純種戰鬥騎姿、允文允武動力、暢快動態表現！2021 YAMAHA YZF-R7
提到2021年最令人期待的新車，那YAMAHA YZF-R7絕對是榜上前幾名的車款，這台由MT-07變身而來的全新中量級雙缸仿賽，在全球市場上推出之後迅速獲得好評，近日R7也終於正式在台灣開始交車，究竟這台雙缸仿賽實際騎乘起來如何呢？一起來看看本站的試乘體驗吧！
