PISTA GP RR
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騎乘技巧｜走弧線還是折角呢？ＭotoGP賽車路線差異大解密！
不論山道還是賽道我們總是花很多時間在討論路線，而MotoGP官方，透過動畫呈現，針對不同路線做了最簡潔明瞭的說明，我們也藉此為大家整理，並分析故中的差異點...
MotoGP 2018 西班牙站 轉播時間
排位： 5/5（六）18:35-21:50 GP組20:10開跑。正賽 ：5/6（日）17:00-21:00 GP組20:00開跑
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連六拉六的所向披靡！MotoGP美國奧斯汀站Marc Marquez無人能敵！
起碼最近六年間，沒有人能夠在COTA賽道上贏過Marc Marquez，沒有人。
3D列印正夯，BMW展出列印S1000RR車架
幾天前，我們才為大家介紹過BMW在生產技術上的突破與進步，以及為了追求極致的輕量化，將歪腦筋動到了碳纖維搖臂上頭，然而科技的進步所受惠的材料可不僅是碳纖維搖臂而已，日前在西班牙的一場科技展覽中，BMW以S1000RR為基礎展現了3D列印車架，也代表著未來在金屬件的生產過程有可能更加簡潔...
MotoGP 2018 美國站 轉播時間
排位： 4/22（日）01:35-05:00 GP組02:30開跑。正賽：4/22（日）00:00-03:50 GP組03:00開跑
巴伐利亞詠「碳」調-BMW S1000RR將配備碳纖維搖臂？
跑車的奧義，其中也包含了對於車體輕量化的無盡追求與飢渴，當鋁合金已無法滿足現有的速度與激情，當MotoGP也相繼的從原本的車殼與煞車盤材料上，轉而開始測試了這黑壓壓的底盤套件，我們才恍然，碳纖維終將會是次世代高端性能跑車的救贖。
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MotoGP阿根廷站-Marquez：與Rossi的事故是個錯誤，但沒那麼瘋狂
「在我的職業生涯中，我絕對，絕對，絕對不會故意去讓任何一個車手摔車。」Marquez說。
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MotoGP阿根廷站-Rossi：Marquez已經摧毀了這個運動
「我人沒事，但這是一個很糟糕的情況，Marquez摧毀了比賽，他從來沒有尊重過任何對手，從來沒有。」Rossi說。
MotoGP 2018 阿根廷站 轉播時間
4/7（六）23:35-02:50 排位 GP組02:10開始，4/8（日）23:00-03:00 正賽 GP組02:00開始
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MotoGP 18正式發表，6/7公開發售 Switch也可以一同享樂！
MotoGP 2018賽季熱鬧開跑，而大家每年都在期待的MotoGP遊戲也沒有意外的在賽季一開始就進行發表，雖然購買時間同樣都是在6月份，但這次有些不一樣的是就連超夯的遊樂器Switch也都可以一起來玩，而且之後還會舉辦錦標賽，讓所有GP車迷相當期待阿！
BMW Motorrad總裁更換，Markus Schramm將帶領BMW走向另一個顛峰
BMW Motorrad在近期高層的更換總算告一個段落，先前總裁Stephan Schaller在2月份離開的這個工作崗位，轉往另一家德國的公司擔任高階主管，而在這尋找新領導人的中間由財務主管Herbert Kuhner負責代理，現在確定由Markus Schramm正式掌管BMW Motorrad部門，為BMW的兩輪事業開啟新的一頁。
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MotoGP的極速大比拚！ 從卡達站分析賽季走向
卡達揭幕了今年的MotoGP賽季，新的開始代表各車廠推出的新賽車，將在賽道上相互比拚，究竟是哪一間車廠有著最速的賽車呢? 又是哪間車廠開發出的新引擎，能爆發出最強的戰鬥力呢? 就讓我們分析卡達的極速數據來一探究竟吧！
今晚你想念的是不是我 - 2018 New Brutale B3 800RR
經歷過企業重整與收購風波，對於逆境，是被擊垮？還是更加茁壯？是的，對於MV AGUSTA而言，雖然F4性能跑車即將在最後一支舞之後換一身的扼腕；但，對於依然讓AMG持有股份的MV AGUSTA來說，看到2018年重新推出的Brutale B3 800 RR，不也正是為了下一個澎湃篇章所做的序曲呢喃。
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2018 MotoGP 卡達站賽後訪問
經過了冬天的休息後，相信各位車迷在3/19日凌晨無不守著電視機或是電腦螢幕觀賞MotoGP 2018年開幕戰。今年的本站焦點絕對是於排位賽時刷新卡達站最速單圈紀錄的Zarco，繼去年優異的表現之後，Zarco在2018年同樣展現了強大的競爭力。去年與世界冠軍擦身而過的Dovizioso雖然於第五名起跑，但是一路穩紮穩打並且發揮Ducati賽車瘋狂的尾速表現，最終以第一名之姿取得勝利...
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MotoGP老將續戰，Valentino Rossi將在YAMAHA繼續奮鬥至2020
MotoGP即將在本週開始，而車手的合約新聞也不斷曝光，其重最受人矚目的新聞當然就是Valentino Rossi了，已經滿39歲的他原本將在今年賽季結束合約就滿了，因此要不要續約一直都是圍場邊最大的新聞，而現在他不只續約了，而且還是一份兩年的合約，VR46的粉絲們還能夠在賽場上多看到幾次老闆的身影了！
一點都不簡單，MotoGP煞車的秘密
隨著2018賽季MotoGP賽季的開賽，相信許多朋友最近話題總是離不開MotoGP，透過電視畫面享受車手在過彎時貼地飛行的緊張感，出彎補油後在下個彎道前用力煞車，彷彿將四周圍空氣瞬間定格般殺入彎道，煞車系統的好壞對於車手成績的影響我想大家都清楚，能不能再入彎前準確地減速對於爭取名次絕對有直接影響...
MotoGP 2018開幕戰 卡達 轉播時間
經過了幾個月的休息後，令人熱血沸騰的2018年MotoGP將在週末開始首站賽程啦，在去年賽季中有多位極具競爭力的車手車手展露頭角，例如來自Tech 3車隊的法國車手Johann Zarco就展現了直逼廠隊車手的速度，KTM車隊的兩位選手Pol Espargaro和Bradley Smith雖然最終的年度排名不甚理想，但是在2017年賽季下半年度穩定的完賽表現展現出車隊強大的企圖心...
KAWASAKI召回，2016-2018 ZX-10R和ZX-10RR車主請注意
2018年二月初，美國國家道路交通安全局正式發出通知，召回2016-2018年間生產的ZX-10R、ZX10RR兩款車型，本次召回的原因是由於車輛的變速齒輪強度不足，如果於換檔時施加過大的衝擊力將會造成齒輪損毀，並且導致變速箱鎖死無法行駛...
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沒那麼簡單！GP車手泰國賽道測試心得
卡達站開幕在即，在賽前的第二次官方測試選在了泰國武里喃府的Chang賽道上，然而，在去年當GP廠車的輪胎尚未碰觸這條令人引頸期盼的新賽道之前，各家車手也紛紛表達了自己的看法與期許。Well… …，很多事情就像哈密瓜，有些人喜歡，有些人不怎麼愛。在泰國的三天測試下來，也許對於一些原本厭惡這條賽道的車手有了些回心轉意，且讓我們來聽聽。
MotoGP比F1還要更硬派，至少F1世界冠軍Lewis Hamilton是這麼認為的！
同為賽事的最高殿堂，只是一個是兩輪，一個是四輪的比賽，兩者都有個自的喜好者，當然因為輪子的數目不太一樣，從來也沒有人來比較過誰優誰劣，畢竟使用的技巧完全不同，同樣是追尋速度，但他們彼此在不同的道路上不斷突破極限，而現任的F1世界冠軍Lewis Hamilton在與Cal Crutchlow騎完車之後，表示這比F1還要更硬派啊！
三缸寶馬甘有影？BMW S675RR概念狂想曲
藍白相間的圓形LOGO鑲嵌在車側整流罩與油箱上，相信我，不論S1000RR或者是HP4，在跑車迷心目中BMW的作品絕對都如同夢幻逸品般的存在。而當這間巴伐利亞車廠決定要將觸手伸向初心者的300cc級距，進而推出了玲瓏有緻又不失格調的運動街車G310R，瞬間也喚醒了我們對於BMW在中小排氣量上能否一圓平民跑車夢的狂想。
亞洲車手再登GP舞台！Tech 3 YAMAHA證實由Hafizh Syahrin替補Folger
在去年底時，身為亞洲人我們當然非常開心IDEMITSU HONDA車隊的中上貴晶，在MOTO2磨練多年後，總算受到HONDA賞識提拔進了GP殿堂。而另一個PIT裡面，YAMAHA的衛星車隊Monster Tech 3卻在同一時間收到了噩耗：Jonas Folger因為受到了吉伯特氏症候群，也就是所謂的體質性肝功能異常影響之下決定下來的一整年高掛免戰牌，專心治療身體。
猶抱琵琶半遮面，碳纖維搖臂再現MotoGP！
直到2018年賽前測試，在新增的泰國賽道上，HONDA廠隊再度的讓我們驚豔，當然，這與他們那萬年不變又了無新意的塗裝無關，而是在以往散發著鋁原色的銀色光芒與美麗的焊接痕跡的一對粗壯後搖臂，這次卻悄然的變更成了啞黑色，這不是保護蓋，也並非水轉印，而是名符其實的碳纖維搖臂再度降臨！
MotoGP 2019賽季加入電動元素，FIM MotoE World Cup正式登場！
電動摩托車的賽事其實已經傳了好一段時間，終於在近日確定的這輛消息，Dorna Sports推出了最新的比賽級別，一場全電動的賽事FIM MotoE World Cup，將會在能源大廠Enel的冠名贊助下展開賽事，並且使用Energica Ego的賽車作為比賽車輛，將會有11支隊伍共18輛車在場上拼搏。
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2018 MotoGP 各家車手冬測帽暗藏玄機？
在正賽尚未揭幕之前，能在為廠內看見工廠賽車的身影，對於身為車迷如你我而言是幸福的。而冬測中除了能夠先一睹各家廠車推出的新式套件的風采之外，今年有些車手頭上的安全帽也做了許多小巧思，不管是換了贊助商還是有了新塗裝，都非常值得我們一看！這些特別的塗裝有可能只是冬季測試的驚鴻一瞥，也有可能成為市售帽款的標準花色，喜歡嗎？選一頂吧！
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2018 MotoGP空力套件再亂鬥？各家新套件分析給你看
還記得2016年「始作俑者」DUCATI將定風翼的概念正式帶進了GP闈場之中，剛開始從各家紛紛撻伐之下，物理的定律成就了優秀的下壓力也是不可否認的事實，而後當YAMAHA群起效之，APRILIA更是學的有模有樣，東山再起的SUZUKI更是張揚的不可一世時，身為日本二輪大廠的HONDA卻只是錦上添花一般的將定風翼與空力套件等內斂含蓄地裝在RC213V的兩側。
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玩泥巴的瘋子就是這麼狂！KTM MotoGP 2017賽季回顧
當然，這樣的挑戰無疑是巨大而且充滿假設的，在賽場上的所有人都知道，最後的那幾秒將會耗費大量的金錢與努力，KTM將會面臨更加艱鉅且未知的挑戰，但是回過頭來看去年的菜鳥賽季，KTM這個玩泥巴的瘋子卻達成了許多瘋狂但扎實的進步，就讓我們來看看，究竟是什麼方法能讓他們進步如此神速吧。
