RED BULL KTM AJO
KTM、HONDA、YAMAHA、PIAGGIO四大集團聯手，組成新電動車聯盟！
電動化浪潮已經成為近幾年難以抵擋的趨勢，不只在台灣電動機車透過高額補助成為熱門，國際市場上，許多知名品牌則試圖透過結盟方式，在未來的新世代的站穩腳步、把餅做大。
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奧地利噴土魔。2021 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R
就在KTM推出2021 1290 SUPER ADVENTURE S之後，更硬派、更狂野的1290 SUPER ADVENTURE R也正式發表亮相，R版在引擎腹內和外觀上的改變基本上和S版相同，兩台車主要差異在輪圈，R版使用更適合越野的鋼絲框、前輪尺寸換為21吋、懸吊為手動全可調而非半主動懸吊設計。
迷你電動小橘子！StaCyc推出KTM廠隊配色兒童平衡車
近年平衡車這種訓練兒童學步的新玩具越來越受到家長們的歡迎，近日KTM與StaCyc合作，推出了採用KTM越野廠隊配色的全新兒童平衡車，要來搶攻年幼騎士的市場，這款StaCyc的KTM電動平衡車之後也將會在KTM的經銷據點販售，未來台灣或許也有機會以周邊商品的方式引進。
大橘，大力！KTM Tech 3 車隊全新塗裝發表！
Tech 3 車隊在MotoGP戰場上已經有20年的歷史，在2021年全新賽季開始之前，Tech 3歸功於Miguel Oliveira在2020年Red Bull RIng以及奧地利分站的勝利，讓這支法國獨立車隊可以用非常榮耀且不同於過往的心態與立場開始2021年。
KTM RC 890試裝車捕獲！KTM有望回歸頂規仿賽市場？
自從2015年KTM停產RC8後，這品牌的有罩仿賽車僅剩下入門級距的RC 390可以選擇，即使KTM在2017年正式重返MotoGP，不論你多支持這顆狂野的橘子，想入手頂級仿賽車款享受極致操駕，你除了RC 390外在網上選擇，竟然只有售價突破天際的MotoGP退役廠車可選，但今天的好消息就是這品牌有望推出RC 890重回仿賽級距！
KTM RC 車系變臉曝光 ! RC125間諜照流出
在過去幾年集中開發於較大排量的並列雙缸 DUKE系列與有著V型雙缸的Adventure，KTM 再次將注意力轉回較小排量的RC125/390，其實KTM RC家族即將改款的消息早已不是新聞，前陣子就不斷有消息流出，像是去年年底的 RC 200產線，KTM 還會在RC車系帶給我們甚麼驚喜呢?
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再度的詭譎賽季與KTM的奪冠論，八字有沒有一撇？
2020年賽季對於KTM車隊而言是相當特別且難忘的。8月的Brno分站贏得了隊史首座分站冠軍，賽季末又贏了DUCATI、HONDA與SUZUKI，並且都是在乾地的狀態下。對於進入MotoGP也不過四年的年輕車隊來說，這無疑的是一項巨大的成就。
充電只要5分鐘！？StoreDot推出創新充電電池
隨著電動車興起，不論在機車或是汽車的領域當中，除了電動馬達之外，電池變成了另一項科技發展重點，不只是能量密度的競爭，或者是充電速度的比拼，對於電池來說都是非常重要的一環，而現在位於以色列的新創公司－StoreDot，推出了一款全新充電電池，僅需要5分鐘的時間就可以充飽。
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二樓視野切彎道！2021 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S，道路、土路兩相宜
近幾年的KTM，除了可以把全身弄髒的越野車款外，可以在街道輸贏的DUKE車系也挺受到熱血玩家喜愛，但你也想過把毫無關係的兩種車款結合嗎？顯然奧地利人認為這是有其必要的！因而誕生兼具驚人動力、配備的SUPER ADVENTURE車款，2021年KTM針對這個大傢伙推出全新大改版本，透過車架修正、強大電子系統來滿足你街道、荒野冒險兩種需求。
強化越野玩樂性！KTM 390 ADVENTURE 新增原廠鋼絲框選配
KTM 390 ADVENTURE在發表之後，迅速在全球獲得不少粉絲的喜愛，這台採用和390 DUKE相同引擎的小排量冒險車款，以豐富的電控、配備擄獲不少車主的心，但對於更偏好越野冒險的玩家來說，390 ADVENTURE使用的鋁圈輪框確實比不上純正的越野鋼絲框，有鑑於此，KTM在2021年推出了390 ADVENTURE可使用的原廠鋼絲框選配。
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排量升級、性能精進！2021 KTM 890 DUKE 海外發表
KTM在2019年米蘭車展帶來890 DUKE R之後，不少人就相當期待奧地利橘子帶來排量升級的全新二公爵，果不其然KTM在2021年初，馬上就發表了全新的890 DUKE，這台同樣使用890c.c.並列雙缸引擎、馬力來到115HP、扭力91Nm的890 DUKE，將替中量級運動街車訂下全新的基準。
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安東貿易成為Husqvarna在台新代理商！同集團KTM、Husqvarna一把抓
Husqvarna在台灣自從2017年夏天，由浩士騎車業總代理引進後，在過去三年間引進豐富的車款提供給台灣消費者，從純越野的FE車系到適合道路使用的「Svartpilen黑箭」、「Vitpilen白箭」，甚至為所欲為的supermoto車款也在合法掛牌上路的清單中，但隨著2020年4月浩士騎車業宣布代理終止、代理權轉移後，新任總代理也在2021年正式公佈，將由已經是同集團品牌KTM多年在台代理商安東貿易接手，繼續服務台灣消費者。
KTM新車即將推出！「世界變小」暗示新多功能車款登場？
說也奇怪，經過2020年底原定米蘭車展期間的新車發表浪潮後，2021年1月26日目前已經確定KAWASAKI、TRIUMPH、KTM等品牌，也都選在這天舉行新車發表活動，不同於前幾天介紹的TRIUMPH帶來運動街車，KTM似乎將在冒險領域帶給我們又大又帥的新選擇！
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KTM 490配備ACC？490 Supermoto、雷達大燈專利曝光！
隨著ADAS系統越來越成熟，ACC主動車距控制巡航系統等配備除了在汽車上成為標配外，2020年底包含DUCATI、BMW都推出搭載ACC的車款進入市場；近日外媒曝光KTM一組全新的專利，暗示KTM正準備將ACC科技下放到390/490車系上，另外Husqvarna也有對應的圓燈專利圖流出。
準備就緒！Stefan Pierer：2021年KTM準備好要為世界冠軍而戰！
新年新氣象，對於KTM而言，2020年即便賽季縮減且時間緊湊的令人無法喘息，但就結果論來說也並非全然的沒有收穫，執行長Stefan Pierer認為，經歷過2020年賽季的洗滌之後，KTM在2021年這個時間點上已經是一支能夠以爭取世界冠軍為實際目標的成熟車隊。
KTM RC家族新面孔曝光！RC200產線照片流出
有關KTM RC家族準備改款的消息，其實在過去幾年傳得沸沸揚揚，甚至在去年就已經有相關的間諜照片流出，從之前流出的間諜照就能看到，全新的RC車款在整流罩部分，一改先前獨特的雙圓燈設計，換上更類似DUKE家族的盾牌頭風格，近日外媒更直接曝光一張來自KTM生產線的外流照，直接曝光2021 RC200的實車樣貌！
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一個R不夠猛爆！KTM準備推出1290 SUPER DUKE RR，專利文件德國曝光
KTM 1290 SUPER DUKE R在2019米蘭車展才剛剛進行小改款更新，將馬力提升6HP，同時車架也減重6公斤，KTM更以浮誇的「Re-Beast 再度猛獸化」來形容小改款的1290 SUPER DUKE R，不過隨著2021年EURO5法規上路，KTM除了修改排放以符合規定之外，似乎還準備帶來更猛爆、更兇殘的RR版大公爵！
KTM 490 Duke預計有60匹馬力、2022年開始量產！
KTM 490從2019年底開始預告，至今已經成為不少橘子粉相當期待的全新平台，近日KTM CEO Stefan Pierer在接受外媒採訪時，透露更多有關KTM 490車系的時程預告和資訊，Stefan Pierer直接表明消費者最快在2022年就能買到490雙缸平台的車款！
合約搞定！Dani Pedrosa與Mika Kallio續留KTM測試車手職！
如果說RC16在今年的表現令人讚賞，那Dani Pedrosa與Mika Kallio肯定是大功臣之一。39歲的Mika Kallio與35歲的Dani Pedrosa都各自在KTM測試開發車手的職務上面展現出自己退休後的另外一片天。
再度登場，KTM迷你公爵125 DUKE
說到運動街車，我想喜歡機車的朋友都不會忘記KTM的DUKE車系，此家族中擁有兇悍雙缸設定的1290、輕巧靈活的790/890、平易近人的390，甚至還有更親民、好上手的250/125版本推出，曾經在台灣出現過的125 DUKE近期則在印度推出小改款版本，但這個版本相當有趣。
你懂KTM，KTM就會幫助你！Miguel Oliviera葡萄牙主場奪冠，完美劃下賽季句點！
在Portimao主場，Miguel Oliviera顯然是最聰明的車手，不僅贏得今年的第二場勝利，也同時用最完美的方式結束2020這個賽季，告別Tech 3 KTM之後，明年即將加入廠隊的Oliviera，老實說，這場比賽的Pole to Win完全是寫給他的劇本。
甩尾玩具！KTM 790 DUKE與冠軍Andy DiBrino
在台灣較少人關注的FLAT TRACK比賽中，幾乎由Harley-Davidson、Indian兩品牌橫掃賽場，近期一段網路上的影片，由兩屆Super Hooligan AMA National flat track冠軍Andy DiBrino作為主角，透過甩尾設定的BMW E36與全車flat track化的KTM 790 DUKE主演，藉此彰顯KTM也同樣可以在flat track領域讓人留下深刻印象。
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2021 KTM 690 Enduro R/SMC R 小改款登場！
KTM在2019米蘭車展上帶來桀驁不馴的690 SMC R之後，喚起不少騎士的叛逆之心，690 SMC R那一言不合就孤輪的動力特性，即便是在KTM一片雙缸引擎的主流車款中，仍然有許多硬核粉絲支持；對於喜愛690單缸動力的粉絲來說，KTM在2021年帶來全新的690 Enduro R和小改款的690 SMC R。
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專業教練帶你玩土！KTM Adventure Tour 多功能車越野訓練營
KTM今年引進相當多ADVENTURE車款進入台灣市場，從黃牌等級的390 ADVENTURE、790 ADVENTURE/R，到當家老大哥1290 ADVENTURE等，眾多車款的引進也讓KTM多功能車主群逐漸壯大，近日KTM總代理安東貿易選在桃園龜山光華坑林道，舉辦「KTM Adventure Tour多功能車訓練營」讓車主們一同享受林道騎乘的樂趣。
off-Road ABS搭載。KTM 250 ADVENTURE印度發表！
KTM 250 ADVENTURE無預警在印度官網上悄悄上架，這台KTM ADVENTURE家族中的最新小老弟，搭載和390 ADVENTURE相同的車架設計，動力心臟則是源自於250 DUKE的248c.c.水冷單缸引擎，擁有30HP的最大馬力和24Nm的最大扭力，並搭載滑動式離合器、off-Road ABS系統和5吋TFT液晶儀表等配備。
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輕鬆享受達卡等級越野車，KTM推出更親民的890 ADVENTURE
本月初，KTM正式為旗下的中量級多功能車790 ADVENTURE車系進行新年是小改款，並提升排氣量至889c.c.，不過當時首波推出的款式僅有高階的890 ADVENTURE R/Rally兩種選擇，過了一段時間後，KTM也總算給了我們更經濟實惠，同時極富樂趣的KTM 890 ADVENTURE。
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雙公爵降臨。KTM 890 DUKE R／1290 SUPER DUKE R 台灣發表！
KTM在2019米蘭車展發表890 DUKE R和1290 SUPER DUKE R之後，總代理安東貿易也迅速在今(10/23)日正式在台發表，這兩台超級兇悍的新公爵，絕對是今年市場上最戰鬥的性能街車，瞄準的是喜歡KTM狂野性能、右手極度不乖的大心臟車主。 KTM 890 DUKE R今天也開出售價xx.x萬元，另外1290 SUPER DUKE R則為xxx.x萬元。
