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仿賽大變身！CLASSIFIED MOTO DOOMSDAYTONA
如果說這是一輛仿賽車你會相信嗎？粗獷的輪廓與越野胎，怎麼看都不會跟仿賽劃上等號，但它骨子裡可是貨真價實的中量級仿賽TRIUMPH DAYTONA 675。
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新世代的領航者。KYMCO RACING S125
KYMCO用全新思維打造新一代Racing S，以時尚優雅的Stylish S為名，直接訴說著設計精髓，並將大型重機的液壓成型車架技術應用於其中，誕生出這輛允文允武，動靜皆宜的新世代車款....
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多了R更厲害！KAWASAKI Z1000 R Edition發表
Z1000一直以來都是KAWASAKI旗下的熱銷車款，聲浪綿密的四缸動力大的誇張，搭配上戰鬥的騎乘姿勢，活像脫了殼的跑車，這樣的風格也正式Z1000醍醐味所在，然而川崎似乎不滿足於此...
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2017 DUCATI MONSTER家族大更新
說起Monster相信應該是無人不知無人不曉吧，充滿肌肉感的油箱，經典鋼管車架罩著DUCATI的堅持，夾角90°的L型雙缸引擎，車身輕巧，女孩子都能輕鬆撐起，但狂暴的動力卻是連大男人們都敬畏三分，如此獨特....
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世界冠軍MARQUEZ造訪HONDA賽車學院。試乘CBR250RR
提前在日本站封王的年度世界冠軍Marc Márquez，在澳洲站結束之後並沒有與多數車手一同直飛馬來西亞，而是抽空先飛至印尼稍作停留，以形象大使的身分參與HONDA Honda Racing School所舉辦...
自行車的馬力加速器。ELECTRON WHEEL電子輔助輪
自行車是假日的運動休閒工具，也是平時的代步工具，當以自行車作為交通工具時，多數人可不希望自己汗水淋漓，對此ELECTRON WHEEL開發一款電子輔助輪，只需要更換前輪，自行車就能具備電動能力，騎車通勤更加輕鬆。
羽量級多功能車。HONDA CBF190X
九月初在廣東發表的HONDA CBF190X，雖是大陸販售的車款，但是在一片小排氣量的競爭中，這款車還是可以看出HONDA未來在小排氣量車款的戰略布局，從前陣子驚動車壇的CBR250RR到這次的CBF190X，徹底打破以往對於車款及排氣量的認知，未來勢必還有更多車款會加入小排氣量的競爭中。
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都市小玩家。HONDA VTR Special Edition個性登場
若是提到鋼管編織車架搭配L型雙缸引擎的NK街車，多數人第一時間想到的不外乎就是DUCATI的Monster，若再加上排氣量250c.c.的日系車款呢？玩車資歷超過15年的朋友心裡大概已經出現答案了，這台車正是HONDA的長青入門車款VTR250...
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2017凱旋美式SOFTIAL亮相！BONNEVILLE BOBBER
英國凱旋旗下原本就有美式機車CRUSIERS系列，特別的是，上週凱旋發表的新車，是一輛建構在BONNEVILLE旗下的美式車款，並命名為BOBBER。
2.5升V6魔神降臨！FGR Midalu 2500 V6
今年在德國科隆車展當中，有一輛小型獨立車廠所開發的運動街車受到矚目，這輛由捷克製造商FGR發表的新車，搭載獨立開發的V6引擎，排氣量高達2500c.c，排氣量是目前市售車中最大的，就連BMW的直六引擎都望塵莫及。
再次跨上力豹仕戰車。Nicky Hayden澳洲站代班上陣
上週日本站，Pedrosa(男神)不幸於自由練習中摔傷鎖骨，宣告將缺席日本與澳洲站比賽。而今日HRC正式宣佈了澳洲站的代班車手將由去年退休的美國車手Nicky Hayden代班上陣....
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2017 APRILIA RSV4。最強賽道科技上身
APRILIA RSV4被視為一輛極具戰力的市售跑車，這輛車從推出至今藉由強悍的V4引擎與先進的電控配備，橫掃全球各大賽事，更完成WSBK連霸的傲人成就。2017年新款的APRILIA RSV4 (RR/RF)外觀上維持原樣，但內部進行大規模改良，幾乎可以說是一輛WSBK等級的市售車了。
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重現上個世紀的風華絕代。ROLAND SANDS BMW R NINE T
第一次看見ROLAND SANDS BMW R NINET的照片，心中忽然出現BMW R5的身影，不因這兩輛車都是BMW，而是從輪廓到全車的氛圍，都能感受出這兩輛車的基因互相糾結，即使時空相隔81年，卻能在這輛ROLAND SANDS BMW R NINET嗅出BMW R5的氣息，與其說是致敬，倒不如說這是尋求機械純粹的返璞歸真。
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邁入實體化的概念車。HUGE MOTO MONO RACR
Bill Webb與Sumner Burkart舊金山兩個興趣相同的室友，在無心插柳下於車庫改裝一輛KAWASAKI ZX7，沒想到製作出來的完成品令人驚豔，自此他們以全新的思維設計車輛外觀，且利用KAWASAKI ZX7的成功經驗，尋找一輛最佳的改裝對象，經過多次討論後決定以2009年的CBR1000RR引擎作為基礎，打造一款具有碳纖維車架的概念車，計畫在未來幾年造出第一輛實體車。
中型電子鳥Multistrada939廠照流出
Ducati Multistrada 1200在2009年的米蘭車展中首度亮相，霸氣的車頭造型，線條張力飽滿，大量使用LED及導光條點綴，營造出強烈的未來感，造型既前衛又優美，與經典的1100S DS相比...
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會變形的科技未來車！BMW Motorrad Vision Next 100概念車
今年是BMW滿一百周年，對於這個歷經一世紀的車廠在今年以下個百年為主題，發表各種未來的科技概念車，BMW Motorrad部門當然不會缺席，以純電，更安全也更方便的駕駛為核心，發表BMW Motorrad Vision Next 100概念車。
新世代的智慧型太陽眼鏡。OAKLEY RADER PACE
各種運動中不難見到運動員戴著OAKLEY太陽眼鏡，當中不乏MotoGP頂尖車手。今年OAKLEY研發一款具備語音控制的智慧型太陽眼鏡，不僅可以為使用者播放音樂，還能透過手機連線專屬APP，成為隨身的健身教練。
義大利小獅再現。APRILIA TUONO 125
今年德國科隆車展相信大家已經看得眼花撩亂，尤其各車廠精銳盡出，可以想像明年將會掀起一場銷售大戰。但是看了許多指標新車後，別忘了近幾年來全球市場的布局已拉回中小排氣量的戰場，高端車款是象徵性的指標，但真正的市場角力則是在入門車款，所以看完令人驚豔的指標新車，不妨來看看這輛APRILIA的新世代小車TUONO 125。
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科隆車展。增壓猛獸再升級 H2 CARBON 全球限量120台
KAWASAKI H2自發表以來，憑藉其強大的性能締造了無數紀錄，儼然已成速度的代名詞，而川崎似乎不滿足於此，在科隆車展中推出2017年的全新升級款，與使用碳纖整流罩全球限量120台....
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科隆車展。復古新風味HONDA CB1100EX／RS
HONDA CB1100是一款向上個世代致敬的車款，背負著HONDA具有歷史意義的代號，不論是外型或機械規格，都具有CB750F或CB900F的味道，而這輛被視為新世代的CB1100，自2007年以概念發表到2009年正式量產，如今CB1100的商品力道略顯疲態，因此2017年式樣不僅有標準的CB1100EX，還多了帶有Café Racer精神的CB1100RS
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科隆車展。2017 HONDA CBR1000RR SP／SP2深入報導
在千呼萬喚下新一代CBR1000RR終於亮相，由這次改款可以發現車輛將朝著三個方向發展，首先車輛要更為環保，畢竟歐盟四期即將來臨，排放表現直接影響車輛能不能掛牌銷售；接著電控系統大幅提升，將有更多的GP科技下放至市售車；最後則是輕量化，原因在於動力因環保標準而被限縮，減重換取更好的馬力重量比會是另一個發展方向，而這三個要素，能在2017 HONDA CBR1000RR SP／SP2身上看見。
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科隆車展。向熱血靠攏 Kawasaki Ninja 650 動感登場
在過去，Kawasaki雙缸街車ER-6N與有罩版的Ninja650在外型上始終表現中規中矩，與主力熱血機種有著明顯差異，但就在不久前的德國科隆展上，Kawasaki揭開全新Ninja 650的面紗，一個夾帶著更多跑格的全新中量街車正式登場....
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HONDA橫置V缸的工藝復興。HONDA CX500 BY BBCR ENGINEERING
精改HONDA CB750與CX500的美國BBCR ENGINEERING，將HONDA兩款經典名駒以全新面貌回歸，當中台灣鮮為人知的CX500更是他們的改裝主力，這次所要介紹的改裝車，是一輛CX500與R6 相結合的café Racer，讓HONDA橫置 V缸的獨特韻味得以延續至下一個世紀。
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美式風潮襲來。Victory Octane/Indian Springfield強勢登台
新生代美式重機廠Victory勝利重機與歷史悠久的經典老廠Indian印地安重機在台總代理海德生今日（9/29）下午於台北知名美式餐廳銅猴子舉辦新車發表會，推出兩款新車，分別為運動風格強烈瞄準年輕族群....
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為競賽而生。HONDA RVF1000專利圖流出
隨著新款CBR1000RR輪廓逐漸清晰，失望的嘆息聲也越來越大，而這也應證了 鈴木哲夫 先生於去年訪談中所說，新款的CBR1000RR是優秀的運動型車款，但HONDA即將帶來的量產V4跑車會是更熱血的選擇....
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2017年WorldSBK 將加開SuperSport300組！
隨著油價高漲與環保法規日益嚴格，從前不那麼受重視的輕檔車款緩緩站到了舞台中央，小排氣量的運動車款也越來越多，相對便宜的入手價格與較單純的機械特性，更讓它們成為新一代車手訓練的搖籃...
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水冷+四汽門！哈雷新世代引擎Milwaukee-Eight
科技與傳統是難以兼顧的天秤兩端，尤其哈雷在面對悠久的歷史脈絡中，車迷對哈雷的既有印象已經成為一種標誌，如果這些元素消失，哈雷就不再是哈雷了。但是在時代的巨輪中，這個嚴守傳統的車廠不得不做出改變，但革新卻要保留經典，在工程師耗費三年的激盪下，終於完成哈雷新世代引擎－Milwaukee-Eight（引擎代號107），額外一提！距離上一次哈雷進行引擎重大改革已是1998年的事了。
