MOTO GP
10
L
怪騎物語。Suzuki RG50Γ：50c.c.水冷二行程，7.2匹馬力、WGP科技下放的迷你仿賽傳奇！
在摩托車的歷史長河中，有些機種憑藉其超乎常規的設計與性能，成為無數車迷心中的經典，而Suzuki RG50Γ就是其中的佼佼者。你能想像嗎？一台50cc的輕型機車，居然融入了頂級賽車的科技與靈魂，甚至還跑了15年的長青之路！
10
2000c.c.水平對臥圓燈巨獸！BMW Motorrad「R20 Roadster」車名多國註冊，最快明年登場！
BMW Motorrad的全新力作R20 Roadster，正在引發全球車迷的熱烈關注！隨著今年五月BMW推出R20概念車後，最近又在多國申請了“R20”商標，這似乎宣告了這輛2,000cc排氣量的圓燈復古街車即將量產。
7
Dust Moto Hightail：42匹馬力、660 Nm扭力、100公斤的電動越野怪獸！
電動摩托車總是能激起兩派論戰：有人愛得要死，有人則嗤之以鼻。但無論你是支持還是反對，這台來自美國 Dust Moto 的電動越野車 Hightail，絕對讓你無法忽視。它的扭力數據震撼到難以置信——660 Nm——你沒看錯，這是一台只重約 100 公斤的輕型越野電動車，簡直是一頭小鋼砲！
6
Suzuki 與 BMW 想重返、加入 MotoGP？Dorna 總監：資金充足再來談！
MotoGP 賽場上的熱鬧不僅僅來自騎士間的競爭，製造商的角力同樣令人津津樂道，今年，不少車迷的話題都圍繞在"為什麼有八台 Ducati"或"如果 Honda 或 Yamaha 退出會怎樣"。但近期最火熱的消息，莫過於 Suzuki 和 BMW 可能重返、加入 MotoGP 的傳聞。
6
110匹馬力、Brembo卡鉗、空力大翅膀！CFMOTO 750SR 搶先曝光
在機車界，提到中國製造，可能還是會讓部分人眉頭一皺。然而，CFMOTO 持續打破偏見，再次展示了其驚人的創新力。繼三缸 675SR-R 和 675NK 驚豔全球後，CFMOTO 正準備推出一款全新四缸跑車—750SR，這款車不僅挑戰傳統，更為中國品牌樹立新標杆。
9
經典三色塗裝、213匹馬力、GP等級煞車上身！2025 Ducati Panigale V4 Tricolore 限量1000台發表
Ducati再次展現其工藝巔峰，推出限量版的Panigale V4 Tricolore仿賽車，以慶祝這個來自博洛尼亞的品牌深厚的義大利傳承。這款價值4萬8千英鎊（約新台幣187萬元）的特別版仿賽車全球限量1000台，於12月8日星期日在邁阿密隆重發表。
告別中國製引擎，回歸義大利設計！2025年式Fnatic Motor Caballero 500正式發表
對義大利越野車有些涉略的車迷想必對於Fnatic Motor旗下的車款不太陌生，尤其是旗下的Caballero 500車系憑藉著沙地滑胎風格吸引了許多越野車迷、Scrambler車迷們喜愛。而就在最近，2025年式改款的Caballero 500終於問世！直接和大家說明了這次改款最大的更動之一，那就是他告別了現行款由中國宗申摩托研發的449c.c.單缸引擎換上了全新的引擎！
8
L
大水鳥賽道王！Puig推出BMW Motorrad R 1300 GS PISTA賽道套件
Adventure也能下賽道？這不是天方夜譚，而是西班牙改裝名廠Puig的最新力作：R1300GS PISTA套件，成功將2024年款的BMW R1300GS從征服山林的冒險之王改造為賽道利器，別看這款車名還保留著“GS”的字樣，但它已經從泥濘的越野路徹底轉型，變成了賽道上所向披靡的怪獸。
L
過度收購是財務危機原因！KTM：MotoGP參賽不會受到影響！
KTM 68歲的執行長Stefan Pierer在1992年接手了公司管理，當時KTM僅有150名員工，從破產後重整將KTM銷量從6000量增加到了2023年的381,555輛，在這期間也經歷了全球經濟狀況大幅惡化，銷售數據僅有1.6%的成長，利潤大幅下滑，到2024年，銷售與利潤不得不再度進行調整。7月，Pierer Group宣布了第一項企業成本雖減計畫，這主要減少對賽車運動的參與投放，HUSQVARNA與GASGAS相繼退出2025年的賽事參與。
L
2024 Honda Motorcycle冬季車主服務活動開跑 生來狂野，絕不示ROAD！
2024/12/2至2025/1/24於各區Honda Motorcycle經銷商舉辦冬季車主服務活動，提供完整25項免費車輛健檢外，凡是購買Dunlop、Michelin、Pirelli前後輪一組，SHAD貨架及後箱即可獲得不同好禮；此外，活動期間千種指定零配件優惠活動同步實施中
8
350cc V型雙缸、32匹馬力、倒叉、ABS，性能大升級！全新 2025 Moto Morini 3½ 海外登場
在成立50周年之際，Moto Morini 帶來了全新設計的 3½ 型號，將這款歷史悠久的經典車型帶回大眾視野。1974年首度亮相的原版 Moto Morini 3½ 是該品牌的首款 V 型雙缸車型，當時提供運動版 (Sport) 和旅行版 (Strada)，並由設計師 Franco Lambertini 主導。這款車型憑藉其獨特的 344cc 72° V 型雙缸引擎，迅速成為當時350cc 級距市場中最具實力的競爭者之一，挑戰了傳統單缸車型的主導地位。
小椋 藍是RS-GP的潛力Buff？APRILIA：不要低估新秀帶給車隊的機會！
APRILIA車隊執行長Massimo Rivola認為，不要低估MotoGP新秀小椋 藍在2025年賽季所能帶來的發展價值。
GP車手轉行開卡車？Danilo Petrucci再戰「Dakar達卡拉力賽」！
在 2022 年的 Dakar Rally 達卡拉力賽中，Danilo Petrucci 曾經在兩輪賽事中贏下一個賽段，如今他即將在 2025 年重返 Dakar Rally 達卡拉力賽，但這次，他的座駕可不是摩托車，也不是汽車，而是一輛卡車！
RS-GP的隱憂！APRILIA：我們有時候看到Jorge Martin在跟賽車對抗... ...
Massimo Rivola解釋了Jorge Martin初次駕駛RS-GP的回饋與隱憂。
8
L
Aptera Motors PI2 太陽能電動車：200匹馬力、續航1,600公里、百萬台幣有找！
你能想像一輛車子可以一天行駛 64 公里，而且完全不用插電嗎？Aptera Motors 的最新力作——Aptera 太陽能電動車，為您帶來這樣的未來生活！這輛車不用再煩惱充電器、插座或是停車場的充電柱，因為它的燃料來自天空——沒錯，就是太陽！
6
挑戰傳統 450cc 越野王者！CFMOTO CF-X 電動越野概念車來襲。
電動車行業正火熱，這次的主角是越野摩托！ 在今年的 EICMA 義大利米蘭車展上，CFMOTO 再次給業界帶來震撼：一款接近量產的全電動越野摩托車概念——CF-X。這台酷炫的電動摩托車設計是要挑戰傳統 450cc 汽油引擎的越野車，並且它的外形也相當搶眼。
11
L
怪騎物語。KAWASAKI Z400GP：搭載Uni-Trak懸吊的四缸400c.c.街車峠之王！
提起 KAWASAKI Z 系列，這個名字幾乎就是速度與激情的代名詞。1972 年，DOHC 四缸 900cc 的 Z1 不僅奠定了 KAWASAKI 在全球摩托車市場的霸主地位，也成為了經典的象徵。隨著 Z1R 和 Z1000 MkII 等一系列直線設計的誕生，KAWASAKI 逐漸以銳利的造型和強勁的性能成為 70 年代末的市場寵兒。然而，真正在中量級車款愛好者心中封神的，卻是 1979 年推出的 Z400FX。一台小排氣量摩托車，竟然在兩年間成為了日本最暢銷的中量級車款，這正是 Z400GP 傳奇的起點。
7
L
超帥V型雙缸 外觀依舊經典！2025 Moto Guzzi V7系列 科技有感大升級
Moto Guzzi 在 2025 年推出的全新 V7 系列，不僅帶來了更強大的動力和升級的騎乘模式，還有 V7 Sport 車型的強勢回歸。本次升級不僅在技術上進行了顯著改進，還提升了各款車型的個性化特點，無論您是偏好經典風格還是運動性能，V7 系列都能滿足不同騎士的需求。
全新塗裝、先進配備再升級！Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo限量特仕版車型正式發表
在這個ADV當道的時代之下，各大車廠都紛紛端出了ADV車型來在市場上爭取一席之地，Moto Guzzi Stelvio也憑藉著搭載了眾多先進科技配備在公升級ADV市場上成為不可忽視的一款車型。然而最近，Moto Guzzi再次帶來了限量版的Stelvio Duecento Tributo特仕車型，話不多說，趕快讓我們來看看他和一般市售版本有哪些差異！
25
L
37場正賽紀錄、32次賽道紀錄、34場最速紀錄。倍耐力歡慶改寫GP 大獎賽多項紀錄的首個賽季！
GP 大獎賽2024年賽季最終站 西班牙 巴賽隆納 Catalunya 賽道（Circuit de Barcelona-Catalunya）之後，今年賽季 Moto2™ 與 Moto3™ 年度冠軍出爐，分別由 Aron Canet (Fantic Racing/Kalex) 拿下 Moto2™ 年度冠軍，David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar Team/CFMOTO) 也成為 Moto3™ 年度總冠軍，倍耐力更以各項亮眼的賽事新紀錄為成為GP 大獎賽 Moto2™ 與 Moto3™ 官方輪胎供應商的首個賽季劃下完美句點。
17
L
MotoGP時代首位衛星車隊車手世界冠軍！Jorge Martin：我始終都在對抗心魔！
Jorge Martin在周日的Barcelona經歷了緊張萬分的賽季收官戰，並且成為MotoGP時代以來第一位贏得世界冠軍的獨立車隊車手，他的名字將會被記入史冊。
MotoGP 2024 巴賽隆納站 轉播時間
排位 11/16（六）17:50-21:25 GP組17:50開跑｜衝刺 11/16（六）22:00-23:00｜正賽 11/17（日）18:00-22:00 GP組21:00開跑
是守舊派的嘴砲還是先知的預告？Casey Stoner抨擊衝刺賽制：現代的MotoGP太簡單了！
Casey Stoner抨擊MotoGP的衝刺賽形式，這位澳洲傳奇車手認為MotoGP創造了一個不自然的方式在影響比賽環境。
Dani Pedrosa 繼續領軍！KTM 再簽前冠軍測試車手，迎接第七年 MotoGP 挑戰！
KTM 決定再續和 MotoGP 傳奇車手 Dani Pedrosa 的緣分，這位前 250cc 冠軍即將踏入第七年，繼續引領橙色軍團的測試團隊。在賽道上，KTM 的崛起之路少不了 Pedrosa 穩健的技術支持和精湛的操控能力。儘管近年來 Ducati 稱霸，但 KTM 在激烈競爭中脫穎而出，逐步逼近前列，這顆橙色巨星的光芒令人矚目。
MotoGP 的剎車革命！全新 Brembo 制動系統為 2025 賽季添猛料
眾所周知，MotoGP 賽車手總是追求極致的速度與精確的操控，而現在，剎車系統的精確度將再創新高！摩托車制動大廠 Brembo 在 EICMA 米蘭車展上揭曉了其最新的 MotoGP 卡鉗設計，這款新卡鉗將在 2025 賽季開放給全場 22 名車手使用。選擇是否升級這款新裝備的決定權在於車隊，但無論選擇如何，這項技術革新肯定會成為明年賽場上的焦點之一。
季後測試地點確認改變！MotoGP官方確認將於Barcelona閉幕戰之後同地點進行季後測試。
MotoGP官方已經確認2025年賽季的第一次測試將於2024年Barcelona的閉幕戰之後，在週二正式舉辦。
6
2024米蘭車展。209匹、反向曲軸、V型四缸！CFMOTO V.04 概念引擎/ 1000SR-R 概念車米蘭亮相！
在2024米蘭車展上 CFMoto 正式揭露了其全新 1,000cc V型四缸引擎，命名為 V.04，並展示了一款充滿未來感的摩托車雕塑，暗示了其進一步挑戰 WSBK 的野心。早在 2023 年初，CFMoto 的 200 匹以上馬力 V型四缸引擎計劃就已成為話題，而如今該公司的願景逐漸成真。
