油電忍者、純電街車都沒打檔桿!KAWASAKI 鈴鹿8耐前夜電動車測試曝光

油電忍者、純電街車都沒打檔桿!KAWASAKI 鈴鹿8耐前夜電動車測試曝光
Ziv 2022/08/09

KAWASAKI在2021年底的商業政策說明會上帶來多款令人期待的油電、純電車款,近日這幾台新世代動力的車型也在鈴鹿8耐前夜祭上首次在賽道進行測試,其中除了先前已經曝光過的EV Project概念車之外,還另外帶來外形酷似NINJA 400以及Z400的兩款油電、純電車型。

KAWASAKI在鈴鹿8耐前夜祭帶來兩款油電、純電車款秀肌肉

首先是大家最期待的油電混合動力忍者,先前在商業政策說明會上以裸露車架的方式亮相,這次則是裝上了車殼來進行賽道試乘,車頭大燈採用和NINJA 400同款的燈具設計,但側面的整流罩、側殼和尾殼都長得很不一樣,多了許多空力套件的點綴,推測應該是為了讓安置在坐墊下方的大型電池模組進行散熱。

此外,車頭也能看到兩根排氣管頭段,和先前預測的一樣使用了引擎搭配電動馬達的輸出方式;有趣的是,從現場的照片看來,這台油電忍者在左腳部分沒有看到打檔桿,和先前日本媒體預告的NINJA-E將採用四速變速箱的形式不同。

油電忍者裝上車殼之後,整台車變得壯碩許多,肌肉感線條非常飽滿

從照片中可以看到左腳部位並沒有打檔桿,讓人好奇究竟會是怎樣的變速方式

另一台則是全新亮相的純電街車,外觀造型使用和Z400極為類似的風格,車架看起來則和燃油版本的Z400很不一樣,整台車看起來更纖瘦。

和油電忍者很不一樣的是,這台純電街車的架構更簡潔,車架僅有電池模組、電動馬達;此外,變速系統和油電忍者一樣並沒有看到打檔桿的存在,推測應是直接由鏈條將動力從馬達部位傳遞至後輪。

相比之下,類似Z400的純電街車就顯得纖瘦許多左腳同樣沒有打檔桿,而是由馬達直接將鏈條連結到後輪

根據日本媒體報導,這兩台車都還沒有正式公佈相關的數據,不過以現場測試的樣貌來看,兩款車型都已經進入量產前的最終測試階段,相信KAWSAKI預告的2023年電動車上市時程應該能準時達標。

Ziv 資深編輯
期許自己能有單缸的可靠、雙缸的浪漫、三缸的滑順、四缸的成熟。 文字工作者、攝影學徒、復古街車控。