KYMCO AK550自從在2016年德國科隆車展發表以來，一直都是國產大羊中數一數二的佼佼者，出色的動力配上優異的配備，更是不少人實現紅牌重機夢的好選擇，在2021年底KYMCO也搶先在台灣曝光全新AK550次世代車型，換上更洗練、更有運動感的新外型，加上實用性、安全性的全方面提升。
今(8/25)日KYMCO也選在陽明山的1956 Vintage舉辦AK550 Premium的上市發表會，開出建議售價37.6萬元，KYMCO還推出優惠方案，在10月31日前入手AK550 Premium還能享18,000元購車金，並享有36期零利率優惠；喜歡全新AK550 Premium的朋友手腳要快，KYMCO表示今年度台灣市場僅有550台配額。
簍空動感車頭線條，霸氣、熱血質感直線飆升！
這次KYMCO AK550 Premium最顯著的變化，在於車頭部分獲得了更動感的新設計，KYMCO在初代AK550的基礎上，將車頭原先的侵略式風格加以強化。
KYMCO透過近年流行的簍空、空氣力學的線條點綴，取代了初代AK550較為複雜的側面線條，包覆式的側面線條看起來更簡潔俐落，車頭看起來也比前一代更有質感，同時也讓AK550 Premium的整個前端部分看起來更有份量感。
車身側面則維持初代AK550的肌肉感線條刻畫，並且在前側板部分透過簍空的板件的堆疊，營造出更銳利的車身線條。
車身中後段則是和先前差異不大，大面積的塑料腳踏、金屬引擎側蓋和烤漆側殼交織出高質感的側面視覺；車尾部分也維持向上收束的上翹線條，配上動感十足的尾燈設計，讓AK550 Premium看起來戰鬥力十足。
電動風鏡、鋼琴鍵KEYLESS、加溫握把，科技感大提升！
嶄新的外表之下，KYMCO也替AK550 Premium加入許多新的科技配備好料，其中最有感的絕對是本次改款導入的電動風鏡，可調升8.5公分高，騎士可以在行進間直接透過左手開關上的按鈕快速調整風鏡高低，隨時應對路況變化調整的極高便利性，只要用過一次就絕對回不去了。
另外，KYMCO也將初代較為複雜的瓦斯開關式KEYLESS改為一目瞭然的鋼琴按鍵設計，透過啟動、車廂開關、油箱開關等按鍵的獨立，讓第一次騎乘的車主也能快速上手，不用每次停車加油、開車廂都要在那裡轉半天；此外AK550 Premium也具備三段恆溫加熱握把。
儀表部分則是維持和初代相同的三螢幕設計，兩旁的儀表螢幕能顯示各項行車資訊，像是時速、轉速、各類型燈號等，而中央部分則是Noodoe系統的顯示，可透過與手機連線來顯示導航、訊息通知等；此外KYMCO AK550 Premium也配有胎壓偵測系統，能透過握把開關將前後輪胎壓即時顯示在左方儀表上。
大羊車款最重視的置物空間方面，AK550 Premium的表現也十分亮眼，坐墊下的車廂空間有33.15公升，能放入一頂全罩和一頂半罩安全帽；前方右側也有一個手套箱，內部還有USB充電座，方便騎士在旅途中也不用怕手機沒電。
另外坐墊上也有3段免工具可調的腰靠，坐墊泡棉也相當柔軟舒適，在我們本次長距離的試乘當中，坐墊舒適度是筆者最滿意的項目之一。
起步平滑柔順、高轉依舊狂野，電控加持操駕更有信心！
除了有更帥更殺的新造型，以及全方位升級的舒適、科技配備之外，KYMCO AK550 Premium也具備有同級最強大的性能表現，同樣搭載550c.c.的水冷並列雙缸引擎，擁有52HP的最大馬力和52Nm的最大扭力；此外，過去270度曲軸在低轉較為暴走的特性，這次也被重新調校得更平滑柔順，整體動力曲線的舒適度往上提升不少。
懸吊方面同樣使用前41MM倒立式前叉配後水平單槍後避震；煞車方面前煞車為BREMBO對向四活塞卡鉗配雙碟配280MM雙浮動碟、後煞車為雙活塞卡鉗配260MM單碟，煞車部分也具備有AIBS進階車輛煞車系統，在彎道中會偵測車輛當下的傾角，提供最合適的ABS介入時機，帶來更好的安全性和穩定性。
另外KYMCO也針對招牌的PTM傳動系統進行升級，換上更堅韌的碳纖維皮帶，同時縮減了皮帶的寬度，碳纖維皮帶也能帶來更好的耐久性，拉長皮帶傳動系統的保養週期。
KYMCO AK550 Premium除了有不俗的動力表現之外，這次KYMCO也導入不少新的電控配備，像是電子油門、定速巡航、彎道ABS、TCS循跡控制系統以及兩種動力模式；這次KYMCO AK550 Premium的電控升級真的相當有感，特別是彎道ABS、定速巡航的加入，對於大羊車款的使用者來說，這兩項電控配備的加入，能帶來更安全、便利的使用體驗。
車輛細節
50:50出色配重，起步衝勁十足，熱血加速讓人難以自拔！
KYMCO AK550從初代發表以來，在市場上就一直非常具有競爭力，可惜的是筆者入行以來一直沒有機會體驗過這台國產旗艦羊，這次AK550 Premium也終於讓我一睹AK550的魅力所在。
相比於近年陸續登場的眾多國產黃牌羊，AK550 Premium在一坐上車就讓我感到相當驚艷，根據我以往試乘大羊車款的經驗，由於大型速可達先天體質的因素，在車輛配重方面不可避免在低速時會有較為笨重的感受，AK550 Premium受益於接近前後50:50的配重設計，在低速緩慢行駛時的平衡感受非常出色，讓騎士不需耗費很多力氣在平衡車輛，這方面的表現真的讓我感到非常驚豔。
山路動態俐落，BREMBO卡鉗加持，煞車、加速出彎一氣呵成！
本次試乘路線從台北市區出發，一路往陽明山、陽金公路最終抵達北海岸的金山磺港安檢所附近；在市區道路上，AK550 Premium飽滿的雙缸動力真的讓人玩心大發，每一次綠燈亮起都忍不住想要大催油門來享受一下短跑衝刺的快感，270度點火的雙缸引擎渾厚的聲浪，也難怪很多一代AK550車友會選擇改裝一下排氣管來獲得更悅耳的聽覺享受。
在市區時我也特別調整了不同的騎乘模式來體驗，AK550 Premium這次在動力曲線的調校已經比前一代來得更平滑許多，而在雨天模式下可以更明顯感受到動力的滑順度又再一次提升，起步加速變得更線性，在比較惡劣、濕滑的路況上騎乘時，絕對能帶來更安全的騎乘感受。
來到陽明山錯綜復雜的小條山路上，AK550 Premium在狹窄的山路上依舊有不錯的靈活動態表現，這要歸功於50:50的配重和前BREMBO煞車卡鉗帶來的出色煞車手感，即便是面對角度較大的下坡髮夾彎，AK550 Premium也能安然自若的重煞入彎，通過彎頂點後，270度並列雙缸引擎得出彎加速力道，真的會讓人相當陶醉在過彎的樂趣之中。
離開了陽明山周邊的狹窄山路，進入到前往金山的陽金公路之中，這條結合高速彎、低速彎和顛頗路面的綜合挑戰，對於AK550 Premium來說可以說是絕佳的檢驗路線，在高速彎當中，AK550 Premium的穩定性自然不必多說，能給騎士非常足夠的信心去快速通過彎心。
面對到路面狀況不太理想、彎角又比較大的路段，AK550 Premium新加入的彎道ABS和TCS電控系統就能給騎士十足的信心，特別是AK550 Premium再怎麼說也是台車重來到200多公斤的紅牌羊，在連續的髮夾彎中靠著後煞車修線通過時，有彎道ABS能給予騎士額外的保障，真的能增添不少騎乘信心。
定速巡航、電動風鏡，旅行賞景的最佳伙伴！
最後我們來到北海岸公路上巡航，如果說剛剛的陽金公路是展現出AK550 Premium熱血的一面，那北海岸公路可以說是展現了AK550 Premium的設計初衷；在山與海的夾擊之下，升起電動風鏡悠然巡航在海岸線旁，這種舒適和暢快的感受，絕對是買這類大羊車款的精髓所在。
在北海岸的騎乘時，我們也特別開啟本次新增的定速巡航功能來體驗，KYMCO這套定速巡航的操作邏輯相當簡單好上手，在設定加減速時也不會有太暴衝的感受、運轉品質相當優異；定速巡航也能降低長時間巡航的疲倦感，把更多精力拿來欣賞沿途的海岸美景。
結語
在本次試乘之前，其實對於AK550並沒有太多的認識，只有隱約從前輩們口中聽說過這台運動大羊在動態表現方面十分出色，特別是動力表現、煞車手感都有不少媒體讚不絕口，而這次實際體驗到AK550 Premium之後，也確實如同前輩們所說，在動態表現上AK550 Premium真的很有一套。
另外最讓我喜歡的部分，就是本次導入的眾多科技配備，像是電動風鏡，過往只有在HONDA FORZA350上體驗過，來到KYMCO AK550 Premium上，電動風鏡的細膩度、操作邏輯絲毫不輸給進口的FORZA350，另外彎道ABS、TCS等電控的加入，真的也讓人有更多操駕的信心；以這個級距來看，AK550 Premium的配備牛肉真的是給好給滿。
以目前台灣的大型運動速可達市場來看，KYMCO AK550 Premium在本次升級配備、電控之後，整體的競爭力又往上提升了一個檔次，特別是面對其他國產品牌像是SYM Maxsym TL 508等平價對手的進攻，AK550 Premium以更出色的動力、配備迎戰對手，這輪攻防可以說是得分不少。
特別是這次開出37.6萬元的建議售價，真的讓AK550 Premium在價格上卡位一個相當漂亮的位置，剛好介於SYM Maxsym TL508和YAMAHA TMAX560之間，配備方面絲毫不輸給進口TMAX560之餘，價格上又和TL508的32.8萬只有“不到5萬元的價差”，對於喜歡這類休旅旗艦大羊的騎士來說，KYMCO AK550 Premium真的是一個很棒、很超值的新選擇。
精選圖輯
車輛規格表
引擎型式 水冷直列雙缸 DOHC 8V
排氣量 550.4 cc
最高出力 51PS @ 7500RPM
最大扭力 52Nm @ 7000RPM
長x寬x高 2190 x 940 x 1480 MM
軸距 1580 MM
坐墊高 785 MM
車重 239 KG
變速箱 CVT自動變速系統
車架型式 鋁合金
前避震 41MM 倒叉式避震器
後避震 側置水平懸吊系統
前輪尺寸 120/70-R15
後輪尺寸 160/60-R15
前制動系統 Brembo對向四活塞卡鉗，270MM雙浮動碟盤，ABS
後制動系統 雙活塞卡鉗，260MM單碟，ABS
