台灣身為速克達王國，除了都會通勤代步時常可見10吋/12吋速克達作為日常通勤使用外，也衍生出蓬勃發展的12吋車款賽事，正新輪胎 廈門集團CST自從2018年推出CMSR頂級運動胎款後也席捲台灣速克達賽事，陪伴不少車手站上頒獎台；同時也提供一般道路騎士更安全的使用情境。
為了挑戰更強的運動胎款，本次CST集團把目光放在胎體重量上頭，透過輕量500g的驚人成就搭配原先就相當優異的抓地力表現，提供賽車手、注重抓地力的騎士全新選擇。
建議售價
TL 100/90 R12
建議售價$2,400
TL 120/80 R12
建議售價$2,600
子午結構導入 減重500克！CMSRR有感大升級
全新推出的第三代CST SR系列胎款命名為CMSRR，最大的改變點在於胎體結構的改變，導入目前頂級運動胎款甚至17吋運動胎可見的子午結構，透過與行駛方向接近90度的帶束層設計提升高速性能與過彎穩定性。
此外本次CST誓言打造出最輕的12吋競賽胎款，透過調整輪胎橡膠比例後，前後輪共減輕500g，呼應簧下一公斤，簧上10公斤的神秘潛規則，最終目的就是要提升起步瞬間車輛的加速表現。
對應全新子午結構與輕量化表現後，CST CMSRR胎冠加高5%、斜率增加8%，提升帶有傾角時的接地面積，胎紋也針對全新世代的改變優化海陸比表現，當然身為頂級運動胎款，快速升溫、優異乾抓地性能、抗熱衰竭表現，也都是CST CMSR在過往瞄準賽事進行研發時，就鎖定的開發目標。
加速更猛 單圈可快0.8秒
根據官方合作車手的分享，本次CST CMSRR採用輕量化設計後在賽車起步瞬間，加速感受有感提升，搭配全新的胎體結構帶來更穩定的操控感受，整體升級目標對於比賽需求或一般道路使用都很有幫助；換上全新的CMSRR後，經車手在台南安定賽車場同車同人測試條件下，單圈約可快上0.6-0.8秒。
至於道路使用耐用度表現，CST表示目前的道路測試已經進行約4,000km，尚未磨耗至安全線，但他們也不否認因為競技設定稍稍犧牲耐用度，整體來說本次CMSRR主打的輕量表現確實相當有感，發表會現場實際把玩新舊款輪胎，可明顯感受出兩者差異，如果你想為自己的愛車安裝信心感十足的輪胎，可別忘記將CST CMSRR列入你的考慮項目之一喔。
