運動性能與實用機能長久以來如同天秤的兩端，著重於其中一端，另一頭就是無法兼顧，而這樣的既定印象在2011年KAWASAKI發表Ninja1000後被徹底粉碎，不同於一般車廠的"S款"有罩版，只是加裝整流罩擋風鏡交差，源於Z1000的Ninja1000針對機能性與舒適度著墨甚深，甚至連騎乘姿勢、座位高度、椅墊的泡棉厚度都有所不同，以高性能的Sportnaked為基礎，並融入Tourer的舒適性，打造出一台成功的跨界車款。
在2016年底的科隆車展中，KAWASAKI也展出了全新一代的Ninja1000，順應時代潮流新車型以電控配備升級與減低耗能為主要訴求，2017年的新車將搭載KCMF川崎彎道管理功能(Kawasaki Cornering Management Function)與IMU軸向慣性感測儀，系統內包含了三段循跡模式調整、防前輪浮舉與彎道ABS系統，完整的電控保護提供駕駛安穩且流暢的騎行體驗。
經過調教的1,043c.c.直列四缸引擎除了能輕鬆地通過Euro4環保檢測，在動力的輸出上也完全不受影響，最大馬力高達142PS，11.3kg-m的最大扭力更是在7,300rpm時就能爆發，廣闊的動力輸出代與飽滿的低轉紐力，在低速通勤時能大幅降低換檔頻率，減少騎士負擔，而假日想小熱血一下時，有電控系統與A&S扶助滑動式離合器的加持，攻克彎道也能從容以對，讓騎士能安全的享受騎乘樂趣。
外型方面KAWASAKI強化了Sport風格，整體造型向老大哥ZX-10R看齊，長筆觸的線條與硬朗的摺線使其更具侵略性，全新的LED燈具不但照明效果較前代提升了140%，省電更非傳統燈具所能比擬，耗電量只有前代的50%，而為對應新增的大量電控系統，儀表板也跟著大改款，以圓環式指針轉速表搭配上LCD資訊幕，除了豐富的資訊，還多了ECO節能指示功能，引導騎士以最省油的方式進行巡航，節省燃料開銷。
身為一台Sporttourer舒適性與機能性當然是不可或缺的重要因素，全新Ninja1000坐墊泡棉更為厚實，乘坐感受更為優異，常常被忽視的後座乘客，KAWASAKI也沒忘記照顧，泡棉加厚椅墊加長，並且使用防滑布料，讓後座也能安穩地享受旅途，而招牌的側箱在這次也進行了優化，複雜的鎖扣設計被簡化為易於操作的卡榫，除了使用方便，卸除側箱時車尾線條也更俐落，懸掛位置也略有調整，行李箱向車體重心靠攏，以減低對操控的影響。
除了Givi的28公升側箱與47公升漢堡之外，KAWASAKI還提供了大量的選配項目，有加溫把手、車身防倒球、單座蓋、12V電源供應等，另外還有亞洲版的低坐墊可供選購，讓Ninja1000的座高由815mm再降8mm來到807mm，如此親切的高度就算是身材較為嬌小的騎士也能夠輕鬆的駕馭。
2017年新款的Ninja1000共推出三款塗裝，分別是經典的萊姆綠、金屬黑與糖果橘三色，台崎方面已經計畫引進，最快將會在明年的第二季與大家見面，新車到港後我們也將為您送上第一手的試駕報導，還請千萬不要錯過。
官方圖集
官方影片
規格表
引擎形式 直列四缸水冷引擎
排氣量 1,043c.c.
壓縮比 11.8：1
供油方式 電子燃油噴注 雙節流閥
最高馬力 142 PS/10,000 rpm
最大扭力 11.3 kg-m/7,300 rpm
啟動方式 電發
傳動系統 往復式六檔 A&S離合器
座椅高度 815mm
尺寸 2100 x 790 x 1185/1235 mm
軸距 1,440mm
車重 235kg
前懸吊 41mm 回彈組尼、預載可調倒立式前叉
後懸吊 水平中置多連桿 回彈組尼、預載可調避震
前輪尺寸 120/70 ZR17
後輪尺寸 190/50 ZR17
前制動 雙對四卡鉗 300mm半浮動碟 ABS
後制動 單活塞卡鉗 250mm固定碟 ABS
資料來源.KAWASAKI by.Van
