我相信對於航空迷而言，Airbus A380應該不會太陌生，它是目前全球載客量最高、體積最大的廣體客機，最多可承載多達893名乘客，是長途航線最常採用的機型之一；可惜在2021年最後一架Airbus A380交付後，也走入停產的命運，但值得期待的是，Airbus預計將在2035年上線使用液態氫燃料的全尺寸客機，在航天領域開啟新的篇章。
Airbus目前已經在開發氫能源動力總成，預計將採用A380客機改造，首先，儲能設備將和原來的油箱一樣放置於機翼吊艙中，並將巨大的噴氣渦輪引擎吊置在機翼下方，每個吊艙內部都有自己的液態氫儲存罐，以及低溫冷卻設備，可將氫燃料保持在-253°C的極冷沸點以下，保證儲存的安全性，結合燃料電池組，將氣態氫轉化為電能，最終驅動螺旋槳或電動噴氣渦輪引擎，在空中推動龐大的飛行機器。
Airbus表示，通過在這些吊艙中運行整個燃油系統和動力系統，它可以為貨物和乘客騰出更多機身空間；Airbus甚至設計了可拆卸機構，可以藉由更換整個吊艙進行補能，快速應對下一個飛行任務，也更有利於飛機的保養與維修程序。
當然，液態氫燃料的飛機開發也絕非一蹴可及，尤其Airbus選擇了A380客機做為原型，雖然A380客機有空氣動力學上的優勢，也解決電池笨重且能量不足的問題，但以現階段技術，在續航里程上仍不及傳統燃油噴射引擎客機的水準，這也是未來技術人員和工程師必須思考和努力的方向。但Airbus的重視與開發總歸是一個好的開始，也證明航空領域將會開啟新的紀元，預計到2026 年，經過改造的A380將開始測試，並預計於2035年前投入營運，究竟氫能源飛機能否在未來成為主流，就讓我們一起拭目以待吧！
