看到 Moto Guzzi，許多騎士第一眼會找向兩側伸出的汽缸；新車 The Trip 卻換了一條路。這款 500 級街車搭載並列雙缸，標榜符合歐洲 A2 駕照級距，是品牌替新世代騎士準備的入門選擇。
本次重點：47hp 並列雙缸、車重 180kg、座高從 790mm 起；三種騎乘模式；預計 2027 年初進入經銷通路。
Moto Guzzi換上並列雙缸，品牌入門門檻重新定義
The Trip 是 Moto Guzzi 自 1980 年代初以來再度採用並列雙缸的車款，與招牌橫置 V 型雙缸不同。現有產品中最小的 V7 為 853cc，新車則以 500 級定位向下延伸。原廠表示扭力主要集中在低轉速，希望讓都市騎乘更從容。
最大輸出公布為 47hp，對應 A2 級距。電子油門搭配 Road、Sport、Rain 三種模式，快排與逐彎導航列為選配；原廠形容電子配備有越級水準，但目前沒有進一步列出其他完整規格。
精確排氣量也還沒有正式公佈。但推測可能與 Piaggio 集團、Aprilia 使用的 457cc 引擎有關，兩者排氣量相當接近，馬力也都是 47 匹左右，加上幾乎相同的電控架構，使用相同引擎的可能性極高。另外 The Trip 也從過往該品牌常見的軸傳動系統，改為更普遍的鏈條傳動。
790mm 低座高配金屬油箱，日常細節沒有省略
車重為 180kg，座高 790mm ，金屬油箱容量 15 公升。圓形 TFT 儀錶支援手機連線；全 LED 頭燈重新詮釋 Moto Guzzi 老鷹圖案，手把開關則具備背光。簡潔車身與黑色引擎共同構成新車外觀。
預計新車將於 11 月 5 至 8 日在米蘭車展展出，並在 2027 年初進入經銷通路；售價目前尚未公布。
