對於所有玩車人來說，聽到耐久賽腦中可能會浮現相當具有代表性的鈴鹿8耐賽事，但其實在去年的元旦假期中，戰神賽車就舉辦過首次的「24」小時耐久賽，來到2022年底也延續去年的模式，本次攜手JC PARTS在聖誕假期中（12/24-12/25）舉行第二屆的 你不夠硬NBGI 2022臺灣24耐久賽！
邁入第二屆的你不夠硬NBGI 2022臺灣24耐久賽，本次共吸引7組隊伍參賽，除了包含去年奪下冠軍的O.B RACING TEAM挑戰衛冕之外，也有學生組成的熱血隊伍、專業車隊等，最讓我感到驚奇的是「Harley-Davidson 桃園」這支經銷商隊伍，他們騎乘的車款也是當天場上最霸氣的Pan America這輛水冷ADV車款，似乎想證明哈雷不但能轉彎，甚至連續騎24小時也是完全OK的！
本次的2022年賽事，同樣來到花蓮的詮速賽車場舉行，也因為24小時耐久賽講求的是團隊合作與車輛穩定度，所以採用不分組的方式進行，參賽車輛除了上述高大上的哈雷外，也不乏小阿魯、Ninja400、R3、CBR250RR等熱門車款。
雖然是24小時耐久賽，但從報到、車輛燈光巡檢，甚至到排位賽全都一樣不缺，12/24 09:00揮下方格旗那一刻起，正式宣布2022年24小時耐久賽正式開始！本次賽事競爭格外激烈，前段班的競爭甚至將耐久賽當作爭先賽在拉鋸，差距都在短短的幾圈內，也讓所有車隊成員在這比賽過程中絲毫不敢鬆懈！
從平安夜騎到聖誕節，最後在12/25 09:00比賽正式結束，這次比賽全部車隊都安全完賽，光是這一點我覺得就足夠給予這7支隊伍勝利的掌聲，畢竟要完成一場24小時耐久賽除了車輛穩定性外，更考慮車手間的合作與後勤團隊應變能力。
最後的比賽冠軍，由來自高雄的JMRT進民車業拿下冠軍，特別是今年度的冠軍車總圈數突破去年的1,670圈，創下新紀錄的1,734圈，整整多了64圈相當驚人，也代表這台進民車業的KAWASAKI Ninja400總里程來到1,387公里，在連續的激烈操駕下平安完賽。
去年勇奪冠軍的O.B RACING TEAM本次挑戰衛冕寶座失敗，最後以第二名成績站上頒獎台，值得一提的是他們的總圈數也來到1,731圈，與第一名僅有3圈的差距相當可惜，但不論如何也打敗自己去年寫下的冠軍紀錄，成功突破自我寫下新紀錄。
第三名則由TOUCHDOWN 騎勝車隊拿下，在第一屆的比賽中也是由他們奪下第三名，同時過往也曾有12耐冠軍的輝煌紀錄，本次你不夠硬NBGI 2022臺灣24耐久賽中則以1,638圈奪下第三名佳績。
在今年度賽事中，主辦單位也新增了「後勤技術獎」，顧名思義主辦單位會在比賽過程中觀察哪一支車隊的後勤團隊最細心、有效率，評分標準包含進站加油、更換零件、維修車輛時是否有違反賽規的情況發生。
這個獎項只有一個車隊可以獲得，目的是為了讓耐久賽中重要程度不亞於車手的後勤成員們，同樣可以獲得專屬於自己的獎項，今年度獲獎團隊則為「O.B RACING TEAM」。
不得不說，跑24耐真的是一件相當瘋狂的事情，光是在台灣找到一個可以讓你中午、深夜不斷「賽車」的場地就不是件簡單的事，你不夠硬NBGI賽事也是目前台灣唯一將耐久賽提升到24小時的主辦單位，期待在2023年底我們可以再度到詮速賽車場，並且有更多車隊一起投入這個瘋狂賽事。
