說起Honda舉世聞名的CB車系，大家通常第一時間想起的可能會是CB300R或是CB650R這種帶有Neo Sports Cafe風格的復古街車；不過還有一些同樣名的CB的車型，卻有著較為運動風格特質的時尚外型，包含了台灣尚未販售的CB500F、最近話題正熱的CB750 Hornet，以及今天的主角CBF190R。
對於台灣的朋友們而言，CBF190R的名諱應該是十分陌生，因為這是一款中國大陸地區的特供車型，不過其實它和台灣貿易商少量引進的Hornet 2.0十分類似，只有在外觀的零部件小有修改(筆者自己甚至看不太出來)；從外型上看，CBF190R呈現的是較為運動的風格，不過在頭部造型卻顯得有些收斂，不過這樣體的外型設計和車輛本身的定位一致，十分精簡與大眾化，不僅塑造其親民好上手的無害形象，更能符合大眾族群與通勤市場的需求。
講道動力總成，也是一大特色，CBF190R在外觀雖然具有運動車型的特色，但是卻配備了形式上較為傳統的184c.c單缸氣冷引擎，而不是現今輕檔車較為主流的水冷引擎，不過動力部分可以達到不俗的17匹馬力，這樣的配置，對於中國或印度等市場其實也無可厚非，因為傳統的氣冷引擎，如果在能夠保證一定動力的前提下，又得以節省許多保養與維修的可能性與成本，對於通勤族、學生，或是商業需求的騎士們而言，越簡單的機械設定除了更耐用，售價上也會更為親民。
而2023年式的中國特供的Honda CBF190R，最讓我感到玩味的還是這次以藍、白、紅為主色調的配色，參考的是Honda早年在大型賽事中採用的經典標誌塗裝；但身為台灣人，我想這配色大概很難不和「青天白日滿地紅」的中華民國國旗做聯想，再加上於中國大陸販售，確實讓我過度發揮了一些想像力。
回歸正題，這次CBF190R如同自家的同卵雙胞胎Hornet 2.0，除了有一個十分搶眼的金色倒立式前叉，在制動部分也配備了前後ABS煞車系統，綜合來說，CBF190R在入門級檔車中，其實有著很不錯的定位，包含了本田的品質保證、中規中矩的外型、不俗的動力以及親民的售價，相信到哪個國家都會是十分受歡迎的存在。
